[Laguna III] Pas d'accélération franche avec le régulateur de vitesse

Bonjour à tous,

Avec une vitesse de 130 km/h en mémoire, je passe le télépéage à vitesse réduite, et je ré-enclenche le régul une fois que j'ai passé les 50 km/h.
Et là, il ne se passe quasi rien: la voiture reste sur sa lancée, puis, mollement, va monter les rapports (boite auto) vers les 2250 tours, jusqu'à la 6° et les 130 km/h. Je me fais même dépassé...
C'est vraiment mou, surtout pour un 150 cv.

Sur ma Lag II.2 et le 2.2Dci, pour la même manoeuvre, j'avais vraiment une accélération franche, et ça poussait une fois le péage franchi!


Lors d'une révision, mon garage n'a pas eu le temps de s'en occuper et de reproduire le phénomène. Juste un mail au Techno Centre qui a répondu: il faut atteindre les 50 km/h pour mettre le régul.
Bah oui Boubourse, si je suis en-dessous, il s'enclenche pas! C'est pas de là que vient ce manque d'accélération...

L'un d'entre vous a-t-il eu ce pb? Comment a-t-il été résolu?

Merci

C'est bizzare, moi sur Mégane 2 essence bva c'est une forte accélération. Il faudrait voir si c'est généralisé sur toute la gamme, si ça se trouve c'est normal.

Sur ma Lag boite manuelle, si j'augmente la consigne du régulateur, ça pousse bien aussi jusqu'à obtenir la vitesse désirée.

Sur un Scenic 2 1,9 dCi BVM6 phase 2 récent, j'ai enclenché le régulateur en 6è à 80 pour remonter à 130, je n'ai pas trouvé que l'accélération était très franche
=> je pencherais pour un changement de réglage pour éviter les plaintes de type "mon moteur s'emballe"

pareil sur la mienne, regulateur tres moue.

De plus, nous ne pouvons pas comparer les BVA et les BVM car le simple fait de changer de vitesse coupe le régulateur....

Bon bah c'est rêglé alors, c'est pareil pour tout le monde
Dommage, c'était tellement mieux sur le modèle précédent!

Je ne comprends pas que les rapports passent à 2200 - 2300 tours alors qu'ils pourraient passer à au moins 2500.

Y a-t-il moyen de changer la "cartographie" de ce régul?

N'est-ce pas la résultante de l'autoadaptivité de la boite par rapport au style de conduite??
si conduite sportive la boite passe les rapports plus haut si conduite pépère, les rapports passent plus bas!?!

ce n'est pas la boite, c'est le regulateur qui accelere trop doucement.

et qui commande le régulateur?? le calculateur d'injection! non ? avec peut-être un calculo de BVA?

Bonjour,

Sauf erreur la boite auto est dite autoadaptative....

Sur autoroute vous roulez coooooll (vue du processeur de la boite), donc après le péage, la boite est en mode coooooool, et passe les vitesse en mode coooool.... et ça accélère coooool

Toute les automatisme apporte du confort (avantage) et de l'incofort (inconvenient)... La boite auto (que j'aurai aimé avoir, mais pas dispo...) est géniale dans 95% des cas en ville c'est top.... mais quelques fois c'est moins bien, au péage par exemple....

Eric

En même temps, vous avez un régulateur ok très bien... vous avez oublié que vous avez une pédale d'accélérateur aussi?

Ca va vous faire une triple fracture d'écraser l'accélérateur en sortie de péage et de mettre le régulateur après?

sachant que bon, le régulateur, c'est fait pour réguler autour de la vitesse.. que ça tente de rattraper quand vous êtes à 110km/h .. ok.. mais bon 50.. c'est un peu abusé quand même..

imaginez que vous êtes en ville à 50km/h.. et que votre doigts ripe sur le bouton ... je veux même pas imaginer la gueule de la voiture encastrée dans le bus qui est juste devant.. (le temps de comprendre ce qui s'est passé ..)

Sans compter qu'une accélération brutale.. c'est de la surconsommation..

c'est juste que c'est très différent de la Lag II.2 BVA que j'avais juste avant: j'enclenchais le régul, et c'était parti! C'était pas non plus un départ de grand prix de F1, et pas de risque de m'encastrer dans le bus de devant non plus...

Maintenant, c'est plutôt quelqu'un qui risque de s'encastrer dans mon arrière si je fais confiance au régul pour redémarrer

C'est vrai que mon père fait pareil avec son Scenic 2 2.0dCI BVA et ça accélère franchement.

Bon, pas tellement en sortie de péage, parce qu'il n'y a pas de péages en Alsace ... mais je l'ai vu souvent jouer avec son régulateur même en sortie de ville et ça accélère franchement.

Et pourtant, maintenant qu'il est à la retraite, il a tendance à rouler de plus en plus pépère ... donc je suppose que la BVA autoadaptative est passée en mode papy en promenade dominicale

Les premiers régulateurs ont été détournés de leur utilisation initiale :
* réguler la vitesse autour d'un point de consigne