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[ Grand-Prix du Canada : Les pronostics ] le 13 juin à 18h30
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fiftie
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Message Sam 05 Juin, 2004 12:57:46
 
je pense pas qu'ils n'en passerons qu'un bout soit c'est tout soit rien!

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Alcantara, JE T'AIMEEEEEEE TRES FORT MON COEUR ::amour_005:: ::amour_005:: ::amour_005:: Dès que la situation est fixe et que tout va bien, je te le fais!!!! => ça y est, il est fait le petit
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fiftie
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Message Sam 05 Juin, 2004 13:07:35
 
bah on sait pas tu sais l'influence d'un boite comme RENAULT qui fait pas mal de pub....

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DoC_jule78
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Message Sam 05 Juin, 2004 13:08:18
 
Oui donc rien à mon avis :(
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Wam
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Message Sam 05 Juin, 2004 16:28:02
 
chris a écrit:
moi je dis NON AU FOOTBALL!!!!! :sm20: :sm35:


je suis avec toi ! :D

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DoC_jule78
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Message Sam 05 Juin, 2004 18:15:59
 
pas quand même... je dis oui au deux c' mieux...
la f1 à part nous tout le monde s'en fou il faut bien se rendre à l'évidence :wink:
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ChRiS
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Message Sam 05 Juin, 2004 22:15:40
 
Non detrompe toi nous ne sommes pas les seules à regarder les GP ils y a plein de monde qui regardent!

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Ubuntu
Losange d' Or
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Message Dim 06 Juin, 2004 05:28:33
 
chris a écrit:
Non detrompe toi nous ne sommes pas les seules à regarder les GP ils y a plein de monde qui regardent!

Oui! moi aussi je regarde, ça fait déjà trois, TF1 ne peut pas ignorer un tel publique! :lol:

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Message Dim 06 Juin, 2004 08:59:49
 
Non mia sje veux dire que 3 millions de personnes devant un GP c'est moins bien que 10 millions devant le foot...
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DoC_jule78
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Message Dim 06 Juin, 2004 09:18:49
 
Confirmation TF1 diffuse le GP du canada à partir de 18h30 !!!
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ChRiS
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Message Dim 06 Juin, 2004 09:30:28
 
:D ça c'est bien!!!!

il y a plus de 4 millions de personnes qui regardent Turbo chaque week end!

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DoC_jule78
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Message Dim 06 Juin, 2004 09:45:41
 
4 millions c'est bcp...
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Wam
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Message Dim 06 Juin, 2004 10:29:07
 
C'est bon alors... titre édité

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DoC_jule78
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Message Mar 08 Juin, 2004 19:52:55
 
Aucun dirigeant de renault sport ne parle de grosse évolution moteur... juste quelques nouveautés... lisez

"Rob White – directeur technique – spécialiste des moteurs au sein de l’écurie Renault en F1, sait à quel point la puissance est un facteur clé sur le circuit Gilles Villeneuve de Montréal. Pour conserver l’avantage sur ses adversaires, l’équipe technique a prévue de mettre en service une évolution moteur.




« Pour le Canada, il s’agit d’améliorations sur le RS24B, introduit à Imola. Ce sont des éléments de tuning, incluant de nouveaux profils d’arbres à cames, destinés à accroître la puissance maximale du moteur et à renforcer sa courbe de puissance. La spécification pour les Etats-Unis sera semblable à celle du Canada à quelques ajustements près, liés aux leçons apprises sur le banc d’essais et aux différences entre les deux circuits » expliquait-il.

Introduire de nouvelles spécifications sur le moteur avant les deux rendez-vous loin des bases, c’est prendre un risque confirme Rob : « C’est vrai qu’au niveau logistique, c’est un peu dur. Parce que les moteurs pour les Etats-Unis vont devoir être montés avant même que ceux du Canada n’aient été utilisés. Certes, ce n’est pas une surprise : le calendrier est connu et il ne présente pas d’incompatibilité si les nouvelles sont bonnes. »

« Si jamais il y avait des ennuis après le Canada, nous n’aurions pas une marge de manœuvre très large. Cependant, nous avons mené un programme d’essais très minutieux sur et en dehors de la piste, ce qui nous autorise à penser que le moteur répondra conformément à nos attentes » poursuivait-il.

