[Laguna II] MAGUNA II en présentation.

[J-M]

Bientot le post de la vanne EGR de MAGUNA II, dans ce topic.
A@+ JMT31

[Robocop91]

Plus rien ne t'arrête.

[J-M]

[J-M]

Bonjour a vous tous
Je profite un peut de ce topic, pour présenter aussi chez qui je travail.
Voila un des liens.
http://france.cat.com/cda/layout?m=60192&x=11

Une petite photo pour mieux comprendre, avant d'aller sur le site.



Je répare ce type de machine, plutot inférieure a cette taille car ce modèle n'existe mème pas en france.
Mais voila quand mème le dernier que l'on vient de rentrer a l'atelier.


Et Maintenant de face.


Voila où je vais tous les matin avec MAGUNA II
A@+ JMT31..

[Robocop91]

Fais attention où tu te gares.

[J-M]

Des machines comme celle ci on n'en rentre pas tous les jours.
Mais on a quand mème des monstres en ateliers, tous les jour.
C'est souvent que l'on emploie une clef Dynamométrique de 3Mètre, avec le manche a plusieur tubes qui s'emboitent les uns dans les autres. pour serrer des boulons de diamètres 30 uo 35mm a des couples de 250,300,350Dan ou Kg.
Voila le site du représentant en France,
http://b-m.cat.com/?referrer=http://www.google.fr/search
Et là où je travail.
http://b-m.cat.com/dsf/dealerUrl/1,,11__816,00.html
A@+ JMT31

[Cougar]

[Robocop91]

le plombier de village people n'a qu'à bien se tenir, Jmt débarque avec ses clous.

[daal02 (david)]

Excellent ton Topic Jmt je viens de le découvrir.
Les dernières photos de ton boulot sont impressionnantes

[Silverfox]

[J-M]

Salut
C'est vrai que ca reste trés impressionant.
D'ailleur il faut faire trés attention car les accident de travail le sont égualement, diriger a l'américaine, donc trés stricte surtout sur la sécurité.
Quand on fait un lavage de ces machines c'est pas 1/4 d'heure comme une voiture c'est entre 4H et 8H.
Alors je vous parlent pas des réparations en temps et en chiffres.
Cougar
La clef dynamo de 3 mètre on l'utilise souvent mais on l'emportent pas a la poche car le poid qu'elle fait te casse un homme en fin de journée, les clefs de ma caisse a outil sont asser grosses aussi, la caisse quand je la charge ds un véhicule il me faut le palant.
L'un des avantages mécanique, de travailler là, c'est de connaitre toutes les dimensions en pouce
Et enfin les clefs les plus grosses (pouvent dépasser les 95mm), sont celles des écrous de tiges de vérins, qui sont serré a des couples de serrage les plus élevés a 2000Kg.
Voila pour le survole de mon travail.
Maintenant pour en revenir a MAGUNA II.
J'ai actuellement un fuite au tuyaux de chauffage coté compartiment moteur.

A ce niveaux.




Alors je suis passé a la concession pour un devis via ma garantie Agir International http://www.agirinter.fr/
Qui finalement ne passe pas en garantie aprés un entretien téléphonique avec eux.
Le détail du devis.
Pour deux durites, car les joints torique ne ce détaillent pas, c'est solidaire des durites.


A c'est du sérieux, mais a quel prix pour deux jts toriques.
Donc résultat des courses, c'est que je vais me faire la réparation moi mème et qui finira en topic avec (photos inside) comme diré Morex
Ca me coutera le prix des deux durites avec remise.
Je diffuserais des photos, quand je changerais ces durites, dans ce topic + un topic spécialisé a ce sujet comme dans le changement des plaquettes de freins AR ou autre, qui sont en lien plus haut dans ce topic.
A@+ JMT31.

[J-M]

J'ais oublier un document de plus, pour le détail, nomenclature, comme on veut.


Voila pour le montage sur le G9TD 702
Pour lire ce que j'ai écrit dessus, il suffit d'enregistrer sous (ex:le bureaux), ouvrir, puis zoumer avec la roulette de la sourie.

A@+ JMT31..

[Bimba]

salut jmp31

J'ai vu que tu allais chez Renault Montaudran

Peux tu me donner par MP ton nom de contact ?

:

[J-M]

[Robocop91]

[J-M]

[J-M]

Je viens de passer a la concession chercher mes deux bouts de durites. La plus longue, est bien plus courte que sur le 1er schéma.
En fait le 1er schéma ne correspond pas au 2.2Dci G9TD 702.
Le magasinier ma dit que s'était fréquent d'avoir des planches de pièces qui ne correspondes pas au montages, se qui compte c'est le N° de série.
Alors, voila les références et tarifs non remisé.
Durrite courte par MP a 11€ ==>TTC
Durrite longue par MP a 19€ ==>TTC
Bien sur, a commander, car pour la deuxième concession de Toulouse il non pas ça en stock.
Plus de détails ce week-end quand je ferais les travaux, avec photos pour topic. S'il fait beaux
Comme ça MAGUNA II n’aura plus de fuites.
A@+ JMT31.

[J-M]

CE POST EST CELUI DES LIENS POUR DES OPERATIONS D'ENTRETIENS sur le G9T

Pour ceux qui seraient intéressé pour faire leur vidange eux mème sur leur 2.2Dci, voila celle de MAGUNA II.
Je pense que les modèles de 2.2Dci des années 2002-2003, possesseurs d'Espace III et IV, LAG II, VS a moteur G9TD, peuvent ce reporter a ce topic.
Si non avant de ce faire la vidange contrôler si le filtre est le mème (Purflux L270).
Capacité du carter 6.5L avec filtre.
Le lien : http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?p=365660#p365660

Pour la qualité d'huile http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?p=366778#p366778

Et pour ce changer les plaquettes de frein AR sur LAG II.
Le lien http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?p=366660#p366660
Je viens de le faire sur MAGUNA II a 108500Km.


Lien pour le nettoyage de la vanne EGR http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=8754&..er=asc&start=144
Page 9 Post 10

Lien pour changer les durites de chauffage coté compartiment moteur.
http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=21044
Je viens de réaliser a 111000Kms.

Suite des liens avenir page 5 post 13.

A@+ JMT31.