[Laguna II] Casse turbo (1,9 dCi)

[larry.kubiak]

De toutes façons, il ne faut pas se leurrer : tous les constructeurs ont eu leurs périodes un peu sombres niveau fiabilité, même chez les premium allemands ... surtout chez les malheureux clients qui ont béta-testés les moteurs diesel à injection directe et le multiplexage

Et niveau prise en charge, c'est le même boxon un peu partout.

[Morex]

+1

Si mes achats automobiles n'étaient dictés que par mon regard de technicien, j'achèterais que des vélos Où alors des voitures qui ont minimum 15 ans

[lewis44]

ce matin mon turbo de lag 120 cv dci de 2002 viens de me lacher
celui ci deja changer en 2005 a 60000 kms
plein le cul des frais sur cette voiture

[bediwawa]

Je profite du Topic pour demander à Morex si il a des échos de la fiabilité des turbos des 1.9 dCi 100 cv ? titine arrivant peu à peu à 150.000 km et partant en vacance le mois prochain, j'ai pas trop envie de faire partie du club des explosé du turbo

merci d'avance

[Morex]

Non pas trop d'écho au sujet des versions 100ch du 1.9 dCi.

Après la principale cause de casse des turbo reste les intervalles de vidange beaucoup trop grand.

[tom59]

sur le 100 et le 110 c'est un turbo qui n'est pas à géométrie variable il me semble... ca devrait être plus fiable

[bediwawa]

Bon les 3 premières vidanges ont été faite suivant les préconisation (30,60,90) et depuis que j'en suis le proprio elle a droit à de l'huile neuve tout les 15.000kms. (je ne préfère pas tenter le diable )

D'ailleurs le prochaine sera avant de partir le mois prochain pour ses 150.000kms

Merci Morex et Tom59

[chasseur7841]

[chasseur7841]

[jef1sb4]

idem tous les 10 000 km une vidange en 100% synthèse et je suis à 182 000 km

[loic45]

Bonjour !

Le weekend dernier j'ai cassé mon turbo ce qui a entrainé une casse moteur sur ma Mégane II Coupé 1.9 dci. 120ch achetée à un particulier en juillet 2009. Le problème c'est que ma voiture a moins de 7 ans mais 124 000 km et ne rentre donc pas dans les critères de prise en charge par Renault. A 4000 km près ça fou les boules ! Mon garagiste Renault a fait une première demande de prise en charge qui a été refusée. Il a donc fait une requête aujourd'hui. Heureusement l'ancien propriétaire m'a donné toutes les factures d'entretiens qui ont en grande partie été faites chez Renault. Mon garagiste va également leur signaler que l'on est des bons clients car dans la famille nous avons acheté 6 voitures neuves chez eux depuis 1997 et nous les avons toujours fait entretenir chez Renault.

Si la requête est refusé ou si je trouve le % de prise en charge insuffisant, je ferais un courrier au service clientèle en instant bien que nous sommes de bon clients et menaçant de me faire aider par l'UFC Que Choisir.

Si vous avez d'autres conseils à me donner je suis preneur car je suis vraiment embêté. J'ai acheté la voiture 9000€ en juillet et les réparations peuvent me couter le prix de la voiture voir plus !

Merci d'avance !

[loic45]

Bon j'ai eu la réponse de la requête aujourd'hui... c'est refusé !

Ce weekend je vais donc envoyer une lettre, gentille dans un premier temps, au service clientèle ! Une chose peu me sauver. Le samedi précédent, soit une semaine avant la casse du turbo, je suis allé changer un feu stop et commander des pneus avant. J'en avais profité pour leur signaler que depuis quelque temps le turbo sifflait plus que d'habitude et que je trouvais qu'il était un peu plus lent à se déclencher. Le garagiste (Renault) m'a dit qu'il regarderai ça le samedi d'après lorsqu'il changera les pneus. Manque de chance le turbo a cassé la veille...

Une personne de ma famille travaille dans un grand garage Renault. Il m'a dit que mon garagiste n'aurait pas dû me laisser repartir quand je lui ai signalé que le turbo sifflait plus que d'habitude. J'espère que ce détail va m'aider à obtenir une prise en charge même partiel par Renault.

Y-a-t-il des personnes qui ont rencontré le même problème et qui comme moi ne rentraient pas dans les critères de prises en charge ? Ont-ils réussi à obtenir une prise en charge ? Comment ils ont fait ? J'ai vraiment besoin d'aide s'il vous plait ! Merci d'avance !

[Morex]

[loic45]

D'après tout ce que je viens de lire sur internet à ce sujet je me demande si ils tiennent à garder leur clients au SRC. Quelqu'un a-t-il des conseils à me donner ? Le seul moyen d'obtenir quelque chose c'est d'aller en justice ? Moi qui adore Renault depuis longtemps là je suis écoeuré par leur réaction face à ce problème. Ils vont perdre beaucoup de clients sur ce coup là...

[loic45]

[Morex]

Si vous voulez obtenir quelques choses du SRC il faut avancer des arguments techniques qui prouve la responsabilité du constructeur dans la casse du turbo.

Les "on dit" du cousin de la belle soeur qui travail dans un garage Renault non aucun poids face à des arguments techniques détaillés sur casse de la pièce en question.

Malgré que ce soit un problème malheureusement rependus, Renault à aussi des arguments de tailles pour ne pas participer aux frais et rejeter la casse sur vous.

[larry.kubiak]

Moi je dirais que ta seule chance est de jouer sur le kilométrage : prise en charge constructeur jusqu'à 120.000km, ton véhicule n'a que 4.000km de plus => la différence est quand même très faible (3%).

Il faut arriver à trouver des arguments pour justifier que cette différence de kilométrage ne devrait pas influer sur la fiabilité du turbo, donc sur le niveau de prise en charge.

[loic45]

OK merci beaucoup pour vos conseils ! J'ai eu aujourd'hui le devis des réparations : 8700 € tout compris (remplacement du moteur en échange standard, remplacement du turbo, pot catalytique, main d'oeuvre...). Je m'attendais à pire mais ça ne change rien c'est quand même quasiment le prix que le l'ai acheté.