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[Laguna II] avis achat remorque [Réglé]

j2c
Membre d'honneur
Message Dim 28 Mai, 2017 14:05
Bonjour,

Je vais prochainement devoir acheter une remorque pour faire pas mal de trajets avec.

Je n'ai pas le temps de passer le permis E, et de toute façon, ma voiture ne peut pas tirer des Tonnes. : donc ça ne sert à rien. (PTRA 3200Kg .. PTAC 1900Kg)... max 1300Kg..


Je suis également septique sur le stress que va engendrer ce sur poids sur ma voiture (120 000km pour 15 ans tout de même.. embrayage d'origine)


Je compte donc me rabattre sur un modèle en 750Kg de PTAC.

Vu le nombre de km que je vais faire en 2 mois (entre 2000 et 4000 avec la remorque).. je pense qu'il serait raisonnable de partir sur un modèle avec un frein sur l'attelage.

Il me semble que ce dispositif n'est obligatoire que sur les version > 750Kg.

Soit je m'en passe (car ça n'apporte pas grand chose).. soit je part sur un modèle déclassé.

Genre : http://www.remorquesbremond.com/index.php?id_product=725&..p;controller=product

J'aurais également besoin d'une structure ridelle + bache (pour éviter la pluie)..

ça va servir à déplacer des cuves de flotes, des cartons de déménagement. l'intérieur de la voiture en pouvant plus servir en mode utilitaire (à cause du gamin).

Je me tatte à taper dans de l'occaz.. mais je mne trouve pas forcément le "kit complet".. ce qui veut dire qu'il faudra trouver après le moyen d'ajouter des ridelles + bache.. sans savoir si ça va s'adapter.
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 139 000km (compteur phase 2),GPS CNC,
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Dernière édition par j2c le Jeu 15 Juin, 2017 07:06; édité 1 fois
j2c
Membre d'honneur
Message Dim 28 Mai, 2017 14:05
J'ai également cru comprendre qu'une double essieu secouait moins la voiture vu que le poids ne repose plus sur la flèche.
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Transam
Modérateur PR émérite
Message Dim 28 Mai, 2017 16:05
Je partirais sur de la location.
A moins que tu ne penses en avoir besoin plus tard!

Si ce n'est que pour le déménagement, c'est ce que je ferais!
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j2c
Membre d'honneur
Message Dim 28 Mai, 2017 19:05
En fait, j'en aurai besoin plus tard.

Pour aller chercher du bois, et pour les travaux.
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Me parait bien cher!
Est-ce vraiment nécessaire un double essieu?
Par contre prévoir une roue jockey très pratique.
Pas besoin d'un frein sur la remorque, il faut juste anticiper un peu le freinage.
Si tu veux acheter d'occase il faut se renseigner sur la marque et voir avec un fournisseur si les accessoires sont disponibles.
http://www.mil-remorques.fr/remorques/remorque_non_freinee.htm
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j2c
Membre d'honneur
Message Lun 29 Mai, 2017 06:05
PAT MULOT a écrit:
Pas besoin d'un frein sur la remorque, il faut juste anticiper un peu le freinage.


L'anticipation, c'est mon dada... mais ça m'est arrivé plusieurs fois de devoir taper un frein d'urgence. Et dans ces conditions, je ne veux pas me retrouver planté dans un rail de sécurité.



ça : tout fait :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1134122684.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/autres/1117678712.htm?ca=12_s
sans frein

ça, manque la réhausse + bache
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1127130277.htm?ca=12_s
avec frein

neuf :
https://www.leboncoin.fr/equipement_caravaning/1004274470.htm?ca=12_s

destock :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1139611661.htm?ca=12_s
un essieu

Ce genre de chose m'a l'air lourd et encombrant à l'usage :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1015899893.htm?ca=12_s
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j2c
Membre d'honneur
Message Lun 29 Mai, 2017 07:05
En parcourant ton lien pat mulot, j'ai vu que:

* pour 750kg, il faut une carte grise (je voulais m'en passer)
* pour ma voiture qui fait un PTAC de 1900kg, je peux monter à 1600kg théorique sur une remorque ... sauf que ma voiture à un PTRA ne lui permettant que de tracter 1300kg.

Pour une remorque de plus de 750kg.. allant jusqu'à 1300kg.. la seule différence c'est qu'il faut l'assurer.

