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[Audi] A6 avant 2.0 ultra tdI 190 ch - s-tronic

chichi1er
Modérateur PR
Message Ven 13 Nov, 2015 14
C'est le bouton du "start & stop".

Les gars, on voit que vous roulez dans des françaises...
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Si c'est le bouton du Start&Stop, pourquoi ils n'ont pas simplement mis les deux initiales ? :pense:

Si vous me cherchez...


chichi1er a écrit:
Les gars, on voit que vous roulez dans des françaises...


On voit surtout qu'on roule dans des voitures d'occasion qui n'ont pas les toutes dernières technologies et les boutons qui vont avec :euh:
Dernière édition par larry.kubiak le Ven 13 Nov, 2015 15; édité 1 fois
pedro78200
Administrateur
Message Ven 13 Nov, 2015 15
Surtout que ca ferai bien allemand pour le coup ! :mrgreen:

chichi1er a écrit:
Les gars, on voit que vous roulez dans des françaises...

Justement... Je roule !!! Pas besoin de couper le moteur!!! Pas d'arrêt, je n'ai pas le temps pour ça !!! :mrgreen:
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j2c
Membre d'honneur
Message Ven 13 Nov, 2015 16
Frein auto ?
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 139 000km (compteur phase 2),GPS CNC,
Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
http://j2c.org
Le frein de parking, c'est le bouton P situé juste au dessus.

Effectivement, le bouton A entouré correspond au Stop&Start. Je savais que ça me disait quelque chose, mais comme j'ai rarement conduit une voiture équipée d'un tel système, je ne m'en souvenais plus.
larry.kubiak a écrit:
Si c'est le bouton du Start&Stop, pourquoi ils n'ont pas simplement mis les deux initiales ? :pense:

::dehors


SS??
Ya !!!
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205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
Pas vilaine cette A6 mais je rejoins les copains en ce qui concerne la tableau de bord,et je trouve aussi que les aérateurs arrière dont rajouté a la hate, du moins sur photo.
Après c'est une question de goûts personnel, et bien j'espère que tu ravi a son volant Silverfox, mais ça vaut pas une VS :ouioui: :cool2: :mrgreen:
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mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
pedro78200 a écrit:


Le bouton (A) c'est quoi??


L'assistant de démarrage en côte

"L’assistant de démarrage en côte facilite le démarrage en côte : lorsque la pédale de frein est sollicitée un certain temps, la force de freinage accumulée est maintenue un court moment – pour une conduite détendue sans recul dans les pentes et les côtes"

Ceci dit avec une automatique, les démarrages en côte c'est piece of cake.
Faudra que j'essaye voir...
Dernière édition par Silverfox le Mar 17 Nov, 2015 17; édité 1 fois
j2c
Membre d'honneur
Message Mar 17 Nov, 2015 17
Lol bah ouais, en automatique, de base, ça rampe :lol2: donc, il ne doit pas servir à grand chose ce bouton :mrgreen:
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pedro78200
Administrateur
Message Mar 17 Nov, 2015 21
C'est un peu useless effectivement :pense:

BVA + frein de parking automatique ça fait déjà ça?? Ou alors la différence viens du fait que ça maintiens les plaquettes avant serrée alors que le FPA lui serra les roues arrières :pense: :pense: Tu me dira si c'est bien ça effectivement c'est beaucoup mieux que d'actionner les freins arrières
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Roidlaglisse a écrit:

Cette version du 2.0 TDi est-elle touchée par le "Diesel gate" :pense: ?


Qui ne l'est pas? :mrgreen:

http://www.lefigaro.fr/societes/2015/11/24/20005-20151124..eures-a-la-norme.php
pedro78200 a écrit:
BVA + frein de parking automatique ça fait déjà ça?? Ou alors la différence viens du fait que ça maintiens les plaquettes avant serrée alors que le FPA lui serra les roues arrières :pense: :pense: Tu me dira si c'est bien ça effectivement c'est beaucoup mieux que d'actionner les freins arrières

C'est l'équivalent de l'auto hold chez VW, ce système maintient une pression hydraulique dans le circuit de freinage. Je confirme que c'est inutile avec une BVA :D
Silverfox, tu as le régulateur adaptatif ?
chichi1er
Modérateur PR
Message Mar 01 Dec, 2015 08
Salut Morex,

Tu souhaites des infos sur le régulateur adaptatif ?
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Non vu que je dispose également du régulateur adaptatif sur ma GTI ;-)
pedro78200
Administrateur
Message Mar 01 Dec, 2015 14
Tu nous la présentes? :mrgreen:


Un beau topic sans bosses sans fautes ! :mrgreen: :kiss:
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+1 pour la présentation.
J'aurais bien aimé avoir le régulateur adaptatif sur la 330... mais c'est quasi la seul option qui lui manque dans ce que je recherchais.
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