[Laguna III] 45 minutes en Laguna III / moteur V9X !

Beaver · Nouveau Inscrit le: 15 Juil 2007 Messages: 4

Le "bouton bleu" a droite est l'electrovanne de pilotage du turbo.
Le petit truc (bleu encore) "à gauche" est le capteur de pression de suralimentation placésur le conduit d'admission.
=>Rien de sensible à cacher...

Pour le reste, le V9X rentre vraiment au chausse b....
Vivement des capots plus long!

Leouch

Si ils le sortent en 265ch, zont interet a faire au moins aussi bien sur l'essence...

A mon avis on ne verra pas tout de suite cette version, je le verrai bien sortir en 240ch dans un premier temps puis passer a 265 sur le futur SUV (pensez vous que 265ch et surtout 550nM soit possible sur une traction :?:

)

Ubuntu · Losange de Bronze Inscrit le: 12 Déc 2003 Messages: 3286

La laguna 3 à un tunel :!:

pour avoir une idée qu'elle puissance et, couple sortent des V6 comparable.

Leouch

BMW 3.0 => 231ch 500nM
286ch 580nM (BiTurbo)

Mercedes 3.0 => 224ch 510nM

Audi => 3.0 => 233ch 450nM

Voila ce qui se fait pour le moment :wink:

Morex

Ubuntu · Losange de Bronze Inscrit le: 12 Déc 2003 Messages: 3286

J'aurrais du dire un gros tunel, j'ai lu ça queqlques par? Mais tu as raison, c'est juste une intorogation, est ce que ça ne laisse pas entrevoir une possibilité?

Morex

Ubuntu · Losange de Bronze Inscrit le: 12 Déc 2003 Messages: 3286

davidisa

Le 3.0 Tdi fait 240 ch à présent :wink:

tom59

Attendons la puissance de commercialisation...
Audi nous a deja fait le coup de 2lTFSI à 300ch... mais jamais en série.
Avec plus de 250ch...je ne vois pas trop comment passer la puissance sur le train avant.

chc91

MeganeSteve

chc91

ouioui · Losange de Bronze Inscrit le: 14 Déc 2005 Messages: 5407

Génial ses photos.
Merci Ch91 ::hello_010::

lolocs · Nouveau Inscrit le: 01 Juin 2006 Messages: 17

Malheureusement le couple officielle sera moins élevé que ça à la commercialisation....D'une part l'AJ0 n'encaisse pas encore 550 N.m et d'autre part ça n'aurait aucun sens sur une traction :tourni:

Sauf pour les actions Michelin :lol2:

Prochainement ou sur d'autres véhicules peut être 8)

Beaver · Nouveau Inscrit le: 15 Juil 2007 Messages: 4

Désolé, mais je persiste et je signe, le capteur "bleu" n'est pas le capteur de position AAC mais le capteur de pression de suralimentation.
Le capteur AAC se trouve de l'autre coté (coté pompe HP). De plus il ne pourrait pas être fixé à cet endroit car les AAC s'arretent bien avant (au niveau de la base de la pompe à vide. Le conduit d'admission passe au centre du V et ressort juste sous la pompe à vide; le capteur de pression de suralimentation est fixé dessus.

A part ça qu'est ce que ça donne en conduite dynamique une Laguna III V9X?