Pour chacune des courses, Montréal et Indianapolis, les contraintes subies par les moteurs ne seront pas exactement les mêmes, ce qui a été prévu de longue date. « Au Canada, nous allons affronter un circuit qui sollicite beaucoup la mécanique de la voiture, essentiellement lors des accélérations et des freinages » commente Rob White.

« Quant à Indy, c’est en fait deux circuits en un : il y a le célèbre ovale du Brickyard et la plus longue période à pleine charge de toute la saison, et puis la partie intérieure et son dédale de virages, qui sollicite moins le moteur. A leur façon, tous deux sont extrêmement exigeants pour le moteur. Avant d’introduire des évolutions, il faudra que nous ayons pleinement confiance dans le matériel dont nous disposons » estimait-il.



Une équipe soudée

« Le V10 RS24 affiche de bons progrès, résultants de l’énorme travail effectué par toute l’équipe de Viry en collaboration avec les gens d’Enstone. Nous avons établi des processus rigoureux, très pointus, qui portent leurs fruits » soulignait le responsable technique. « Comme nous l’avons vu lors de la dernière course, notre fiabilité nous permet de profiter des faiblesses de nos adversaires. En outre, le package R24-RS24 a été compétitif sur tout type de circuit. Il faut aussi rendre hommage aux équipes course et essais : elles se sont montrées très efficaces et leurs efforts combinés nous ont permis d’exploiter au mieux la monoplace course après course. »"
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Wam
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Message Mar 08 Juin, 2004 21:20:56
 
Hum, Renault f1 Team...

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Gordini
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Message Mer 09 Juin, 2004 17:46:23
 
Pas trop de commentaires à faire, y'aurat une petit évo moteur, mais on est pas si loin que ça, et le circuit demande assez bien de compromis à la voiture, on peut pas tout sacrifié pour la ligne droite quoi, donc de ce côté la il y aurat un nivellement vers le bas, je crois...mais bon...on va voir...

Trop sur de lui, Schummi va se faire tasser dans les premiers virages, attention à Sato qui risque encore d'en éjecter un ou l'autre....allé...un petit coup à Schummi qui y laisse son aileron, drive through pour Sato et pan...moteur Honda explosé... :lol: :lol: :lol:

prono="gordini" #

*1:Trulli*
*2:Montoya*
*3:Button*
*4:Alonso*
*5:R.Schumacher*
*6:Barrichello*
*7:M. Schumacher*
*8:Coulthard*

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Les gens qui connaissent rien à l'automobile, roulent en VW... les autres, eux, ils conduisent des excellentes voitures!!!
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koleos
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Message Jeu 10 Juin, 2004 21:14:28
 
malheureusement je ne pourrai p-e pas voir ce GP,
je serai au mans :(

vivement l'umts pour avoir la tv sur les portables :roll:

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Megane2 RS
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DoC_jule78
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Message Ven 11 Juin, 2004 17:53:05
 
Premier essai libre pas trop mal pour renault... en tout cas ferrari fait fort !!!

P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne Trs
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'14"013 212.119 Km/h 15
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'14"291 + 0'00"278 13
3. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1'14"519 + 0'00"506 19
4. 38 ZONTA Toyota M 1'14"952 + 0'00"939 23
5. 7 TRULLI Renault M 1'15"428 + 0'01"415 11
6. 8 ALONSO Renault M 1'15"606 + 0'01"593 14
7. 9 BUTTON BAR Honda M 1'15"905 + 0'01"892 10
8. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'15"928 + 0'01"915 13
9. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'15"948 + 0'01"935 12
10. 17 PANIS Toyota M 1'15"997 + 0'01"984 14
11. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'16"240 + 0'02"227 12
12. 16 DA MATTA Toyota M 1'16"475 + 0'02"462 13
13. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'16"570 + 0'02"557 7
14. 10 SATO BAR Honda M 1'16"655 + 0'02"642 13
15. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'16"820 + 0'02"807 7
16. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'16"947 + 0'02"934 8
17. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'17"135 + 0'03"122 17
18. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'17"447 + 0'03"434 6
19. 39 GLOCK Jordan Ford B 1'17"890 + 0'03"877 27
20. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'18"463 + 0'04"450 23
21. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'18"828 + 0'04"815 16
22. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'18"959 + 0'04"946 19
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fiftie
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Message Ven 11 Juin, 2004 18:00:09
 
ça veut dire qu'ils sont 3 et 4 puisque se sont les 3ème pilotes qui sont devans eux...

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