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[Mégane II] CC 5 étoiles EuroNCAP
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DoC_jule78
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Message Mar 29 Juin, 2004 11:25:42
 
Et sinon pour fifty qui disais qu'il fallait la tester toit refermer ça sert à rien car autant la tester en version la moins solide !!!
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fiftie
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Message Mar 29 Juin, 2004 11:47:34
 
doc je suis d'acc, mais pour voir la différence des dégats ça peut être sympas.

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::malades_008:: ::malades_008:: AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!

Alcantara, JE T'AIMEEEEEEE TRES FORT MON COEUR ::amour_005:: ::amour_005:: ::amour_005:: Dès que la situation est fixe et que tout va bien, je te le fais!!!! => ça y est, il est fait le petit
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ChRiS
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Message Mar 29 Juin, 2004 15:38:34
 
Oui j'aimerais voir aussi la difference de dégats!
Depuis tout petit je m'interesse aux accidents de la route et j'aimerais bien travailler chez euro nCAP!

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jm-G
Losange de Carton
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Message Mar 29 Juin, 2004 16:15:56
 
Chris a écrit:

Depuis tout petit je m'interesse aux accidents de la route et j'aimerais bien travailler chez euro nCAP!


Pas besoin de traverser la Manche il suffit de rentrer à l'UTAC ou encore mieux postuler au LAB :wink:

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ChRiS
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Message Mar 29 Juin, 2004 16:25:04
 
Le problème c'est que j'habite dans le sud et ça me dis pas trop d'aller vivre dans le nord avec la pollution!

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DoC_jule78
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Message Mar 29 Juin, 2004 16:40:22
 
Les vieux cliché... tu crois pas que dans le sud il y a plus de pollution avec la chaleur !!!
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ChRiS
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Message Mar 29 Juin, 2004 16:43:42
 
J'habite en pleine cambrousse loin de la ville!
Marseille ça pu le mort là bas!

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jm-G
Losange de Carton
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Message Mar 29 Juin, 2004 17:06:29
 
Le taux de pollution relevé l'été dernier dans la forêt de Fontainebleau par Airparif était le même que celui relevé dans Paris et sa petite couronne à la même période la faute aux vents dominants alors que l'on se croit à la campagne à 70 KM de Paris.

Mais bon avec le complexe pétro chimique aux abords de Marseille je ne pense pas que ce soit vraiment différent (je peux me tromper lol).

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DoC_jule78
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Message Mar 29 Juin, 2004 18:22:58
 
Moi aussi j'habite presque à la cambrousse et pourtant à seulement 20 km de paris !!!
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Morex
Invité


Message Mar 29 Juin, 2004 18:26:26
 
:shock: Je ne vois pas trop le rapport entre la Meg CC et la pollution.
  
 
ChRiS
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Message Mar 29 Juin, 2004 18:40:17
 
Dsl c'est ma faute!

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DoC_jule78
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Message Mar 29 Juin, 2004 21:18:55
 
Oui chris franchement... on dérive lol
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jm-G
Losange de Carton
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Message Mar 29 Juin, 2004 21:25:01
 
Totalement HS désolé.

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jm-G
Losange de Carton
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Message Mar 29 Juin, 2004 21:41:33
 
Pour revenir au sujet je trouve qu'il manque un test de retournement parce que c'est quand même un cas de figure pas très rassurant en cabrio et il serait intéressant de connaître les réactions des différents cabrio et CC.

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DoC_jule78
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Message Mer 30 Juin, 2004 11:02:51
 
C'est plus difficile à créer un tonneau...
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ganymede44
Losange de Carton
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Message Mer 30 Juin, 2004 16:50:16
 
jm-G a écrit:
Pour revenir au sujet je trouve qu'il manque un test de retournement parce que c'est quand même un cas de figure pas très rassurant en cabrio et il serait intéressant de connaître les réactions des différents cabrio et CC.


Tout à fait d'accord !!!

D'ailleurs marketinguement parlant, Renault ne dit rien sur l'interet d'avoir les arceaux automatiques par rapport aux arceaux fixes.

Quand tu fais un tonneau,

- soit tu le fais au ralenti, et t'as 22secondes pour refermer le toit
- soit tu baisses la tête
- soit t'es Gimli :wink:

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Megane II Coupé Cabriolet 1.9 dCi 120ch Luxe Privilège Rouge de Feu
Carminat NavInformée / Cabasse-tronic / Filet anti-remous
Photos ci-dessous...
Que du bonheur ! :D
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DoC_jule78
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Message Mer 30 Juin, 2004 17:59:53
 
Il y a déjà les arceaux qui te protège et si t po trop grand ça va et si t pas trop con tu te baisse un peu
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Ubuntu
Losange d' Or
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Message Mer 30 Juin, 2004 19:30:35
 
Dommage pour les grands cons! :lol: :lol:

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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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