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[Laguna II] Probleme puissance sur 1.9dci en dessous de 2500 / 3000tr :( [Réglé]
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masterx
Losange de Carton
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Message Mar 26 Fév, 2008 09:19:08
 
Bonjour les amis !


J'ai un soucis qui est apparue hier soir, j'ai un probleme de puissance, jusqu'à 2500 / 3000 tr j'ai un gros trou de puissance.

On dirais que le turbo se m'est en route qu'à 3000tr/min :(


J'imagine que je suis pas le seul mais je n'arrive pas a trouver ... :(
last_editDernière édition par masterx le Dim 02 Mar, 2008 16:26:44; édité 1 fois
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lololapin
Losange de Bronze
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Message Mar 26 Fév, 2008 11:29:21
 
Salut. Subitement d'un seul coup la perte de puissance ou progressive? Tu as vérifier toutes les durites entre le turbo et la culasse? As tu également vérifier l'état de l'intercooler (radiateur qui sert à refroidir l'air qui va rentrer dans le moteur) Il se déforme et cela créé des fuites. Sinon, EGR bloquée ouverte :ko:

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masterx
Losange de Carton
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Message Mar 26 Fév, 2008 12:16:40
 
Oui d'un seul coup.

Pas constaté de bruits particuliers avant.

Pour l'instant j'ai pas mis mon nez dedans, c'est arrivé ce matin :p
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cedric57
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Message Mar 26 Fév, 2008 14:47:00
 
bonjour
verifie si le boitier ettoufoir n'est pas resté bloqué fermé

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masterx
Losange de Carton
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Message Mar 26 Fév, 2008 14:52:14
 
boitier ettoufoir ??

c'est placé ou cette bebette ? :D
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cedric57
Losange de Carton
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Message Mar 26 Fév, 2008 15:36:36
 
piece numero 4 :)




le poumon est tenu par une partie en metal qui est maintenu par 2 vis j'en avai perdu une et du coup le poumon n'actionnait plus correctement le volet de l'ettouffoir donc plus d'acceleration , difficile d'arriver a 3000trs ,normal puisque plus d'arrivée d'air ;)

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masterx
Losange de Carton
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Message Mar 26 Fév, 2008 15:57:20
 
Niveau conduite si tu veux, c'est comme si tu roulais entre le ralenti et 1500tr pour ma part -> pas de peche avant 2700tr/min environ, aprés c'est normal.

Pas plus de fumés que d'habitude.


Petite remarque, modele 2001 avec 65000km !

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masterx
Losange de Carton
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Message Mer 27 Fév, 2008 09:06:59
 
J'ai verifié ca hier au soir, sa semble pas venir de la.

Par contre j'ai constaté pas mal d'huile derriere le moteur (entre l'habitacle et le collecteur d'admission) je vois pas trop d'où sa vient....

Par contre impossible de demonter la vanne EGR, elle est concé de chez coincé !!

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lololapin
Losange de Bronze
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Message Mer 27 Fév, 2008 10:08:18
 
masterx a écrit:
Par contre j'ai constaté pas mal d'huile derriere le moteur (entre l'habitacle et le collecteur d'admission) je vois pas trop d'où sa vient....


généralement cette huile provient d'un défaut d'étanchéité au niveau du joint du boitier étouffoir sur le collecteur. Ce boitier est maintenu sur le collecteur par 3 vis comme l'EGR d'ailleur

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masterx
Losange de Carton
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Message Mer 27 Fév, 2008 10:28:16
 
C'est ce que je pensais, il faut changer ce joint alors :)

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lololapin
Losange de Bronze
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Message Mer 27 Fév, 2008 10:53:51
 
ou resserer les vis un peu

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masterx
Losange de Carton
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Message Mer 27 Fév, 2008 17:34:29
 
Au prix du joint, je vais me payer le luxe de le changer !!

Sinon personne n'a eu ce genre de probleme de puissance ??

