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Le Forum Planete Renault : Venez pour l'info, restez pour l'ambiance
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Logan Restylée
Après la Sandero lancée en France le 27 juin, la marque Dacia continue sa marche en avant, en proposant 4 ans après sa sortie, une Logan embourgeoisée, mais dont le prix lui, n'a pas bougé, à 7600 ? l'entrée de gamme.
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Le moteur TCE 130
Renault va inaugurer sur la Mégane III qui sortira à la fin de cette année, un nouveau moteur, dans le cadre de l'opération downsizing(diminution de la cylindrée), tendance généralisée en ce moment chez tous les constructeurs, pour de bonnes raisons !
(Lire la suite...)
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| Auteur |
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Morex
Membre d'honneur
Inscrit le: 23 Déc 2003
Messages: 25780
Localisation: Montreuil sous bois (93)
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Posté le: Jeu 25 Oct, 2007 21:52:16 Sujet du message: |
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| tuxcarnav a écrit: | | (le 112 je crois, panne très connue sur les TDI 110) |
Le 109. Relais principal du système d'injection 
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ProV1
Modérateur
Inscrit le: 14 Sep 2006
Messages: 4202
Localisation: 78
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Posté le: Ven 26 Oct, 2007 10:10:38 Sujet du message: |
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| tuxcarnav a écrit: |
Sur autoroute, j'appliquais et j'applique toujours la politique du "je roule à droite sauf pour dépasser" |
Ta politique c'est donc d'appliquer le code de la route et ça serait bien que tout le monde fasse de même .
J'ai déjà eu 2 ou 3 fois le défaut d'injection avec la mise en mode dégradé, mais toujours au ralenti (à priori ça venait d'un problème de PMH).
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème en roulant à vitesse constante 
_________________
Lag II 2.0 idE Privilège de 02/2002 Vert Abysse
Le T-shirt de la Planète ici  .
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Morex
Membre d'honneur
Inscrit le: 23 Déc 2003
Messages: 25780
Localisation: Montreuil sous bois (93)
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Posté le: Ven 26 Oct, 2007 11:03:31 Sujet du message: |
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| ProV1 a écrit: | | Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème en roulant à vitesse constante |
Sur Renault jamais.
A la pelle sur les 1.9 TDi VAG...
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tom59
Membre d'honneur
Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 12503
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tom59
Membre d'honneur
Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 12503
Localisation: Lille
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Posté le: Ven 26 Oct, 2007 11:09:27 Sujet du message: |
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| Morex a écrit: | A la pelle sur les 1.9 TDi VAG...
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Tu as eu ça toi ? J'aurai jamais cru 
_________________
Modus 1.2 Expression, 9 000 kms, Mai 2007, 
A4 Avant 2.7 TDI, 12 000 kms, Décembre 2007, 
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tuxcarnav
Losange de Bronze
Inscrit le: 03 Oct 2003
Messages: 4549
Localisation: Lyon, France
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Posté le: Ven 26 Oct, 2007 17:29:35 Sujet du message: |
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| ProV1 a écrit: |
Ta politique c'est donc d'appliquer le code de la route et ça serait bien que tout le monde fasse de même . |
Oui. Mais je ne suis pas parfait pour autant.
Je ne fais pas les lois. Je ne peux pas les changer à ma guise. Elles sont faites pour le bien de tous (sur ce coup je passe pour un gros naïf, j'en suis conscient). Donc j'obtempère, j'applique, sans passion ni haine.
Dommage que les clignotants soient de plus en plus souvent en option sur les voitures modernes. L'une des options les moins vendues chez les constructeurs allemands. Elle doit être hors de prix ou trop compliquée à utiliser !
| ProV1 a écrit: | | J'ai déjà eu 2 ou 3 fois le défaut d'injection avec la mise en mode dégradé, mais toujours au ralenti (à priori ça venait d'un problème de PMH). |
Injection défaillante les six premiers mois !
Avec passage en mode dégradé.
Résolu je ne sais plus comment, voir plus en avant dans ce même topic.
| ProV1 a écrit: | | Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème en roulant à vitesse constante |
Oui, moi !
Pratiquement toutes "mes" injections défaillantes se sont produit alors que je roulais depuis un bon kilomètre à 70 km/h. Je me souviens d'une fois où, en pleine accélération depuis 50 km/h sur voie... d'accélération, arrivé à 70 bingo : Injection défaillante, mode dégradé, coup de volant pour aller sur la voie de dégagement afin de m'arrêter en toute sécurité.
