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[Laguna II] Ralenti instable + trous... sans fumée (1.9 DCI 100) [Réglé]
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olivier_d
Losange de cuir
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Post Sat 25 Jul, 2015 14:46:38
 
Quote:
Je ne t'ai jamais suggéré ça?


Probablement... dans un autre post :oops:
Mais je n'y croyait pas tellement les symptomes ne correspondaient pas !
Et j'y suis allé voir complètement par hasard :blase:

Promis la prochaine fois j'écoute :P

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- Laguna III Estate Dynamique 1.5 110, 2008, 197000 km
- Laguna 1.9dCi 100 Authentique, 2007-2016 (299000)
- Clio II 1.5 dCi Luxe Privilège, 2005 280000km
  
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nono314
Losange d' Acier
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Post Sat 25 Jul, 2015 21:33:20
 
Ça doit jouer selon la taille de la fuite, de légère, à gros trou...

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bediwawa
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Post Sat 25 Jul, 2015 22:13:59
 
De plus c'est assez rare sur un dCi 100 !

et 280.000 km bravo, sur la phase 1 c'est le plus solide des 3 dCi.

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Megane III Estate 1.5dCi 110 Gt-Line - Juin 2014 - 47.000 km - Bleu Malte
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olivier_d
Losange de cuir
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Post Sun 26 Jul, 2015 11:24:13
 
Quote:
Ça doit jouer selon la taille de la fuite, de légère, à gros trou...

C'est clair, à coup sûr !

Quote:
c'est le plus solide des 3 dCi.

C'est une voiture extraordinaire, à part ce problème et une fuite à la pompe injection, je n'ai pas eu de soucis. Que de l'entretien courant, et encore, l'embrayage et les amortisseurs n'ont été changé qu'après 200000 km par exemple...

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pedro78200
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Post Tue 28 Jul, 2015 08:27:16
 
olivier_d wrote:
Probablement... dans un autre post :oops:
Mais je n'y croyait pas tellement les symptomes ne correspondaient pas !
Et j'y suis allé voir complètement par hasard :blase:

Promis la prochaine fois j'écoute :P


en fait je ne sais plus si je te l'avais dis! :pense:

bediwawa wrote:
De plus c'est assez rare sur un dCi 100 !

et 280.000 km bravo, sur la phase 1 c'est le plus solide des 3 dC


Sur mon 120 de 2001 il a pété également vers 280000km :wink:
En moyenne l'échangeur non renforcé semblais péter vers 40000km / 2ans !


olivier_d wrote:
C'est une voiture extraordinaire,

Je confirme, cf :

olivier_d wrote:
fuite à la pompe injection,

Pas eu de soucis là dessus

olivier_d wrote:
l'embrayage

D'origine à la vente à 294000km

olivier_d wrote:
les amortisseurs n'ont été changé qu'après 200000 km

240000km pour l'arrière, vendue avec ceux d'origine à l'avant... et selon le CT l'avant semblais en meilleur état que l'arrière...

J'ai (enfin mon pere à ce moment là) eu un problème de tringlerie de boite vers 120000km et renault a réparé gratuitement.
Alternateur HS vers 170000km
Condenseur de clim percé pas longtemps après le remplacement de l'échangeur... Etrange non?? j'ai pas réparé et vendu en l'état

Y a eu des triangles changé je sais plus à quel moment mais pas en ma possession (entre 175000 et 294000), du gazoil, des pneus (pas beaucoup car 80000km a l'avant et 110000 a l'arrière à la vente)

Une conso globale de 5,5l.. Bref c'était en fait une chouette bagnole... je pense qu'elle aurai eu moins de mal a faire ses 400000km que mon alfa à atteindre ses 200000km...

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Actuelles :
C5 Tourer Exclusive + 2,2 HDi 204 2012 | Alfa 156 ph2 1.9 jtd 16v 2003 | 307sw 1.6 16v 2002

Ancienne :
Sierra 1.8 GL 1986 | Clio II.2 1.2 16v Expression 2004 | Mondéo I.1 1.8 16v 115ch GHIA 1993 | Laguna II.1 1.9dCi 120ch privilège 2001 | Laguna II.2 V6 210ch Initiale 2005
  
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