[Laguna II] Tuto : rabattre les rétros à l'arrêt du moteur.

[bno]

personne ne sais ???

[richards01]

bonjour
attention aux schémas publiés risque de mauvaises surprises
expression 1L9 2001

[sellig513]

bonjour
j ai voulu installer un relais pour les retroviseur et cela ne marchait pas j ai donc tout remis mais a present les retroviseurs ne se rabattent plus mais la commande réglage fonctionne bien pour les deux retros!
quelqu un a t il un solution a me proposer sachant que je ne sais pas si il y a un fusible specifique et tout les accessoire ainsi que les vitres fonctionnent
un grand merci a celui qui pourrait m aider

[richards01]

bonjour selling513
tu as certainement grilé tes deux moteurs de rétros
attention aux schémas sur les forums !!!
les moteurs fonctionnent en inversant la polarité et sur les divers schémas que j'ai vu court jus assuré

[richards01]

Vous pouvez faire ce montage sans risque pour vos moteurs

[sellig513]

merci Richards je le saurais pour la prochaine fois maintenant il faut que je cherche deux moteurs de retro et la si quelqu un a une idée peut etre dans les casses de voiture car neuf je ne sais pas si cela se vend!!
merci de vos lumieres et a charge de revanche on ne sais jamais!!!

[richards01]

voila le type de moteur
Mabuchi FK-280SA-16250

[sellig513]

merci de cette info mais sais tu ou l on peut se procurer ce moteur ?

[richards01]

tu peux trouver ça chez certains modelistes (JOUEF) qui s'en servent pour équiper leurs modèles réduits (ex. voitures électriques...)

[richards01]

voila la fiche constructeur

[Syl20]

Je vois pas comment on peut griller un moteur en faisant un court-circuit.
Un fusible, oui; A vérifier en 1er.
Ensuite vérifier que le retour en arrière est corect, sans faux contacts.

[richards01]

salut syl20
tu ne vois pas comment on peut griller un moteur !!!!
alors fais un essai avec deux bouts de fils
en position rétros ouverts
tu branches un plus sur le fil beige et une masse sur le fil gris
et tu m'en diras des nouvelles
(à essayer seulement pour ceux qui veulent changer leurs moteurs)

[Syl20]

Je m'attendais à une explication, disons .... plus technique ...

En jetant un coup d'œil vite fait, j'ai cru voir qu'on inversait les polarités pour inverser l'ouverture/fermeture.... d’où la difficulté à faire une fausse manœuvre.
Mais d’après ton expérience ça doit quand ^m cramer un truc.

Faudra que je me penche là dessus un peu plus sérieusement ...

[richards01]

bonjour syl20

c'est sur que si tu respectes l'inversion de polarité tu ne risquesrien
par contre j'ai constaté sur les schémas mis en ligne que le bouton alimentait les moteurs quelque soit la polarité en sortie de relais , d'ou les courts circuits
en ce qui concerne le fusible, il a s'en aucun doute été conçu pour protéger la ligne de l'ensemble du rétro (surement meme des deux rétros) c'est à dire moteur de rabattement + dégivrage + orientation
mais pas pour protéger l'inversion de polarité d'ou "cramage des moteurs avant le fusible"
comme pour un autoradio que tu auras mal branché, il grillera avant le fusible de protection car ses composants électrniques seront plus faibles que le fusible

A+