Tux
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ProV1
Modérateur
Inscrit le: 14 Sep 2006
Messages: 4202
Localisation: 78
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Posté le: Ven 26 Oct, 2007 17:52:01 Sujet du message: |
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Moi non plus, loin de là .
| tuxcarnav a écrit: | Dommage que les clignotants soient de plus en plus souvent en option sur les voitures modernes. L'une des options les moins vendues chez les constructeurs allemands. Elle doit être hors de prix ou trop compliquée à utiliser !
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| tuxcarnav a écrit: |
| ProV1 a écrit: | | Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème en roulant à vitesse constante |
Oui, moi !
Pratiquement toutes "mes" injections défaillantes se sont produit alors que je roulais depuis un bon kilomètre à 70 km/h. |
Alors là je comprends ta crainte quant à ta sécurité et celle de tes passagers.
_________________
Lag II 2.0 idE Privilège de 02/2002 Vert Abysse
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tom59
Membre d'honneur
Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 12503
Localisation: Lille
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Posté le: Ven 26 Oct, 2007 18:14:50 Sujet du message: |
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Ca ressemble qd même fort à ce que me faisait ma Clio...
Pourtant c'était une essence...  
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Modus 1.2 Expression, 9 000 kms, Mai 2007,
A4 Avant 2.7 TDI, 12 000 kms, Décembre 2007,
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tuxcarnav
Losange de Bronze
Inscrit le: 03 Oct 2003
Messages: 4549
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Morex
Membre d'honneur
Inscrit le: 23 Déc 2003
Messages: 25780
Localisation: Montreuil sous bois (93)
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Posté le: Ven 23 Nov, 2007 09:54:18 Sujet du message: |
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| tuxcarnav a écrit: | | Le problème d'injection (plus aucune puissance dont je parle plus haut) était provoqué par un défaut, non encore résolu (par manque de temps) sur la climatisation et est bien relié à la nouvelle version du logiciel d'injection installée quelques jours à peine avant la panne. |
Justement cette reprogrammation est là pour éviter tout ça. Il y a juste la clim qui doit ce mettre en mode dégradée et non le système d'injection 
_________________
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tuxcarnav
Losange de Bronze
Inscrit le: 03 Oct 2003
Messages: 4549
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Posté le: Sam 01 Déc, 2007 15:53:12 Sujet du message: |
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| Morex a écrit: | | Justement cette reprogrammation est là pour éviter tout ça. Il y a juste la clim qui doit ce mettre en mode dégradée et non le système d'injection |
Un transfuge de chez microsoft a écrit le programme, ça doit être ça !!!
Je suis retourné chez le garagiste car avant la révision la clim fonctionnait, certes pas très bien, mais au moins je n'avais pas de buée.
Ils ont remis du gaz dans le circuit (environ 100 g pour un total de 550) avec un traceur car il y a une fuite, c'est certain. En 18 mois ce n'est pas normal de perdre autant de gaz.
Dès que la panne revient (c'est-à-dire plus de clim) je retourne chez Renault pour la réparation.
C'et vrai que le SAV est très actif chez Renault, c'est le minimum, mais je préfèrerais que leurs voitures soient fiabilisées avant leur sortie... Ce n'est pas une mission impossible car certains le font depuis des années.
Marre de cette bagnole. Il me tarde d'en changer.
A+
Tux
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tuxcarnav
Losange de Bronze
Inscrit le: 03 Oct 2003
Messages: 4549
Localisation: Lyon, France
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Posté le: Sam 22 Déc, 2007 21:09:57 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Histoire de faire hurler ceux pour qui la voiture est plus qu'un objet : ma Mégane dans son jus !!!
Et elle va y rester encore longtemps...
Même dans cet état, il y en a encore qui me prennent pour une voiture radar de la Gendarmerie et ralentissent en arrivant sur moi !
A+
Tux
Nota : le pare brise et les feux sont propres car nettoyés régulièrement. La lunette arrière y a échappé mais c'est déjà réparé.
