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FREGATE : 1951-1960.
Lancement commercial précipité oblige, la Renault Frégate souffre de nombreux problèmes qui seront vite résolus. Malgré le plus fort de ses ventes en 1955, elle ne réussit pas à s’imposer face à la Citroën DS… et disparaît en 1960.
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Et un utilitaire de plus dans la gamme Renault ! Les trois modèles légendaires que sont les Kangoo, Trafic et Master ne sont donc désormais plus seuls, avec ce petit dernier, le Kangoo Compact.
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| Auteur |
Message |
ceyal
Losange de Carton
Inscrit le: 27 Aoû 2005 Messages: 120 Localisation: BZH
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Posté le: Ven 23 Mai, 2008 09:24:57 Sujet du message: |
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Hello
pourquoi veux-tu la changer préventivement ?
Sauf si tu as prévu de faire le tour du Monde cet été ... l'intérêt est faible .. .
Autant attendre qu'elle défuncte (durée extrèmement variable en général entre 3 et 8 ans)
Avec un voltmètre numérique (5 Euros chez Bricodépot), pas un vieux truc à aiguille où on ne sait pas si c'est 12 ou 13V on peut tester la batterie et l'alternateur
Batterie après un arrêt de quelques heures : au moins plus de 12,3V, moteur arrêté (12,7V avec une batterie neuve) ... à 12V, la batterie est décahrgée
Alternateur : mettre le moteur en route ... on doit avoir entre 13,5 et 14,5 V aux bornes de la batterie sinon alternateur malade
mettre les phares , moteur en route ... on doit toujours avoir entre 13,5 et 14,5 v
Ca ne doit pas dépasser 14,5V tension à partir de laquelle le liquide batterie se met à bouillir avec mort rapide de la batterie
Si tu veux la changer:
- se souvenir qu'une batterie 12V est une batterie 12V .. on peut mettre électriquement parlant n'importe quelle batterie sur n'importe quelle voiture : une plus petite ou une plus grosse .. une "sans maintenance" une avec maintenance, etc...à partir du moment où elle rentre dans le bac (bien vérifier la largeur, longueur et hauteur ainsi que la posuition droite/gauche des cosses +/-)
- Sur un Diesel, il faut une batterie avec un courant de démarrage adapté à ce type de motorisation donc en général de l'ordre de 500A .. les plus courantes ont une capacité de 70AH environ (mais si c'est 68 et 74 .. ça ne change rienl)
- avoir le code autoradio sous la main
- enlever la cosse moins
puis enlever la cosse + (dans cet ordre)
- enlever le boulon de pied de batterie
- enlever la batterie
- remonter en sens inverse
- entrer le code autoradio
- recaler points hauts/bas des vitres électrqiues et du toit ouvrant
Bye
Dernière édition par ceyal le Ven 23 Mai, 2008 09:41:33; édité 1 fois
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laguna 77
Losange de Carton
Inscrit le: 10 Juin 2007 Messages: 163 Localisation: seine et marne 77
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Malsi
Losange de Carton
Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 366 Localisation: Élancourt
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Posté le: Ven 23 Mai, 2008 19:47:38 Sujet du message: |
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Salut,
En fait, je vais en vacances avec pas mal de route (5000 km). J'ai fait ma vidange intermédiaire (165 000 km) avec points de contrôle (Norauto) et vais changer mes filtres dimanche (air et habitacle).
Je pensais la changer car j'ai entendu à plusieurs reprises qu'au bout de 5 ans, il fallait la changer. Je te remercie en tout cas pour tes conseils ; je vais tester tout ça rapidement et si nécessaire, la changer.
A+
Malsi
 _________________ Malsi
Renault Laguna Estate Dynamique, 1.9 dCi 120, Cabasse, 17'' Silverstone, GPS couleur, Toit ouvrant, Régulateur, Radar de recul, Attelage
Et 175 700 km au compteur ...
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MulderV532
Losange d' Alu
Inscrit le: 13 Sep 2004 Messages: 1332 Localisation: Lyon
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Posté le: Ven 23 Mai, 2008 20:24:09 Sujet du message: |
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malsi, une fois que tu auras changer ta batterie, tu auras le code autoradio à remettre et à faire un réapprentissage sur tes vitres.
A+
 _________________ Laguna II Estate Privilège vert amande AM 2001 1.8 16V - Régul de Vitesse - Synthèse vocale - clignos blancs - Autoradio DVD + écran central arriere - GPS X-980T Europe New Edition. En plus elle PARLE !!! 92 000 kms + Twingo modèle 93 ! 52000 kms d'origine !
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jef1sb4
Losange de Papier
Inscrit le: 21 Mai 2005 Messages: 81
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