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[Laguna III] Estate, Initiale, dCi150 BVM6 FAP. Rouge/grège
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Criscoco
Losange de Carton
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Message Jeu 15 Mai, 2008 18:36:05
 
Al1 a écrit:
ProV1 a écrit:
:ouioui: :lol2:



Ceci dit, quelque chose me chagrine avec cette voiture : le réservoir est annoncé pour une capacité de 66 litres, mais soit ma jauge est fausse, soit il manque près de six litres au réservoir.
Lorsque la jauge est à moitié, il manque 28 litres, et lors de mon dernier plein ou il manquait à peine 49 litres, la jauge venait d'atteindre la zone "rouge", et l'OdB annonçait une autonomie de 140 Km soit à peine 10 litres restants. Le compte n'y est pas.

Avez-vous déjà observé ce genre de problème ?


J'ai remarqué le même soucis et je me pose des questions sur la capacité réelle du réservoir.
Sur ma Luguna, la réserve s'allume systématiquement quand l'autonomie passe au dessous des 100 km alors que j'ai consommé à peine 55 litres!

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Al1
Losange de Carton
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Message Jeu 15 Mai, 2008 20:07:37
 
Je ne me suis pas encore approché suffisamment de la "réserve", mais il va vraiment falloir que j'en aie le coeur net.

J'ai opté pour une motorisation diesel cette fois-ci en partie parceque j'avais besoin d'augmenter mon autonomie : il me faut dans certains cas une autonomie supérieure à 800 Km, avec mon 2.0 l iDE c'était parfois juste, là je dois pouvoir compter sur 900 Km au moins.

En d'autres termes, il me faut au moins 60 à 62 litres utiles, et donc au moins 65 litres de capacité du réservoir. Pour l'instant, et jusqu'à preuve du contraire, il me manque au moins cinq litres. :hum2:

Qui parmi les possesseurs de Laguna III a déjà pu sonder de manière précise la capacité du réservoir ?
Quel est le record de volume ingéré lors d'un plein ? :?: (Sur ma Laguna II moin meilleur "score" avait été de 64,05 l)

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Criscoco
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Message Ven 16 Mai, 2008 08:24:14
 
Al1 a écrit:

Qui parmi les possesseurs de Laguna III a déjà pu sonder de manière précise la capacité du réservoir ?
Quel est le record de volume ingéré lors d'un plein ? :?: (Sur ma Laguna II moin meilleur "score" avait été de 64,05 l)


Record 59,40l avec 50 km réserve allumée.

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j2c
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Message Ven 16 Mai, 2008 10:46:42
 
il restait encore 100km d'autonomie alors :?:

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Criscoco
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Message Ven 16 Mai, 2008 10:49:56
 
j2c a écrit:
il restait encore 100km d'autonomie alors :?:


En théorie oui (sur base du réservoir), mais sachant que quand la réserve s'allume l'autonomie est en dessous de 100 km... (quand la réserve s'allume, on ne sait plus voir l'autonomie)

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last_editDernière édition par Criscoco le Ven 16 Mai, 2008 10:52:26; édité 1 fois
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lemaire
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Message Ven 16 Mai, 2008 18:27:08
 
sur lag 3 j'ai effectué un plein de 63.5l
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Al1
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Message Ven 16 Mai, 2008 20:04:59
 
Ahhh, ça , c'est mieux, on n'est pas loin du compte... :)

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Criscoco
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Message Sam 17 Mai, 2008 17:51:35
 
lemaire a écrit:
sur lag 3 j'ai effectué un plein de 63.5l


Et tu as roulé combien de km sur ta réserve?

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Al1
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Message Sam 17 Mai, 2008 17:56:23
 
Et qu'en est-il de la précision de la jauge ?
Sur la mienne, lorsque la jauge arrive à la moitié du réservoir, il manque 28 litres, alors qu'on "devrait" être à 32 ou 33... :pense:

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last_editDernière édition par Al1 le Sam 17 Mai, 2008 19:19:40; édité 2 fois
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Al1
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Message Sam 17 Mai, 2008 19:50:39
 
Photo quizz :

clic pour agrandir

J'ai découvert ce "bidule" avec son point bleu dans mon coffre, juste derrière le siège arrière droit.