Dernière édition par tuxcarnav le Sam 22 Déc, 2007 21:16:00; édité 1 fois
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davidisa
Modérateur
Inscrit le: 12 Fév 2005
Messages: 23330
Localisation: Seraing, Belgique
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Posté le: Sam 22 Déc, 2007 21:26:31 Sujet du message: |
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Je la trouve très belle comme ça
La couleur rend super bien et les jantes donnent l'impression d'être gris foncé
Faudra quand même un jour que j'essaie de me servir du gimp 
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David
***** Le Tee Shirt PR iciii !!! *****
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tuxcarnav
Losange de Bronze
Inscrit le: 03 Oct 2003
Messages: 4549
Localisation: Lyon, France
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Posté le: Sam 22 Déc, 2007 22:05:00 Sujet du message: |
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Franchement, j'ai beau ne pas être amoureux de voitures, je la trouve quand même cradingue cette Mégane !!!
| davidisa a écrit: | | La couleur rend super bien et les jantes donnent l'impression d'être gris foncé |
C'est l'effet jantes anthracites qui m'a fait prendre la photo.
Largement trop puissant pour ce que je fais avec mais a l'immense avantage d'être gratuit et multi-plateformes (j'ai réussi à faire -je n'ai pas les droits d'administrateur- désinstaller Photoshop et à le remplacer par Gimp sur le PC de mon boulot !)
A+
Tux
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j2c
Responsable Technique
Inscrit le: 17 Mar 2007
Messages: 8535
Localisation: Sous un pont (91)
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Posté le: Sam 22 Déc, 2007 22:38:59 Sujet du message: |
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Y a même un TUX sur le rétro  trop fort 
Pour the Gimp  j'ai eut du mal à rentrer dans le logiciel.. un peu déroutant toutes ces fenêtres.. mais on s'y fait.. et ça marche rudement bien.. (juste un peu emmerdant la Lib GTK des fois)
_________________
Laguna II Estate 1.8L 16v (118cv) Dynamique Vert Amande (Avril 2002)
Phares XENON, Attache remorque, Radar de recul, Barres de toit, Jante Alu 17" Silverstone 56 700Km
Amateur des rosiers et de canard coin coin
Responsable Technique du forum
COIN COIN
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tuxcarnav
Losange de Bronze
Inscrit le: 03 Oct 2003
Messages: 4549
Localisation: Lyon, France
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Posté le: Ven 11 Jan, 2008 19:01:33 Sujet du message: |
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Je n'ai pas pu m'en empêcher...
| j2c a écrit: | Pour the Gimp j'ai eut du mal à rentrer dans le logiciel.. un peu déroutant toutes ces fenêtres.. mais on s'y fait.. et ça marche rudement bien.. (juste un peu emmerdant la Lib GTK des fois)
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Ecartant d'office tout ce qui n'est pas libre, je ne me suis donc pas posé la question.
A+
Tux
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nicky
Nouveau
Inscrit le: 10 Jan 2008
Messages: 1
Localisation: 59
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Posté le: Dim 13 Jan, 2008 11:00:47 Sujet du message: |
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| Leouch a écrit: | Vous me faites rire avec vos comparaisons sur la twingo 16v, faudra que vous en essayez une un jour, sans etre une foudre de guerre sa avance très bien et je n'ai jamais eu de peine a tenir le 130-140 dans les cotes sur autoroute en gardant la 5eme.
Et j'en ai doublé pas mal de voitures qui ralentissait dans les memes conditions.  |
La Twingotte Emotion de 2005 de ma femme (1.2 75 cv) est une petite bombe qui monte dans les tours mais je trouve les 4e et 5e rapports trop longs!!
Sur le papier elle est plus véloce par rapport à la nouvelle (poids?) de près d'une seconde (11,3 s contre 12 et quelques) aux 0-100 km/h!
_________________
ma première Renault, une R5 GTL increvable de 1982 +200000 km avec l'embrayage d'origine!!!
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JefD
Membre d'honneur
Inscrit le: 25 Mar 2005
Messages: 5975
Localisation: 78
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Posté le: Lun 14 Jan, 2008 12:17:16 Sujet du message: |
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| tuxcarnav a écrit: | Bonsoir,
Histoire de faire hurler ceux pour qui la voiture est plus qu'un objet : ma Mégane dans son jus !!!
Et elle va y rester encore longtemps...
Même dans cet état, il y en a encore qui me prennent pour une voiture radar de la Gendarmerie et ralentissent en arrivant sur moi !
A+
Tux
Nota : le pare brise et les feux sont propres car nettoyés régulièrement. La lunette arrière y a échappé mais c'est déjà réparé. |
Presque aussi propre que la mienne dis donc  
Bon ce soir ce ne sera plus le cas, comme je l'ai amenée ce matin en révision, à coup sûr, ils l'auront lavée
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