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Par Nicolas LIGNON le 21/01/2009
 

Cet article/brève a été placé en archive le 22/02/2010 . Il n'est donc plus d'actualité.

Les caractéristiques de la R29

Les caractéristiques de la R29

ING Renault F1 Team a donné le 19 janvier 2009 le coup d’envoi officiel de sa saison 2009 en présentant sa nouvelle Renault R29 ainsi que ses pilotes au circuit Algarve Motor Park, à Portimao, au sud du Portugal


Comme ses rivales, la Renault R29 affiche des caractéristiques épousant la nouvelle réglementation de la FIA


 



 
Châssis

Monocoque moulée en fibre de carbone et nid d’abeille en aluminium, fabriquée par Renault F1 Team et conçue pour procurer un maximum de résistance et de rigidité pour un minimum de poids. Moteur RS27 V8 installé comme un élément autoporté.


 



 
Suspension avant

Suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone agissant sur un basculeur embarqué par un système à poussoir. Le tout est connecté à une barre de torsion et à un couple d’amortisseurs montés sur l’avant de la monocoque. Montants MMC en aluminium et roues usinées en magnésium.


 



 
Suspension arrière

Suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone agissant sur des barres de torsion en position verticale et des amortisseurs en position horizontale au-dessus de la boîte de vitesse. Montants MMC en aluminium et roues usinées en magnésium.


 



 
Transmission

Boîte semi-automatique en titane sept rapports avec une marche arrière. Système « Quickshift » pour maximiser la vitesse de passage des rapports.


 



 
Système de carburant

Réservoir en caoutchouc renforcé de kevlar, conçu par ATL.


 



 
KERS

Générateur installé à l’avant du moteur avec un système de batteries pour stocker l’énergie.

Système de refroidissement

Radiateurs séparés pour l’huile et l’eau, installés dans les pontons et refroidis par le flux d’air généré par la voiture en mouvement.


 



 
Electronique

Boîtier électronique standard MES-Microsoft.


Système de contrôle du KERS Magnetti-Marelli.

Système de freinage

Disques et plaquettes en carbone par Hitco, étriers et maîtres-cylindres AP Racing.

Cockpit

Siège du pilote amovible en composite carbone moulé selon son anatomie. Harnais six points. Palettes de changement de vitesse, embrayage, ajusteur d’aileron avant et bouton KERS intégrés au volant.


 


 

Dimensions et poids

Voie avant: 1450 mm


Voie arrière: 1400 mm


Longueur hors tout: 4800 mm


Hauteur hors tout: 950 mm


Largeur hors tout: 1800 mm


Poids total: 605 kg avec le pilote, les caméras et le lest.



 
Spécifications Techniques du moteur Renault F1 RS27


 
Cylindrée  2400 cm3

Architecture  V8 à 90°

Poids   95 kg

Régime maxi  18.000 t/m

Boîtier électronique MES SECU

Contrôle KERS  Magnetti-Marelli

Carburant  Total

Lubrifiant  Total

Batterie  Renault F1 Team

Des moteurs RS27 aux spécifications identiques seront fournis à l’écurie ING Renault F1 Team et à Red Bull Racing pour la saison 2009.


 

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