[Octobre 2007]Tous les chiffres...

[Srg2]

Et puis actullement le contexte est bizarre ....

Entre l'apparition prochaine des bonus/malus au G de CO2 et l'éventuelle prime à la casse, il va falloir faire des tableaux croisés dynamiques à 5 dimensions pour évaluer le coût de la voiture .....

[unleaded]

Les chiffres de l'article de Challenges me semble un peu bizarre:
600 lagunas commandées ??
En gros il y a une voiture achetée par an pour 30 habitants (2 millions de vente en France pour 60 millions d'hab) en France. Rochefort à moins de 30 000 habitants, on doit donc y vendre 1000 voiture par an. Et la concession renault espérait que sur ces 1000 voitures, 600 seraient des Lagunas selon challenge ??

Même une voiture par jour, c'est quand même bien, quand on sait que dans la ville, il doit se vendre environ 3 voitures par jour.

Donc le journaliste devrait revoir un peu ces chiffres.

[lovrenault]

[tom59]

N'est ce pas un groupement de concessionnaire (un peu comme Guedet dans Oise/somme) ?

[Srg2]

là n'est pas la question on sait déjà pas si la commande était sur 2007 ou du prévisionnel 2008 ....

Je pense qu'ils ont sorti rapidement des chiffres histoire de faire un peu de sensationnel.

Sur les 5576 vendues en 19j (dimanches compris) beaucoup doivent être des Vh démo concessionnaires et flottes (n'oublions pas la quasi exclusivité de Hertz pour le démarrage...)

Il faut attendre un peu pour avoir des chiffres significatifs et voir comment évoluent les délais de livraison dans toutes les finitions.

[Ubuntu]

[Alexandre]

Mouais... 5600 c'est quand même pas mal, elle est la premeire de sa catégorie en France, elle est dans le top 3 en espagne dans sa catégorie, et les ventes en allemagne ont plus que doublées par rapport à l'année dernière, ne soyons pas tout de suite si fataliste !

[MeganeSteve]

Challenges.fr | 08.11.2007 | 16:13

Renault dépassé par le succès de la Logan

Le président de Renault Carlos Ghosn a indiqué, jeudi 8 novembre, qu'il maintenait "évidemment" les objectifs prévus dans son plan Renault Contrat 2009, assurant être "très confiant".
Il a rappelé qu'il avait prévu, au moment du lancement du plan en février 2006, "deux années difficiles, suivies de deux années de conquête". "Les deux années difficiles sont passées, il s'est passé exactement ce que j'avais prévu".
"Maintenant, nous sommes en train de commencer le lancement" de nouveaux modèles et "je suis très confiant", a-t-il ajouté, en soulignant qu'il faudrait "évaluer à l'arrivée".
"Le changement est en train de s'opérer actuellement puisqu'on est à la fin des années défensives et qu'on démarre les années offensives", a poursuivi Carlos Ghosn. "Je suis serein" et "très confiant sur le fait que l'on devrait surprendre dans le bon sens".

Bon lancement de la Laguna 3

Le patron du constructeur a d'ailleurs jugé que le lancement de la nouvelle Laguna à la mi-octobre avait été "globalement très bon", même si "on ne peut pas évaluer le lancement d'une voiture en trois semaines". "Cela se passe très, très bien en Allemagne. En France, on est en ligne avec ce qu'on avait prévu", a-t-il dit, "les négociations" pour la vente de cette voiture aux flottes d'entreprises "durent un peu plus longtemps". Il a assuré que la voiture était "très compétitive dans son secteur" en coût de maintenance.
S'agissant de la nouvelle Twingo, Carlos Ghosn a assuré que Renault vendait "toutes les voitures" que le groupe "arrivait à produire". "Nous sommes à 100% de nos capacités".

Russie, Chine et Brésil dynamiques

Quant à la voiture à bas coût Logan, il a assuré que le "succès" allait "au-delà de ce que nous avions prévu". Renault "n'arrive pas alimenter les marchés" et "est en train de monter des capacités très vite".
Logan fournira la moitié de la progression des ventes de 800.000 unités par rapport à 2005 prévue dans le Contrat 2009, "avec des opportunités d'aller au-delà".
Carlos Ghosn a relevé qu'"au fur et à mesure de l'évolution du plan, des risques apparaissent, mais aussi des opportunités", avec "beaucoup de marchés aujourd'hui beaucoup plus dynamiques qu'on ne l'avait prévu il y a trois ans", comme la Russie, la Chine et le Brésil.

A+

[DoC_jule78]

Cet interview redonne un peu le morale... enfin il faudra du temps pour juger.

