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Scénic III
Dans la lignée des "photos" de la Mégane III que nous vous avons présenté, voici celle, du futur Scénic, modèle clé de la gamme Renault, à la vue de la concurrence présente désormais sur ce marché.
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Logan Restylée
Après la Sandero lancée en France le 27 juin, la marque Dacia continue sa marche en avant, en proposant 4 ans après sa sortie, une Logan embourgeoisée, mais dont le prix lui, n'a pas bougé, à 7600 ? l'entrée de gamme.
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| Auteur |
Message |
Al1
Losange de Carton
Inscrit le: 08 Fév 2006
Messages: 123
Localisation: Dordogne
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Posté le: Jeu 15 Mai, 2008 15:32:03 Sujet du message: |
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| Leouch a écrit: | Fais gaffe avec les photos de ta voiture, ça finit souvent par un courrier dans la boite au lettres et un petit chèque pour l'état   |
Le courrier que j'ai reçu récemment et qui contenait un imprimé n°2042 pré-rempli ne me laisse aucun doute sur la connaissance qu'à l'État du montant de mes revenus... 
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Laguna III Estate Initiale 2.0 dCi FAP BVM6 Rouge intense intérieur grège
4781 Km avec 335,5 l (7,02 l/100)
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acg78
Losange de Carton
Inscrit le: 14 Jan 2007
Messages: 431
Localisation: 78
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Posté le: Jeu 15 Mai, 2008 15:37:15 Sujet du message: |
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| Al1 a écrit: | | Leouch a écrit: | | Fais gaffe avec les photos de ta voiture, ça finit souvent par un courrier dans la boite au lettres et un petit chèque pour l'état |
Le courrier que j'ai reçu récemment et qui contenait un imprimé n°2042 pré-rempli ne me laisse aucun doute sur la connaissance qu'à l'État du montant de mes revenus... |
 Pt'être qu'je me trompe, mais je crois qu'il parlait des radars 
_________________
SCENIC II Phase 2 - 1.6 16V Privilège - Peinture métallisée Rouge de Feu - Toit ouvrant panoramique (Février 2007) - et en accessoires : Viamichelin X980T
Mon topic : http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=20919..rder=asc&start=0
Mon attelage : http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=14667&start=0
Anciennement : SCENIC II Phase 1 - 1.6 16V Confort Expression - Peinture métallisée Rouge de Feu (Juillet 2003)
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Al1
Losange de Carton
Inscrit le: 08 Fév 2006
Messages: 123
Localisation: Dordogne
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Posté le: Jeu 15 Mai, 2008 16:50:53 Sujet du message: |
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| acg78 a écrit: | | Al1 a écrit: | | Leouch a écrit: | | Fais gaffe avec les photos de ta voiture, ça finit souvent par un courrier dans la boite au lettres et un petit chèque pour l'état |
Pt'être qu'je me trompe, mais je crois qu'il parlait des radars |
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Non, je suis presque sûr que tu as raison. C'est fou ce que l'État pense à moi...
Excellente occasion pour vous signaler que le passage à cette voiture a été pour moi l'occasion d'un recours à l'utilisation systématique du limiteur de vitesse.
Avec la 2.0 l iDE que je conduisait jusqu'à présent, il était assez facile de se rendre compte de la vitesse à laquelle on roule, et le dosage des accélérations sur un essence atmosphérique est quand même beaucoup plus intuitif.
Avec celle-ci, le silence de fonctionnement est très impressionnant, mais rigoureusement incompatible avec une conduite "à l'oreille".
De plus, on croirait que le 2.0 l dCi ne demande qu'à être chatouillé, et une seconde d'inattention suffit pour passer d'une vitesse réglementaire à une allure que la morale réprouve et que la maréchaussée réprime.
Compte tenu de la configuration des routes où je circule, il est donc rigoureusement impossible de s'assurer en permanence qu'on est toujours "dans les clous" et le recours au limiteur est indispensable.
C'est d'ailleurs l'occasion pour moi d'exprimer un souhait : les touches + / - de modification de la vitesse de consigne ne gèrent pas "l'appui long".
Ne pourrait-on pas envisager d'utiliser celui-ci pour passer rapidement d'un seuil "classique" à un autre, avec des positions pré-programmée sur 50, 70, 90, 110 et 130 Km/h ? 
[édit j2c : balises plantées]
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Laguna III Estate Initiale 2.0 dCi FAP BVM6 Rouge intense intérieur grège
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Dernière édition par Al1 le Jeu 15 Mai, 2008 21:11:05; édité 2 fois
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GG26
Modérateur
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Criscoco
Nouveau
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Posté le: Jeu 15 Mai, 2008 19:36:05 Sujet du message: |
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| Al1 a écrit: |
Ceci dit, quelque chose me chagrine avec cette voiture : le réservoir est annoncé pour une capacité de 66 litres, mais soit ma jauge est fausse, soit il manque près de six litres au réservoir.
Lorsque la jauge est à moitié, il manque 28 litres, et lors de mon dernier plein ou il manquait à peine 49 litres, la jauge venait d'atteindre la zone "rouge", et l'OdB annonçait une autonomie de 140 Km soit à peine 10 litres restants. Le compte n'y est pas.
