[Autre] Avtovaz - l'accord avec Renault

[Srg2]

Extrait revue de presse CCFA :

Russie :

RENAULT VA FAIRE ASSEMBLER DES LOGAN PAR AVTOVAZ

23 octobre

Renault, qui a décidé de doubler sa production de Logan (berline tricorps et Sandero) dans son usine de Moscou, a également décidé de confier à son partenaire russe AvtoVAZ, dont il détient 25 % du capital, la fabrication de certaines Logan destinées au marché local. Il s’agira du break MCV et de sa déclinaison fourgonnette, déjà produits par Dacia en Roumanie. Après de menues retouches de style, ces modèles seront assemblés à Togliatti, avant d’être vendus en Russie et en Ukraine sous la marque Lada, normalement à partir de 2011.

Dans le cadre du remaniement de l’offre d’AvtoVAZ, Renault a prévu de développer de nouvelles Lada utilisant des plateformes et des moteurs à essence de la marque au losange.

Pour mettre fin à sa piètre réputation en matière de qualité et à son image vieillotte, AvtoVAZ prépare un plan commercial ambitieux, qui vise à porter ses ventes à 1,2 million d’unités en 2013, contre 861 000 en 2007. Il lui faudra pour cela moderniser un outil de production obsolète et renouveler son offre. « La marque Lada est très connue en Russie. Si nous arrivons à mettre sur le marché une voiture de qualité Renault, nous sommes certains du succès », explique Yann Vincent, directeur général d’AvtoVAZ. (ECHOS, FIGARO 23/10/08)


AVTOVAZ INVESTIT 2 MILLIARDS D’EUROS DANS SA GAMME

24 octobre

LES ECHOS (24/10/08) rapportent qu’AvtoVAZ va investir quelque 2 milliards d’euros dans le cadre de son plan stratégique prévu jusqu’à l’horizon 2012. Cette manne sera consacrée au renouvellement de la gamme, cinq nouveautés étant prévues d’ici à 4 ans :

- la Lada 2116, qui marquera l’arrivée de la marque russe sur le segment des berlines de catégorie moyenne inférieure (le modèle recevra des moteurs et des éléments de châssis de Renault ; il sera commercialisé en 2011), - des adaptations des Dacia Logan break et fourgonnette (cf. revue de presse du 23/10/08), également prévues pour 2011, - un tout terrain, - un véhicule métis, - un petit véhicule (segment B) qui utilisera une base de Logan.

Les modèles Lada « classiques » devraient progressivement disparaître d’ici à 2011 pour être remplacés par une version à bas coûts d’une berline Lada plus récente.

[Zzeria]

Merci Sgr2 pour nous tenir aussi régulièrement informé des nouvelles du groupe et de l'Alliance. C'est apprécié !

[Srg2]

d'rien ...

[Zoom-Zoom]

Reste plus qu'à former le personnel et à trouver des fournisseurs qui tiennent la route!

[Srg2]

Les mêmes qu'Avtoframos (pour les fournisseurs) ce devrait être possible et un mixage temporaire des équipes pour faire de la formation sur le tas ça devrait être jouable.

[Srg2]

Extrait revue de presse CCFA :

Russie:

AVTOVAZ CHERCHE A AIDER FINANCIEREMENT SES DISTRIBUTEURS

29 octobre

AvtoVAZ aurait besoin d’un prêt d’un milliard de dollars pour financer les véhicules qu’il livre à ses distributeurs (cf. revue de presse du 20/10/08). Cette manne permettrait au premier constructeur russe d’adapter ses volumes de livraisons aux concessionnaires et à ces derniers de disposer de plus de temps pour payer les véhicules. A l’heure actuelle, les distributeurs doivent payer les véhicules commandés entre 40 et 45 jours avant qu’ils ne soient livrés. Ce système a été gravement ébranlé par la crise financière, ce qui a eu pour conséquence d’augmenter rapidement les stocks d’AvtoVAZ.

AvtoVAZ envisagerait par ailleurs de mettre en place sa propre activité financière. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 27/10/08)

[Srg2]

Extrait revue de presse CCFA :

Russie:

RENAULT PREPARE LE RENOUVEAU DE LA MARQUE LADA

30 octobre

Dans un entretien accordé à AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (27/10/08), Yann Vincent, directeur général d’AvtoVAZ, dont Renault détient 25 % du capital, explique que Lada souffre actuellement d’un manque de produits et d’une gamme vétuste. « Nous savons maintenant ce que nous devrions lancer, et nous finalisons l’ingénierie. C’est une première étape importante », indique-t-il. AvtoVAZ a acheté des licences à Renault pour fabriquer des moteurs à essence et des voitures basées sur la plateforme de la Logan. « Nous allons construire une nouvelle usine pour produire 450 000 moteurs par an. Nous allons installer ces moteurs dans des breaks à cinq et à sept places, similaires au Logan MCV, pour le segment moyen-supérieur. C’est ce qui progresse le plus rapidement en Russie », souligne par ailleurs M. Vincent, ajoutant qu’AvtoVAZ produira également d’autres modèles sur cette même plateforme, notamment une berline.

« Nous remplacerons les familles Kalina et Priora et remplirons certains trous dans la gamme. Nous devons renouveler le segment des véhicules à bas coûts, où les Lada Classic et Samara sont dépassées », détaille en outre M. Vincent, précisant toutefois que cette transformation prendra du temps.

[Zoom-Zoom]

La Samara est encore produite?

Et c'est quoi la Lada classique?