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ARIX
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Message Mer 27 Fév, 2008 18:59:39
 
bonjour

j ai un peu ce probleme là sur mon 1.9 l dci 120 cv de 2002
c est un peu creux jusqu a 2500 trs puis j ai un coup de pied au cul(pas normal pour un turbo a geometrie variable) la poussée n est pas vraiment franche, d ailleurs, un copain m a fait essayer la sienne un dci 120 de 2004,et bien ça n a rien a voir,les poussées sont beaucoup plus franches,meilleurs reprises, plus de couple sous 2500 trs

j ai demonté le cache moteur pour voir,et rien d anormal sauf une fuite d huile qui semble venir du meme endroit soit entre collecteur d admission et ce fameux etouffoir

donc je vais commnder le joint cette semaine je le monte ce week end et je vous dis ce qu il en resulte

A+

STEF
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sourisverte
Losange de Carton
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Message Mer 27 Fév, 2008 19:29:49
 
masterx a écrit:
Bonjour les amis !


J'ai un soucis qui est apparue hier soir, j'ai un probleme de puissance, jusqu'à 2500 / 3000 tr j'ai un gros trou de puissance.

On dirais que le turbo se m'est en route qu'à 3000tr/min :(


J'imagine que je suis pas le seul mais je n'arrive pas a trouver ... :(


Salut,ne cherches plus:geometrie variable du turbo gripée...

Pour la controler,exerce une depression sur le poumon de commande,et verifie le bon deplacement de la tige de commande(environ 2 a 3 cms)
La solution,remplacement du turbo,mais il parait qu'il existe dans le reseau WV un produit qui permet le "nettoyage" des geometries en passant par l'admission...
Bon courage
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masterx
Losange de Carton
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Message Jeu 28 Fév, 2008 20:27:19
 
Un turbo a 65000 km ????

J'était deja sceptique de changer mes bougies de prechauffage a 30000 sur mon ex meg 2 1.9dci mais la on frole le foutage de gueule !!!


Bref je me debrouille deja avec mon egr qui ne veut pas se sortir aprés je m'occupe du turbal !

Non aprés je la jette chez renault :aieu:
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masterx
Losange de Carton
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Message Jeu 28 Fév, 2008 20:29:03
 
sourisverte a écrit:
masterx a écrit:
Bonjour les amis !


J'ai un soucis qui est apparue hier soir, j'ai un probleme de puissance, jusqu'à 2500 / 3000 tr j'ai un gros trou de puissance.

On dirais que le turbo se m'est en route qu'à 3000tr/min :(


J'imagine que je suis pas le seul mais je n'arrive pas a trouver ... :(


Salut,ne cherches plus:geometrie variable du turbo gripée...

Pour la controler,exerce une depression sur le poumon de commande,et verifie le bon deplacement de la tige de commande(environ 2 a 3 cms)
La solution,remplacement du turbo,mais il parait qu'il existe dans le reseau WV un produit qui permet le "nettoyage" des geometries en passant par l'admission...
Bon courage


Tu peux etre un peu plus clair ? Je suis plus a laise avec un PC qu'avec un moteur ... !!!

Merci pour ta lumiere en tout cas :)
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masterx
Losange de Carton
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Message Ven 29 Fév, 2008 19:39:31
 
Aprés quelques recherches sur dialogys, il semblerait que le turbo ne soit pas en cause.

Perte de puissance oui, mais je n'ai pas de voyant sur le TDB. Or visiblement sa ne rentre pas dans le cadre d'un Turbo GV HS.

Les pistes :

Joints sous injecteurs
Fuite echangeur (ca on connait) !
Bague etancheite du decanteur sur bloc moteur deboitée <- c'est quoi ca ??
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masterx
Losange de Carton
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Message Dim 02 Mar, 2008 16:29:09
 
Ma vanne EGR etait grippée dans le conduit. Il a fallu demonter le collecteur d'admission avec le collecteur d'échapement et aussi presque demonter le turbo.

Une fois le collecteur deposé on a pu se chargé de la vanne qui voulait pas bouger :(



Sa ma pris mon samedi ! Aujourd'hui remontage, essai, sa semble concluant, sa refonctionne.


Resultat, pres de 15h pour cette vanne de *&"'é( !! Heureusement que j'ai pas eu l'idée d'allé chez renault :lol2:

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