France GB Germany Italy Spain Romania
Planète Renault Planète Renault Planète Renault Planète Renault
TreZor (2016)

TreZor (2016)

Le nouveau concept-car qui préfigure l’évolution du design Renault a été présenté ce matin à l’occasion du Mondial de l’Automobile. Comme DeZir six ans plus tôt, il s’agit d’une GT propulsée par un moteur électrique.


Imposante, la TreZor l’est. Bien qu’elle ne soit qu’une stricte deux places, ce véhicule dédiée au plaisir de conduite avant tout, dispose de formes pour le moins généreuses, avec 4,7 m de long et une largeur de 2,18 m. Grâce à une utilisation importante du carbone, son poids ne dépasse cependant pas les 1,6 tonnes.


Renault TreZor


L’avant reprend les codes stylistiques de Renault, avec notamment la signature lumineuse en forme de C. L’arrière, peut rappeler certains anciens concepts telle la Fluence il y a plus de 10 ans. Fidèle au concept de signature lumineuse, la marque a encore une fois soignée la silhouette de nuit, en dotant les feux de TreZor de Fibre optique avec une technologie de laser.



Avec son centre de gravité soit très bas, la TreZor assure un Cx lui aussi très bas de seulement 0,22.



Un habitacle… en bois


Son habitacle constitue la voie que souhaite suivre Renault en termes de design intérieur. Malgré tout, un concept restant un concept, la superbe finition tout de cuir rouge vétue ne restera qu’un rêve.



Réalisé en partenariat avec un concepteur français de cadre de vélo en bois, le plastique moderne est délaissé au profit de ce matériaux ancestral et plus noble. Pour autant, le poids n’en pâtit pas car ce tableau de bord est en réalité composé de fines lamelles de frêne qui offrent la même résistance que les matériaux modernes. Solide, léger, et chaleureux, ne reste que son prix pour être parfait et réalisable en série.


Mais avant cela, pour y accéder, les portes classiques ont été délaissées au profit d’un système d’ouverture original, comme si la voiture s’ouvre en deux.




Moteur de Formule E


Double champion du monde de Formule E avec E-Dams, ce nouveau concept-car dispose d’un moteur dérivé des monoplaces engagées dans la compétition 100 % électrique.


Ainsi, avec 350ch (260kW) et un couple de 380 Nm, TreZor réalise le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Si l’autonomie n’est pas le principal problème de TreZor, deux batteries sont malgré tout présentes et refroidies par des entrées d’air disposées sur le capot à géométrie variable afin d’optimiser à la fois la pénétration dans l’air et le bon fonctionnement de la source d’énergie.


Enfin, le système de récupération d’énergie RESS issu lui aussi de la Formule E est également de la partie.




 

Commentaires


Laissez votre commentaire

Commentez cet article. Pas besoin d'inscription, entrez simplement un pseudo et exprimez vous !
ATTENTION: Ceci n'est pas un forum !


(facultatif, ne sera pas affichée)
En renseignant votre email, vous recevrez une seule et unique alerte lorsque qu'une ou plusieurs réponses seront postées


Code




Imprimeur |