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Renault Mégane 3 Coupé
La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes…
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Les codes moteurs Renault
Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé.
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| Auteur |
Message |
ailys
Nouveau
Inscrit le: 26 Jan 2003 Messages: 18 Localisation: PACA - 06
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Nounours
Losange de Carton
Inscrit le: 27 Jan 2003 Messages: 258
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Posté le: Jeu 30 Jan, 2003 11:25:09 Sujet du message: |

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| Loud Howard a écrit: | Si je suis votre raisonnement (qui n'est pas faux sur la philosophie-même de la 206), il est donc admissible qu'un VU transformée en VP (familiale) se comporte dangereusement en conditions extrêmes, mais pas une 607 (qui a connu des problèmes à l'allumage !!) ?? Je veux bien croire que ces ludospaces sont peu performants car sous-motorisés (surtout Berlingo si vous voulez), mais une sitaution d'urgence arrive très vite, ne serait-ce sur une départementale ou une nationale quand une voiture veint à débourrer tout d'un coup et que le gars au volant de son ludospace à 90 km/h doive donner un gros coup de volant pour éviter et un autre pour revenir sur la bonne voie (principe du test de l'élan !!) !! Il est donc normal que le Kangoo (notamment) se retourne sur le toit alors que le conducteur transportait sa petite famille à une allure plus que raisonnable ??
Sans doute est-ce normal ....
Néanmoins, les réponses qui vont suivre vont m'expliquer fort logiquement que de telles situations n'arrivent jamais et que le Kangoo tient parfaitement la route en temps normal !! Mais la condtion extrême peut vite, très vite arriver !!  |
Je suis tout à fait d'accord.
Il n'est pas normal qu'un Kangoo ne soit pas "sûr".
Simplement dans mon échelle de "normalité" ca me parait encore moins normal avec une 206 destinée à être mise entre beaucoup plus de "mains" différentes (jeunes, mamy, papy, prudents, pilotes etc...).
Mais encore une fois, le Partnerlingo prouve que c'est possible de faire mieux, donc à Renault de rectifier (avec un esp par exemple qui même si il n'est pas la panacée, serait très utile dans ce cas précis).
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renault man
Administrateur
Inscrit le: 23 Jan 2003 Messages: 2883 Localisation: Aix en Provence
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Posté le: Jeu 30 Jan, 2003 20:21:52 Sujet du message: |

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comme quoi, personne ne peut être parfait, pas même Renault
Ceci dit, le Kango "décolle" seulement dans une situation précise qui n'arrive pas à longueur de temps. mais vouis avez raison, c'est un grave défault, qui sera résolu lors du restyling de Avril/Mai.
On me demandait queles étaient les défaults de renault. Bin en voici un sur Kangoo !
_________________ Non au conformisme! Renault, enfin une marque qui innove !
Le dernier site web Français et complet sur Damon Hill:
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AUCUN SUPPORT PAR MP !!
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Loud Howard
Losange de Carton
Inscrit le: 26 Jan 2003 Messages: 189 Localisation: Nantes
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Nounours
Losange de Carton
Inscrit le: 27 Jan 2003 Messages: 258
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Posté le: Ven 31 Jan, 2003 09:44:44 Sujet du message: |

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| Loud Howard a écrit: | Je ne veux pas absolument vous entendre dire que Kangoo ne tient pas la route, mais c'est un fait qui a été démontré plus d'une fois par de nombreux magazines !!
Et les situations d'urgence peuvent arriver à tout moment, mais si la plupart du temps, il ne se passe rien !!
Pour ce qui est de la 206 (j'ai une Roland Garros), je n'ai jamais constaté ce problème au lever de pied brutal en virage !! Mais je peux dire pour ma défense (et l'accusation de la 206 !! ) que j'ai pour habitude de lever le pied avant tout souci car j'anticipe les virages sans visibilté (moins de mauvaises surprises dans le virage), et regarde loin en permanence pour être le moins surpris possible (que cesoit devant, ou derrière !!) !! Mais c'est sans doute grace aux kilomètres importants que je fais à longueur d'années, mais si ce n'est pas un gage de totale sécurité !!  |
Pour ma part ma deuxième voiture a été une 106 XSi (les 1ère, ca date pas d'hier, 92 il me semble), et elle avait ce comportement, ce qui m'amusait beaucoup d'ailleurs.
Par contre ma mère avait une 106 1.1, avec le même comportement.
Ce qui me parait concevable dans un cas (XSi) me parait beaucoup plus discutable dans l'autre (version pépère), c'est ça que je reproche un peu.
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Loud Howard
Losange de Carton
Inscrit le: 26 Jan 2003 Messages: 189 Localisation: Nantes
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