La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes…(Lire la suite...)
Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé.(Lire la suite...)
Pour ma part, foutue pour foutue, autant se concentrer sur 2009 vu les changements en vue, et laisser tomber la saison 2008. C'est dommage pour les pilotes et l'image, mais à ramer de saison en saison, ils sont toujours derrière. Il faut une décision radicale. Après, de gros enjeux financiers sont présents...
Posté le: Mer 28 Mai, 2008 21:06:26 Sujet du message:
J'ai voté : continuer à développer la R28.
Je pense qu'il est encore trop tôt dans la saison pour abandonner la R28. Ce serait très mauvais pour le moral de l'équipe, l'image de Renault, la motivation des pilotes de se démobiliser après seulement 6 courses (environ 1/3 de la saison).
Ils ont encore le temps d'améliorer la voiture et de progresser un peu ... et ça ne pourra pas leur faire de mal pour la saison prochaine.
Par contre, il est évident qu'il y aura le même choix à faire plus tard dans la saison ... et là effectivement la question pourra se poser de façon beaucoup plus pertinente.
Il est clair qu'ils ne vont pas continuer à développer la voiture à 100% jusqu'à la dernière course si ça se fait au détriment de la voiture de 2009.
Posté le: Jeu 29 Mai, 2008 13:27:57 Sujet du message:
Citation:
Bonjour,
La R29 est déjà en route. Il y a 2 équipes chez RF1
Course/Développement, Etudes.
Oui oui, bien sur, mais la question est : est-ce que l'equipe de developpement de la R28 doit rejoindre celle de la (probable ^^) R29 pour avancer plus vite (que la concurrence). Comme cela a été le cas en fin d'année dernière.
Posté le: Jeu 29 Mai, 2008 14:01:19 Sujet du message:
Personnellement, je considère que c'est mort pour Renault cette année, alors j'ai répondu "2009" car même Ghosn a dit clairement qu'il voyait mal Renault s'imposer cette année, et il y a clairement une stratégie nouvelle à chercher et à redéployer au plus vite. Donc pour moi, inutile de dépenser du temps et de l'argent à améliorer une saison médiocre, et plutôt mettre tous les moyens pour assurer une saison 2009 réussie...
Inscrit le: 07 Juin 2005 Messages: 462 Localisation: Dans l'ouest... (enfin...) Dans la banlieue ouest
Posté le: Jeu 29 Mai, 2008 15:24:23 Sujet du message:
Bonjour,
Sauf que le gateau à partager est énorme lorsque tu es classé dans la première moitié du tableau. Et la place de 4 n'est pas forcement anodine...
Les titres sont fichus mais les places d'honneur sont encore à prendre. Glaner des points à chaque GP jusque la fin de saison n'est pas inutile. La place de 4 est parfaitement réalisable.
Et puis ils ne sont pas non plus à l'abri d'un coup de bol.
Je ne sais pas si c'est encore le cas, mais il y a quelques années, un premier décompte était fait à la mi-saison et les écuries à partir du milieu de tableau devait payer les déplacements sur les grand-prix à leurs frais pour la fin de saison.
Ce genre de dépense inutile ne doit pas être transparent même pour un Renault, ou un Williams. L'objectif est aussi de gagner de l'argent, beaucoup d'argent même, et d'attirer en plus les sponsors.
@+
R
_________________ "Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara
Posté le: Jeu 29 Mai, 2008 15:27:16 Sujet du message:
Oui, je comprends cette logique, d'autant que Renault met en place désormais après la saison un roadshow pharaonique qui voyage dans le monde entier, et ça aussi ça doit engloutir pas mal d'argent... même si ça contribue aussi grandement à améliorer l'image de la marque.
ziggy x Nouveau
Inscrit le: 09 Nov 2007 Messages: 48 Localisation: Pau
Posté le: Ven 30 Mai, 2008 08:41:30 Sujet du message:
Je n'ai pas su quoi répondre car il est vrai que c'est encore trés tôt dans la saison pour abandonenr un développement mais en même temps l'année 2009 doit effectivement être le retour en force de notre écurie préférée...
So wait and see ...
_________________ Renault source d'inspiration de la F1
Inscrit le: 26 Déc 2006 Messages: 6651 Localisation: France - 71 et 78
Posté le: Ven 30 Mai, 2008 17:39:47 Sujet du message:
Franchement j'ai répondu continuer la 2008 car de toutes façons les éventuelles améliorations seront reportées sur la suivante (même si ce sont 2 équipes de développement elles doivent se parler un peu quand même) et en plus les évolutions seraient un peu plus évaluées en résultat.
Puis le coup coup de on abandonne la 2007 pour se concentrer sur la 2008 ils nous l'avaient fait l'année dernière ....
_________________ R9 GTL puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé et maintenant Mégane 1 Coupé 2.0 16s F4R 746.
Rf1 pas capable de mener deux projets en meme temps? je croyais que c'etait l'essence meme de l'equipe, avec deux groupes qui travaillent en décalé sur 2 ans... c'est quoi ce partage en sucette chez rf1? la deprime? l'effet ghosn? je suis très inquiet...
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