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/photos/miniatures/gamme/TCe130m.jpg 1.6 dCi (S2D/R9M)

Afin de respecter les futures normes anti-pollution, le 1,5 dCi actuel (bloc K9K) qui débuta sa carrière sur la Clio II fraichement restylée en Juin 2001, va s'effacer au profit d'un nouveau bloc, 1,6 dCi, codé S2D pour l'Alliance, et R9M chez Renault (Lire la suite...)
/photos/miniatures/gamme/meganecoupe3.jpg Renault Mégane 3 Coupé

La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes… (Lire la suite...)
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manuel.flury
Losange de Carton
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Message Posté le: Ven 14 Déc, 2007 23:40:44    Sujet du message: 1.5 160kW Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Hello,

Quelqu'un connait-il ce moteur ?

http://www.mce-5.com/mce-5_technology/mce5_overallsize.htm

218 chevaux pour un moteur d'un litre cinq quand est-ce qu'un constructeur intègre ça ?

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Srg2
Modérateur
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Message Posté le: Sam 15 Déc, 2007 14:25:26    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
ça a déjà été fait sur les R5 Turbo, Turbo2 et Maxi turbo (sans parler des 205 T16 ...) :mrgreen:

ça existe sur les voitures de rallye en super 1600 ....

par contre en fiab c'était pas ça ....

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manuel.flury
Losange de Carton
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Message Posté le: Sam 15 Déc, 2007 15:22:43    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Aucun rapport avec ces vieilleries heureusement :



Conventional piston



MCE-5 piston



MCE-5 skirt contact area and synchronized roller
contact surface




Y'a plein de docs sur le site, c'est bien foutu


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