[DoC_jule78]

Belgique

1. Volkswagen 5.070 +
2. Citroën 4.620 +
3. Opel 4.357 +
4. Peugeot 4.284 -
5. Renault 4.130 -1,3% (4.183 en 2006)
...
27. Dacia 194 +128,2% (85 en 2006)

[DoC_jule78]

Royaume-Uni +8,4%

1. Opel 24.938 +21,6%
2. Ford 22.559 -4,8%
3. Volkswagen 14.764 +2,1%
4. Peugeot 11.106 +12,2%
5. Renault 9.356 -4,7% (9.822 en 2006)

[DoC_jule78]

Allemagne -4,1%

1. Volkswagen 57.690 -5,7%
2. Mercedes 29.993 +0,7%
3. BMW 25.850 +14,0%
...
7. Renault 12.602 -10,8% (14.120 en 2006)
...
27. Dacia 1.242 +128,3% (544 en 2006)

[DoC_jule78]

PAYS DISPONIBLES

France: 1. Renault 43.460 -0,7% (43.747 en 2006)
Italie: 7. Renault 10.488 +8,4% (9.678 en 2006)
Espagne: ?. Renault 13.390 +7,2% (12.488 en 2006)
Pays-Bas: 4. Renault 3.166 -4,4% (3.310 en 2006)
Belgique: 5. Renault 4.130 -1,3% (4.183 en 2006)
Royaume-Uni: 5. Renault 9.356 -4,7% (9.822 en 2006)
Allemagne: 7. Renault 12.602 -10,8% (14.120 en 2006)

France: 15. Dacia 2.777 +108,0% (1.335 en 2006)
Italie: 30. Dacia 598 +536,2% (94 en 2006)
Espagne: ?. Dacia 522 +29,9% (402 en 2006)
Pays-Bas: 32. Dacia 66 -22,4% (85 en 2006)
Belgique: 27. Dacia 194 +128,2% (85 en 2006)
Allemagne: 27. Dacia 1.242 +128,3% (544 en 2006)


ESTIMATIONS

[63,5%] Renault 70.504 +1,9% (69.223/108.939 en 2006)
[89,4%] Renault 96.592 -0,8% (97.348/108.939 en 2006)

[63,7%] Dacia 3.963 +106,8% (1.916/3.010 en 2006)
[84,6%] Dacia 5.399 +112,1% (2.545/3.010 en 2006)

[simjul]

5600 Lag 3 sans la break, c'est quand même pas mal... Je pense que les clients qui attendent la break ne se sont pas précépités sur la berline juste pour avoir une Lag 3. Etcomme pour beaucoup la break a plus de geulle que la berline, les chiffres riquent quand même de grimper fortement lorsque les deux versions seront sur le marché (et surtout en GB ou en Allemagne...)

[koleos]

pour réponde au sondage de ce topic, je crois que cela va vraiment être dur d'atteindre les 800000 ventes supplémentaires, surtout qd je vois Renault peiner autant

heureusement que Dacia est là !
mais vendre 400000 Logan de plus n'a rien de glorifiant ...

Imaginez : la voiture la plus vendue du groupe sera bientôt une Dacia
et non plus un clio ou une Megane

PSA a su bien vendre ses modèles au fil du tps
Renault stagne depuis 10 ans au moins non ?

[Ubuntu]

PSA s'appuie sur deux marques nationales et sa progression est essentiellement du à Citroën qui partait d'un niveau anormalement bas, et qui ne fait que revenir à un niveau plus conforme au marché. Evidemment cette progression se fait au détriment de la marque la plus vendue.
En fait, on assiste, au moins en France, à un rééquilibrage entre les trois marques françaises, à terme ces trois marques devraient se stabiliser à un niveau à peu près équivalent, puisqu'elles présentent des modèles similaires et occupent les mêmes créneaux.
On devrait aussi continuer à assister à une progression des marques allemandes, sur le marché français en particuliers des premiums qui viennent chasser sur le terrain favoris des généralistes, monospace et citadine, progression aussi des marques Asiatiques, coréenne et japonaises, non seulement en France mais sur le marché européen en général en attendant l'arrivé des voitures Chinoises et Indiennes.

Donc je crois qu'il est illusoire d'attendre une progression franche des ventes de Renault en Europe, qui va continuer à fluctuer au gré du renouvellement de la gamme.
Cependant on peut quand même compter sur l'accroissement du marché grâce à la croissance des nouveaux pays membre de l'UE. On peut aussi penser que l'élargissement de la gamme vers des niches ou Renault était absent jusqu’alors, coupé SUV, va apporter un peu d'air, mais il est clair que l'essentiel du plan 2009 se réalisera hors Europe.
Le paradoxe, c'est que le fer de lance du plan Ghosn est une voiture voulut par son prédécesseur à laquelle il n’était pas franchement favorable.

[koleos]

ouep c grace à Schweitzer s'il parviendra à réussir son plan 2009
pour le moment il ne fait que suivre les plans de son prédecesseur, qui avait entamé cette ouverture à l'étranger

maintenant il reste à voir la nouvelle gamme de produit
j'espère qu'il permettra à Renault d'avoir des produits à image comme chez Nissan (350Z et GTR)

[Ubuntu]

En octobre la Twingo est 6iem en france avec 4 831 imatriculation, et la Laguna avec 3 923 inatriculation rentre dans le top 10 avec seulement deux semaines de comércialisation. http://www.autoactu.com/FRANCE_HIT_PARADE_OCTOBRE_07_VP_NEUFS_PAR_MODELE.pdf