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[BMW] 220d Coupé F22 de Davidisa

chichi1er
Modérateur PR
Message Jeu 04 Sep, 2014 07:09
Sur la Laguna II, j'avais l'information sur le pneu en manque de pression + affichage de la pression de chaque pneu ! :cool2:

Dans le plan cafétaria c'est qui qui assume les frais de la voiture ? (entretien, assurance, carburant, ...) ?

Quel nom est inscrit sur la "carte grise"/papiers de la voiture ?

Quelle est la durée de conservation de la voiture ?
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davidisa
Membre d'honneur
Message Jeu 04 Sep, 2014 11:09
compris dans le leasing : taxe de mise en circulation, taxe de circulation, assurance, entretiens, réparations, pneus hiver.

non compris : carburant => le choix diesel

En outre la 220i n'étant dipso qu'en 184 ch, elle revenait plus chère que la 220d en 163 ch.

Le véhicule devrait être immatriculé au nom de la société de leasing

4 ans
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David
chichi1er
Modérateur PR
Message Jeu 04 Sep, 2014 12:09
Tu as testé une 220d 163ch versus une 218d 143ch ?
Le gap est sensible en ch et en Nm ?
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davidisa
Membre d'honneur
Message Jeu 04 Sep, 2014 17:09
http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparat..tronic-8_12974_12977

En Belgique : la 218d existe en 136 ch et en 143 ch, la 220d en 163 et 184.

Tant qu'à prendre une 218d, autant la prendre en 136 mais à ce moment, on est à 27 ch de différence et surtout 60 Nm

Sinon, chiffres relevés pour une série 3 :

320d boîte 6 163 ch 230 Km/h 8 sec. 380 NM
320d boîte 6 184 ch 234 Km/h 7.5 sec. 380 NM

et avis sur un fofo

http://www.forum-bmw.fr/puissance-reduite-en-belgique-t59234.html
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David
chichi1er a écrit:
Sur la Laguna II, j'avais l'information sur le pneu en manque de pression + affichage de la pression de chaque pneu ! :cool2:


Sur le scénic 3 ça affiche les 4 pressions et c'est super pratique je trouve que c'est pas un gadget on voit vite s'il y a un défaut d'un coté même léger je regarde régulièrement.

D'ailleurs ça fonctionne aussi à l'envers, quand j'ai reçu le scénic neuf les pneus étaient à plus de 3bar sorti d'usine et comme je l'ai reçu en été en roulant un peu une fois chaud j'ai eu une alerte surpression, top.

8s pour la série 3, la 2 coupé étant plus légère ça devrait bien pousser :ouioui:

Pascal
pedro78200
Administrateur
Message Ven 05 Sep, 2014 13:09
Bah c'est simple... Ça pousse plus fort que mon v6...
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En meme temps avec une enclume sur le train avant et une bva à la ramasse question sportivité :aieu:
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chichi1er
Modérateur PR
Message Ven 05 Sep, 2014 13:09
avec 50ch de moins :-/
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pedro78200
Administrateur
Message Ven 05 Sep, 2014 14:09
Faut aussi garder a l'esprit que mon moteur a 17ans de conception... Même si il a été revus c'était il y a 14ans....

Et oui la boite c'est bien le problème...
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JefD
Membre d'honneur
Message Ven 05 Sep, 2014 14:09
En regardant la 220d 184 ch, c'est même du 7,2 s pour lle 0 à 100 avec toujours 230 en vitesse de pointe. :shock:
En regardant la 320d ED et la 320d classique, on peut voir 0,3 s d'écart, on peut légitimement penser que la 220d 163 ch devrait faire le 0 à 100 en 7,5s :shock:
C'est des chevaux allemand c'est pour ca :mrgreen:

Bm fait des moteurs avec de sacrés rendement/perf quand meme :shock:
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davidisa
Membre d'honneur
Message Ven 05 Sep, 2014 15:09
Arrêtez de me faire saliver :mrgreen:
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David
davidisa
Membre d'honneur
Message Ven 05 Sep, 2014 19:09












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David
oui mais les Munichois n'ont pas les mêmes contraintes fiscalo-écologiques ... (surtout si c'est une démo usine ... )


:sifflote:

en plus c'est une i sur les photos pas une d ...
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pedro78200
Administrateur
Message Ven 05 Sep, 2014 19:09
Ne pas oublier un truc con... C'est une boite a 8 rapports...

Pourquoi Renault allonge ses boites? Parce qu'ils utilisent des boites 5 ou 6 selon le cas... Si ils allongent les rapport c'est pour avoir a la vnominale un nombre de tr/min faible... Avec une boite 8 les rapports sont courts mais comme le nombre de rapport est plus grand on conserve cet effet de faible tr/min...

Imaginez cette boite sur la meg RS...
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Effectivement les boites longue sont une catastrophe :aieu:

On tire en 5eme aussi long qu'en 6eme voir plus :mrgreen:
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davidisa
Membre d'honneur
Message Ven 05 Sep, 2014 20:09
Srg2 a écrit:
en plus c'est une i sur les photos pas une d ...


J'ai choisi ces photos parce que la voiture est chaussée avec les jantes 17 alors que la majorité des photos la montrent en 18 :wink:
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David
:lol2:

moi j'ai une Clio en 18 '' alors que les photos les montrent en 16 voire 17 max

pour le tirage en Vmax entre 5 et 6 je sais pas comme c'est une auto ... elle fait ce qu'elle veut maintenant mais c'est plus reposant ... sinon Meg 1 2.0 = 215 en 5 et Clio 4 RS 230 en 6 sans modif pour chacune (homologation barré rouge)
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