Je ne sais pas à quoi ça sert, et si je devais faire un pronostic, je dirais même que ça ne sert à rien.
On peut appuyer dessus, il y a un (fort) ressort de rappel qui le ramène dans sa position initiale, mais apparemment, c'est tout. :pense:

D'un autre côté, il est assez rare (je pense) qu'un constructeur automobile s'amuse à ajouter un truc inutile juste pour la beauté du geste, surtout que là, côté beauté, y'aurait à redire...

Est-ce que quelqu'un a une idée sur la fonction de la chose ? :?: :?: :?:

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j2c
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Message Sam 17 Mai, 2008 20:30:40
 
ça ne sert pas à déverrouiller la banquette ? (pour éviter de se contusionner quand on n'est dans le coffre )

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Accordiola1
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Message Sam 17 Mai, 2008 20:32:26
 
Moi je dirais peut être à caler la partie dur de l'enrouleur non ?

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J-M 33
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Message Sam 17 Mai, 2008 20:44:04
 
J'ai pensé la même chose que Accordiola. :D

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Moi :
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Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc :mrgreen:
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Al1
Losange de Carton
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Message Sam 17 Mai, 2008 20:48:21
 
En effet !

Je viens d'aller voir ce satané enrouleur, et il présente sur son coté droit un petit "talon" qui vient se caler derrière le "bidule".

J'ai par contre un peu de mal à comprendre l'utilité de la chose, à moins que le ressort ne soit suffisamment costaud pour empêcher le rabattement du siège lorsqu'on le déverrouille ? Pour éviter... je ne sais quoi ?

Décidément, je ne voulais pas me servir de ce filet de retenue, mais je vais encore être obligé de le remonter une nouvelle fois si je veux vraiment comprendre comment tout ça fonctionne... :roll:

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toitoine
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Message Sam 17 Mai, 2008 21:15:22
 
peut etre un truc qui empeche de rabattre les sieges si l'enrouleur est déroulé :aw2:

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Al1
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Message Dim 18 Mai, 2008 17:31:00
 
Bon, et bien voilà : après un (ultime ?) remontage de l'enrouleur du filet de retenue des bagages, j'ai la réponse.

Car comme vous l'aviez pressenti, ce petit "bidule" est bien lié à notre cher filet de retenue.
Et en effet, lorsque l'enrouleur est en place (filet sorti ou pas d'ailleurs), ce taquet empêche le rabattement automatique du siège. Si celui-ci est bien déverrouillé par l'action sur une des deux commandes (porte ou coffre) il est nécessaire de tirer le dossier vers l'avant pour qu'il se libère complétement, et on peut ainsi l'accompagner jusqu'à l'horizontale...

Bravo à tous ceux qui avaient fait le lien ! :wink:

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Message Dim 18 Mai, 2008 17:42:08
 
Tiens, on n'avait pas encore parlé du filtre à particule, ni de ses cycles de régénération.

Tout d'abord, (en tout cas en cette saison), je n'ai pas constaté d'autre symptômes de la régénération du FAP que l'augmentation temporaire de la consommation instantanée pendant les quelques minutes que dure l'opération.

Sauf omission, il y aurait donc eu deux cycles de régénération, l'un vers 900 Km, et un second à 1950 Km.

Est-ce cohérent ? :?:
Quelles sont les fréquences "normales" (fonction de l'usage je suppose), et les durées habituelles de ces séquences ? :?:

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Al1
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Message Dim 15 Juin, 2008 14:56:43
 
Parmi les détails pas clairs, il y en a un que je viens de vérifier : la supercondamnation.

Oui, je sais, ma voiture a été livrée il y a deux mois, j'ai donc mis du temps, mais cette fois-ci, j'ai la réponse : oui, en finition initiale, il y a la supercondamnation.

L'expérience est facile a faire, il faut simplement un cobaye volontaire et suffisamment confiant pour se faire enfermer dans la voiture.

Car la supercondamnation est évidemment a éviter lorsqu'il reste un/des passager(s) dans le véhicule.

Elle s'active par deux appuis successifs sur le bouton de fermeture de la télécommande, ce qui a pour effet de verrouiller tous les ouvrants évidemment, mais aussi de fermer toutes les vitres et d'interdire toute possibilité d'ouverture du véhicule depuis l'intérieur.
Impossible donc d'ouvrir une porte, ou de déverrouiller le véhicule au moyen du bouton situé sur la planche de bord.
De plus, le mode main libre est alors désactivé, et il faut obligatoirement utiliser la télécommande pour obtenir le déverrouillage...

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last_editDernière édition par Al1 le Dim 15 Juin, 2008 14:59:18; édité 1 fois
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