Avez-vous déjà observé ce genre de problème ? |
J'ai remarqué le même soucis et je me pose des questions sur la capacité réelle du réservoir.
Sur ma Luguna, la réserve s'allume systématiquement quand l'autonomie passe au dessous des 100 km alors que j'ai consommé à peine 55 litres!
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Renault Laguna III Dynamique 1.5 DCI avec le pack Dynamique.
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Al1
Losange de Carton
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Posté le: Jeu 15 Mai, 2008 21:07:37 Sujet du message: |
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Je ne me suis pas encore approché suffisamment de la "réserve", mais il va vraiment falloir que j'en aie le coeur net.
J'ai opté pour une motorisation diesel cette fois-ci en partie parceque j'avais besoin d'augmenter mon autonomie : il me faut dans certains cas une autonomie supérieure à 800 Km, avec mon 2.0 l iDE c'était parfois juste, là je dois pouvoir compter sur 900 Km au moins.
En d'autres termes, il me faut au moins 60 à 62 litres utiles, et donc au moins 65 litres de capacité du réservoir. Pour l'instant, et jusqu'à preuve du contraire, il me manque au moins cinq litres. 
Qui parmi les possesseurs de Laguna III a déjà pu sonder de manière précise la capacité du réservoir ?
Quel est le record de volume ingéré lors d'un plein ? (Sur ma Laguna II moin meilleur "score" avait été de 64,05 l)
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Criscoco
Nouveau
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Localisation: Belgique (Liège)
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Posté le: Ven 16 Mai, 2008 09:24:14 Sujet du message: |
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| Al1 a écrit: |
Qui parmi les possesseurs de Laguna III a déjà pu sonder de manière précise la capacité du réservoir ?
Quel est le record de volume ingéré lors d'un plein ? (Sur ma Laguna II moin meilleur "score" avait été de 64,05 l) |
Record 59,40l avec 50 km réserve allumée.
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j2c
Responsable Technique
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Criscoco
Nouveau
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Posté le: Ven 16 Mai, 2008 11:49:56 Sujet du message: |
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En théorie oui (sur base du réservoir), mais sachant que quand la réserve s'allume l'autonomie est en dessous de 100 km... (quand la réserve s'allume, on ne sait plus voir l'autonomie)
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Dernière édition par Criscoco le Ven 16 Mai, 2008 11:52:26; édité 1 fois
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Al1
Losange de Carton
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Posté le: Ven 16 Mai, 2008 21:04:59 Sujet du message: |
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Ahhh, ça , c'est mieux, on n'est pas loin du compte... 
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Criscoco
Nouveau
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Localisation: Belgique (Liège)
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Posté le: Sam 17 Mai, 2008 18:51:35 Sujet du message: |
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Et tu as roulé combien de km sur ta réserve?
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Al1
Losange de Carton
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Posté le: Sam 17 Mai, 2008 18:56:23 Sujet du message: |
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Et qu'en est-il de la précision de la jauge ?
Sur la mienne, lorsque la jauge arrive à la moitié du réservoir, il manque 28 litres, alors qu'on "devrait" être à 32 ou 33...
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Dernière édition par Al1 le Sam 17 Mai, 2008 20:19:40; édité 2 fois
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Al1
Losange de Carton
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Posté le: Sam 17 Mai, 2008 20:50:39 Sujet du message: |
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Photo quizz :
J'ai découvert ce "bidule" avec son point bleu dans mon coffre, juste derrière le siège arrière droit.
Je ne sais pas à quoi ça sert, et si je devais faire un pronostic, je dirais même que ça ne sert à rien.
On peut appuyer dessus, il y a un (fort) ressort de rappel qui le ramène dans sa position initiale, mais apparemment, c'est tout.
D'un autre côté, il est assez rare (je pense) qu'un constructeur automobile s'amuse à ajouter un truc inutile juste pour la beauté du geste, surtout que là, côté beauté, y'aurait à redire...
Est-ce que quelqu'un a une idée sur la fonction de la chose ?
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j2c
Responsable Technique
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Accordiola1
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J-M 33
Losange d' Acier
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Localisation: Chez moi dans le 33
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Posté le: Sam 17 Mai, 2008 21:44:04 Sujet du message: |
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J'ai pensé la même chose que Accordiola. 
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Renault Espace IV Authentique 2.0 TURBO
Renault Clio III Luxe Dynamique 1.5DCI 85chv
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
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Al1
Losange de Carton
Inscrit le: 08 Fév 2006
Messages: 123
Localisation: Dordogne
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Posté le: Sam 17 Mai, 2008 21:48:21 Sujet du message: |
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En effet !
Je viens d'aller voir ce satané enrouleur, et il présente sur son coté droit un petit "talon" qui vient se caler derrière le "bidule".
J'ai par contre un peu de mal à comprendre l'utilité de la chose, à moins que le ressort ne soit suffisamment costaud pour empêcher le rabattement du siège lorsqu'on le déverrouille ? Pour éviter... je ne sais quoi ?
Décidément, je ne voulais pas me servir de ce filet de retenue, mais je vais encore être obligé de le remonter une nouvelle fois si je veux vraiment comprendre comment tout ça fonctionne...
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