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[Mégane III] (X95) La Phase 3
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larry.kubiak
Losange fou furieux
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Message Mar 05 Nov, 2013 17:05:12
 
Hello,

Renault a officialisé les tarifs officiels de la Mégane 3 phase 3 :

clic pour agrandir


Comme d'hab', la politique de commercialisation des moteurs essence est plus que limitée : sur la berline, le moteur TCE 130 n'est proposé qu'en finition BOSE avec la boite EDC, et un prix d'achat coquet ...
... sur l'Estate aussi, le moteur n'est disponible qu'en finition BOSE, mais uniquement en BVM
... sur le Coupé, deux finitions possible mais pas de boite EDC.

:eyes:

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Bruno79
Losange de cuir
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Message Mar 05 Nov, 2013 17:32:40
 
Bjr,

je remarque que les versions GT sur Berline et Estate disparaissent...?
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J-M 33
Losange de Bronze
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Message Mar 05 Nov, 2013 18:23:10
 
+1 avec larry... Encore une fois c'est du grand n'importe quoi la gamme essence. Je ne vois vraiment pas l'intérêt, ca couterait vraiment plus cher d'avoir une gamme normale ?

:langue:

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Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio III.2 Night & Day 1.5DCI 90 chv 150.000km

Moi :
Ligne 13...

Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc :mrgreen:
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Luc Orient
Nouveau
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Message Mar 05 Nov, 2013 20:42:30
 
Pareil que tous les autres ...

La version coupé GT essence semble avoir disparu ... Si cela se confirme, j'irai voir ailleurs moi ...

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Renault Mégane III GT 180 Tce
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larry.kubiak
Losange fou furieux
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Message Mar 05 Nov, 2013 20:57:11
 
La disparition de la GT essence était prévue depuis longtemps, tuée par le malus 2014 (169g de CO²/km = 2200€ de malus).

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tom59
Invité


Message Mar 05 Nov, 2013 23:29:32
 
mise a part la RS, le moteur le plus puissant est un DCI/TCE 130 ?

RNO... motoriste de F1... :lol2: :|
  
 
lovrenault
Losange d' Acier
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Message Mer 06 Nov, 2013 00:41:44
 
Ceux qui en veulent vraiment une iront la chercher à l'étranger. C'est si simple. Le reste ce sont des trolls :lol2:

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'85 Super 5 TC (Française)
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pedro78200
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Message Mer 06 Nov, 2013 06:58:39
 
Non le plus puissant est le dci 165! Mais au même prix que la RS... En conduite pépère sur autoroute la différence de conso Doit être de 2l/100.. Autant prendre la RS! :mrgreen:

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Ancienne :
Sierra 1.8 GL 1986 | Clio II.2 1.2 16v Expression 2004 | Mondéo I.1 1.8 16v 115ch GHIA 1993 | Laguna II.1 1.9dCi 120ch privilège 2001 | Laguna II.2 V6 210ch Initiale 2005
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larry.kubiak
Losange fou furieux
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Message Mer 06 Nov, 2013 08:49:12
 
tom59 a écrit:
mise a part la RS, le moteur le plus puissant est un DCI/TCE 130 ?

RNO... motoriste de F1... :lol2: :|


Oué, le renouvellement du moteur 2.0 DCI 165 se fait un peu attendre niveau émissions de CO². Vivement la sortie du 1.6 DCI TwinTurbo.

Et il manque toujours un moteur essence moderne dans les 150-180ch pour sortir une version GT correcte sur les gammes Clio/Mégane et avoir un moteur essence de base sur les gammes Laguna/Espace.

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tom59
Invité


Message Mer 06 Nov, 2013 11:20:03
 
lovrenault a écrit:
Ceux qui en veulent vraiment une iront la chercher à l'étranger. C'est si simple. Le reste ce sont des trolls


Ca ne change rien au 2000€ de malus...
  
 
larry.kubiak
Losange fou furieux
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Message Mer 06 Nov, 2013 11:38:34
 
Justement : si tu es un vrai fan absolu de la cause sans-plombienne, prêt a acheter une Mégane GT220 en France malgré le malus de 2200€, ce ne sont pas ces 2200€ à l'importation du même véhicule acheté à l'étranger qui vont t'arrêter.

A mon avis, il y aura très peu de monde qui sautera le pas.

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last_editDernière édition par larry.kubiak le Mer 06 Nov, 2013 11:38:50; édité 1 fois
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tom59
Invité


Message Mer 06 Nov, 2013 15:03:44
 
Oui, car si c'est pour prendre un meg a prix +2200€... tu trouveras ton bonheur ailleurs, pour bcp moins cher et sans malus...
  
 
lovrenault
Losange d' Acier
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Message Mer 06 Nov, 2013 22:03:28
 
larry.kubiak a écrit:
Justement : si tu es un vrai fan absolu de la cause sans-plombienne, prêt a acheter une Mégane GT220 en France malgré le malus de 2200€, ce ne sont pas ces 2200€ à l'importation du même véhicule acheté à l'étranger qui vont t'arrêter.

A mon avis, il y aura très peu de monde qui sautera le pas.


Il y a eu très peu de monde a sauter le pas comme tu le dis, pendant ces 4 dernières années, alors à quoi bon s'obstiner ?
Et puis en achetant à l'étranger, on peut souvent faire des belles économies à l'achat, bien supérieures au montant du Malus. Un non problème à mon avis.

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lovrenault
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Message Mer 06 Nov, 2013 22:15:39
 
tom59 a écrit:
Oui, car si c'est pour prendre un meg a prix +2200€... tu trouveras ton bonheur ailleurs, pour bcp moins cher et sans malus...


Doit pas y avoir beaucoup de compactes de 190ch/220ch beaucoup moins chères que la Mégane tout de meme ? Surtout que les Mégane sont très très bien remisées ...

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Luc Orient
Nouveau
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Message Mer 06 Nov, 2013 22:48:49
 
J'hésite ... à moyen terme tout du moins ...

si je passe de ma Meg III phase 1 GT Tce 180cv à une phase III Tce 130cv Bose Edition ( elle a l'air assez bien équipée ... ) je vais vraiment pleurer ou pas ? ... parce que les 180 bourrins j'ai pas vraiment l'occasion de les exploiter objectivement ...

sinon le configurateur Renault a l'air à jour sur le modèle ...

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last_editDernière édition par Luc Orient le Mer 06 Nov, 2013 22:51:19; édité 1 fois
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pedro78200
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Message Jeu 07 Nov, 2013 05:31:02
 
Tu pleurera parce qu'elle te paraitra molle!

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larry.kubiak
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Message Jeu 07 Nov, 2013 17:02:11
 
Pendant ce temps là, le nouveau Qashqai, présenté aujourd'hui, sera équipé d'un moteur 1.6 essence de 150ch (certainement une version dégonflée du moteur 1.6 turbo du Nissan Juke / Clio RS).

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j2c
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Message Jeu 07 Nov, 2013 17:06:07
 
bah, au lieu de spéculer.. faudrait aller l'essayer la version 130cv.. en TCE ça doit quand même pas être dégueu .. (le turbo compense le manque de couple à bas régime des moteurs atmo)

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