J'ai cassé ma courroie sur une Renault 21, et ca fait exactement ce que tu décris.
En fait, le claquement vient généralement des pistons qui vont cogner dans les soupapes. Ca tord les tiges de soupape et c'est pour cela qu'il faut soit les rectifier (c'est possible si elles sont peu tordues, car la casse de la courroie se fait au ralenti), soit les changer. Sur route, les pistons vont beaucoup plus vite, et en général la soupape est en trop mauvais état pour être rectifiée.
Le plus grave, c'est quand la soupape perfore en plus le piston. La c'est vraiment la super cata.
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Lagune II Estate 1.9dCi 110CV, Juillet 2001, 95000kms seulement...