[Zzeria]

Allez, oubliez toutes ces vieilles Lada... Voilà ce à quoi vous aurez droit très bientôt si vous allez en Russie :

[Srg2]

Extrait revue de presse CCFA:

Russie:

AVTOVAZ VA STOPPER SA PRODUCTION PENDANT 3 SEMAINES

31 octobre

AvtoVAZ a annoncé son intention de cesser sa production sur le site de Togliatti pendant près de trois semaines cet hiver. Les lignes de production seront à l’arrêt du 29 décembre au 16 janvier afin d’effectuer des travaux de maintenance et de modernisation des équipements et de préparer le lancement du nouveau break Priora. Selon l’analyste Avtostat, AvtoVAZ prend également cette mesure en réponse au gonflement de ses stocks dû à une demande en berne. (MOSCOW TIMES 31/10/08)

[Srg2]

Extrait revue de presse CCFA:

Russie:

AVTOVAZ OBTIENT UN PRET D’UN MILLIARD DE DOLLARS

2 décembre

AvtoVAZ a obtenu le prêt d’un milliard de dollars qu’il avait sollicité auprès de la banque publique russe Vneshekonombank (VEB ; cf. revue de presse du 20/10/08). Cette manne s’inscrit dans la politique que le gouvernement a mise en place afin de soutenir les principaux secteurs économiques du pays. (TRIBUNE 2/12/08)

[Srg2]

Extrait revue de presse CCFA:

Russie:

RELEVEMENT DES TAXES A L’IMPORTATION DES VEHICULES EN 2009

11 décembre

Le gouvernement russe va mettre en place des mesures protectionnistes pour soutenir l’industrie automobile nationale face à la crise. Le Premier ministre Vladimir Poutine a récemment relevé les droits de douane à l’importation des véhicules de 25 % à 30 % (cf. revue de presse des 6 et 28/11/08), une mesure qui entrera en vigueur le 10 janvier 2009 pour une durée de neuf mois. Les prix de ventes des voitures importées devraient en conséquence augmenter de 8 % à 10 %, selon une estimation du quotidien VEDOMOSTI. « Si aucune mesure de « protectionnisme raisonné » n’est mise en place aujourd’hui par l’Etat, nos constructeurs se trouveront en difficulté, face à la crise, pour maintenir leurs positions sur le marché mondial », a notamment déclaré Sergueï Ivanov, vice-Premier ministre. Les constructeurs russes, à l’instar d’AvtoVAZ, profiteront de cette mesure, mais aussi les groupes étrangers qui disposent d’implantations industrielles dans le pays. (DER STANDARD 10/12/08, HANDELSBLATT 11/12/08)

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Extrait revue de presse CCFA:

Russie :

RECUL DE 6 % DES VENTES D’AVTOVAZ EN 2008

13 janvier

Les ventes du premier constructeur d’automobiles russe AvtoVAZ ont reculé de 6 % en 2008, à 728 000 unités, en raison de la chute de la demande provoquée par la crise. Elles ont notamment reculé de 6,2 % sur le marché russe, à 622 000 unités, tandis que les exportations sont restées stables (à 106 000 unités).

Les ventes des modèles Lada Kalina ont toutefois nettement progressé l’an dernier (+ 19 %, à 94 000 unités), ainsi que celles de Priora, qui ont plus que doublé (128 000 unités). (BLOOMBERG, RIA NOVOSTI 12/1/09, MOSCOW TIMES, AUTOACTU.COM 13/1/09)

[Srg2]

Extrait revue de presse CCFA:

Russie :

REDUCTION TEMPORAIRE DU TEMPS DE TRAVAIL CHEZ AVTOVAZ

26 janvier

AvtoVAZ a indiqué qu’il allait réduire temporairement ses horaires de travail en réponse à la crise : les salariés affectés à la production de véhicules et de pièces travailleront quatre jours par semaine du 2 au 28 février. (AUTOACTU.COM 26/1/09)

[Srg2]

Extrait revue de presse CCFA:

Russie :

AVTOVAZ TABLE SUR LA VENTE DE 600 000 VOITURES CETTE ANNEE

27 janvier

AvtoVAZ prévoit de vendre 600 000 Lada en Russie cette année, volume identique à celui de 2008, rapporte l’agence Interfax, citant le président de l’entreprise Boris Alyoshin. (BLOOMBERG 26/1/09)

[Srg2]

Extrait revue de presse CCFA:


Russie:

L’ACTIVITE REPREND A TEMPS PARTIEL CHEZ AVTOVAZ

2 février

L’activité devait reprendre le 2 février sur le site AvtoVAZ de Togliatti, après cinq semaines de fermeture due à la crise. Le rythme de production sera toutefois ralenti : deux équipes tourneront quatre jours par semaine pendant tout le mois de février (cf. revue de presse du 26/1/09).

AvtoVAZ a fixé ses objectifs de production et de ventes sur le marché local à 600 000 unités pour cette année. (ITAR-TASS 2/2/09)

REUTERS (30/1/09) signale par ailleurs que le constructeur présentera un résultat déficitaire pour l’exercice 2008 et qu’il ne versera pas de dividende.


AVTOVAZ COMPTE PRODUIRE 32 000 VEHICULES EN FEVRIER

3 février

AvtoVAZ, qui vient de reprendre sa production à Togliatti (cf. revue de presse du 2/2/09), a annoncé qu’il espérait produire 32 000 véhicules sur le site en février et que ses ventes devraient chuter de 28 % sur le mois, rapporte BLOOMBERG (2/2/09).

[Srg2]

Extrait revue de presse CCFA:


Russie:

CHUTE DE 38 % DES VENTES D’AVTOVAZ EN JANVIER

4 février

Les ventes d’AvtoVAZ ont chuté de 38 % le mois dernier, à quelque 29 000 unités, signale l’AFP (3/2/09).

[Zoom-Zoom]

Je pensais que Lada profiterait de la crise et que les Russes se tourneraient de nouveau vers leurs poubelles favorites mais non, même Lada ne vend plus