A voir le prix de l'assurance.
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Tiens on en apprend des choses!
Donc celle de Villeparisis parait le mieux convenir puisqu’elle est freinée, maintenant à voir sur le BC si elles le sont car ce n'est pas spécifié.
INFO:
https://www.cartegrise-enligne.com/vehicule/carte-grise-re..morque-caravane.html
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j2c
Membre d'honneur
Message Mar 30 Mai, 2017 11:05
Intéressant ;)

J'ai également trouvé ceci.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1140024034.htm?ca=12_s

Par contre, concernant la fatigue de l'embrayage.. est-ce raisonnable sur un véhicule de 15 ans ?
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Ca dépend si tu comptes charger ta remorque à bloc niveau poids ou juste la remplir avec des choses volumineuses.
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Le gras, c'est la vie
J'avais ma petite 4L avec tous le matos pour le camping dans la remorque , et rien que les tubes de la tente 5places plombaient bien.
Passé le 60km/h je ne sentais même plus que je tractais.
Alors ta lag!. Il faut juste passer les vitesses au bon moment sans avoir de sous régime car c'est là que l'embrayage souffre le plus.
La dernière remorque est super mais aller dans le 76 pour aller la chercher..
Mettre à profit un W-E en amoureux en confiant bébé.
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j2c
Membre d'honneur
Message Mar 30 Mai, 2017 12:05
En fait, c'est pas si loin que ça.. ça fera un détour depuis Amiens :)

larry.kubiak a écrit:
Ca dépend si tu comptes charger ta remorque à bloc niveau poids ou juste la remplir avec des choses volumineuses.


ça sera essentiellement pour charger des choses volumineuses.. ou des choses peu fragiles (genre des livres).

Je ne me vois pas peser tout ce que je mets dans la remorque, il faudrait.

PAT MULOT a écrit:
Passé le 60km/h je ne sentais même plus que je tractais.
Alors ta lag!. Il faut juste passer les vitesses au bon moment sans avoir de sous régime car c'est là que l'embrayage souffre le plus.


Ok ça me rassure.

En fait, je vais viser des moments sans bouchons pour éviter les démarrages intempestifs.. 80 % du trajet se fera sur autoroute (110km/h)
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larry.kubiak a écrit:
Ca dépend si tu comptes charger ta remorque à bloc niveau poids ou juste la remplir avec des choses volumineuses.

Entièrement d accord cela va affiner la recherche
Car dans les 750 kg Il faut compter le pouf de la remorque
A grandeur égale un double essieux aura son poid de charge réduit due àu second essieux qui pèse meme si celle si supportera mieux la charge et plus agréable à tracter
Car reparti sur les 2 essieux porteur
Il y a toujours la possibilité de prendre une remorque avec carte grise "déclasser" ç et à dire le meme mais celle ci n aura pas de carte grise mais
La loi en vigueur un interdira de la charger comme sa soeur jumelle avec sa CG
Après ç et une histoire de réglementation de Ptra et ptac selon le véhicule tracteur et de ce que l attelage supporte
Vérifier aussi La charge admissible de l essieu de remorque un détail qui peu faire la différence
j2c a écrit:
ça sera essentiellement pour charger des choses volumineuses.. ou des choses peu fragiles (genre des livres).


Les livres, ça peut rapidement peser lourd.

Il ne faut pas faire comme mon père qui est allé chez Bricomachin avec sa remorque pour acheter des matériaux lourds ... et qui a cassé l'essieu de sa remorque en sortant du parking du Bricomachin sur la petite bosse de 2cm de haut sur le rebord du trottoir :euh: :aieu: :lol2:
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j2c
Membre d'honneur
Message Mar 30 Mai, 2017 13:05
J'ai déjà une bagagère.. qui va partir à la casse (elle doit avoir mon age..) l'essieux arrière est mort :D

Et effectivement, je n'ai pas envie de péter l'essieu le jour où je trimbale 2 stères de bois dedans :D
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rpm91
Modérateur PR
Message Mar 30 Mai, 2017 15:05
Si tu évites les périodes de bouchon, de surcharger comme un âne et de tenter d'escalader les terrils, l'embrayage ne souffrira pas beaucoup plus.

Il faut soigner ses démarrages (entre 1500 et 2000 tr/mn, ni plus, ni moins) et les passages de 1ère en 2è (ne pas faire cirer l'embrayage pendant 3s, mais plutôt pousser la 1ère jusqu'à 4000 tr/mn, puis refermer rapidement l'embrayage une fois en 2è)

Même topo au lever de pied, ne pas abuser du glissement d'embrayage en frein moteur pour soulager les plaquettes.....
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Leaf SV 30 kWh /Outback LTD
ex-Laguna II.2
j2c
Membre d'honneur
Message Mar 30 Mai, 2017 15:05
rpm91 a écrit:
Même topo au lever de pied, ne pas abuser du glissement d'embrayage en frein moteur pour soulager les plaquettes.....


En gros, il faudra que je sollicite plus les freins que je ne le fais actuellement (j'abuse du frein moteur de manière générale). J'ai bien compris ce que tu as écris ?
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De toutes façons, avec une grosse remorque au cul, tu ne vas pas rouler en mode "spéciale de rallye".
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