[Autre] Nouvelle norme d' huile pour véhicule Renault

[titi44cb]

Salut !!

Mon agent renault m'a mis de la BP moi !! 5w40 quand même mais c'est vrai que la première fois j'avais été très surpris !!

Bizard !!!

[scenictouplein]

Encore une excuse a la con pour facturer trois fois plus cher l'huile par rapport a un centre auto ou garagiste indépendant

[GBKLAGUNA]

Merci à Tech-agent pour l'information
Surtout ne tenez pas compte des critiques de ceux qui manient bien l'orthographe, car cela risquerait de décourager ceux qui manient peut être mal la grammaire, mais qui fournissent des renseignements très utiles

[lololapin]

[tech-agent]

Bonsoir,

Lololapin, biensur, tu n' as pas rêvé par contre comme pour la Elf 10w40 ST (La plus répendu pour l' instant) il faut qu' il y est la norme écrit dessus (RN0700) cela sera bien mentionné dorénavant sur les bidons d' huile.( aprés je ne saurrai te si c' est vraiment les mêmes)
Sachez tous que je n' ai jamais dit que les trois normes d' huile serait trés dur à trouver. Il restera à bien choisir c' est pour cela que j' ai créé ce post.
J' ai la doc Renault devant moi là, mais pas de scanner potable pour vous la mettre sur le post.
Néanmoins je peux vous écrires quelque passage



Pouquoi créer des normes huiles Renault?

Des normes internationnales existent déja (type ACEA/API). Pourquoi en céer une spécifique à Renault?

Le contexte auquel nous sommes confrontés est entrain de se modifier profondément:
-D' une part , les réglementations internationnales en terme de réduction des émissions polluantes se renforcent. Entre la réglementation actuelle(appelée Euro IV) et la prochaine (Euro V) qui devrait entrer en vigueur en 2009, les émissions de particules d 'un véhicule devront être à nouveau divisées par 2 (CF graphique).

Ces évolutions réglementaires changent considérablement la donne en terme de conception des huiles moteurs. Les normes ACEA qui définissent des standards internationaux inter constructeurs ne suffisent donc plus. Il faut passer à des normes spécifiques à chaques constructeur puisque chaque moteur est spécifique. La plupart des contructeurs européens suivent la logique.

Les normes Renault vont au delà des normes internationnales ACEA ou API. Respectant des test spécifiquement définis par l' ingénierie Renault, les huiles normées Renault constituent la meilleure garantie de protection des moteurs de la gamme au losange.

-D' une part, les clients sont de plus en plus sensibles au coût de l' entretien de leur véhicule. Un paramétre important à prendre en compte pour augmenter les intervalles de vidangeest la qualité de leur huile moteur. En simplifiant, on peut dire que plus une huile est avancée technologiquement, plus elle aurra une durée de vie supérieure, et plus elle nous permettra de faire profiter nos clients d' inervalles vidange allongés. Grâce à la mise en place des huiles normes renault nous pourrons dés la lancement laguna 3 faire profiter nos client d' intervalles de vidange allongés jusqu'à 30000kms tant en Essence qu' en Diesel.
Ceci n' aurait pas été possible sans la création de normes huiles Renault.

Tech-agent.

J' espére pouvoir scanner demain car j' ai mal au mimine !!!!

[scenictouplein]

Moi je fait une vidange tout les 15000 kms alors que le programme de mon véhicule est de 30000kms avec de la 5w40 je ne pense pas faire de mal a mon moteur si l'huile n'est pas forcement a la norme renault.

[Robocop91]

je partage ton point de vue. je pense que renault référence des huiles très performantes qui doivent tenir dans le temps etc.

[alinator]

En fait, ces nouvelles normes ne s'appliques qu'aux nouveaux moteurs : essentiellement Laguna 3 pour l'instant. Ce qui compte, c'est de mettre une huile correspondant à la norme préconisée dans votre carnet d'entretient.

Danc mon cas, dCi avec FAP, de la "simple" ACEA C3 suffit. Mais en contre partie, c'est vidange tous les 15000 kms.... Ca coute vraiment cher ce satané FAP!

Al.

[tech-agent]

Des infos supplémentaire

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Tech-agent

[Robocop91]

je vois bien que tu veux mettre des images, mais ça ne passe pas.

A propos sur ma lag II.2 il est indiqué:

diesel sans filtre à particules révisioin renault à 20.000 km ou un an.
ACEA A3/B4

lag III 2,0 dci sans FAP et 2,0 T RN0720

A défaut de RN0700 /0710 /0720 il est possible d'utiliser de l' ACEA A3/B4

Il est précisé que dans ce cas il faut procéder à des révisions tout les 15.000 pour la lag III


@+

les photos sont passées

[tech-agent]

Voilà pour le reste:

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J' espére que cela vous sera utile.

Tech-agent

[Robocop91]

je vois lancement septembre 2007, je l'avais déjà en juin 2007.

[fab51]

Merci, c'est toujours interessant.
Et pour les boites de vitesse?

[scenictouplein]

Mon scenic 1.6 16v de 2004 a un programme d'entretien de 30 000kms. Dans le carnet est précisé que renault preconise ELF norme ACEA machin.

-Pourquoi alors beaucoup de renault vidange avec de la total

-La doc renault precise que grace a cette nouvelle norme on peu faire la vidange tout les 30 000 kms sur LAGUNA III (par exemple).
Cela veut donc dire que sur mon scenic l'ancienne norme etait de la M... et que le client risque de tout casser en suivant le programme avec l'ancienne huile

[Morex]

[ProV1]

[Srg2]

Si si

Edit : et pour une garde à la dilution pour les moteurs FAP ils sont passés à 15 000 km.

[Robocop91]

et sans FAP les autres moteurs sont aussi sensibles à la dilution de l'huile ?