[Safrane III] (L43) Latitude : un peu plus qu'une Laguna

Mais bon tu feras jamais admettre a certains que le design d'une Renault, qui plus est issue d'une coréenne, donc forcément un truc insipide, puisse approcher de prés ou de loin, le design d'une Jaguar.

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Tu as raison je ne l'avais pas remarqué.

Matiné de Laguna I pour le galbe des ailes...

Pour en revenir a cette LATITUDE je me demande si ce que j'avais lu ne va pas se vérifier en octobre au salon de paris!!

Je veux dire par rapport a la calandre et l'intérieur!!
Je pense que présenter la nouvelle identité Renault a travers DEZIR et en meme tps présenter LATITUDE avec une autre calandre ,il y aurait une incompréhension.

Du coup je pense vraiment que la LATITUDE sera pour l'Europe avec la nouvelle calandre vu sur DEZIR et un intérieur de sm7 comme ils avaient dit!!

En attendant si des personnes bien éclairées pourrait donner quelques info ca serait sympa!

Je pense qu'il est trop tard pour industrialier une nouvelle calandre en ligne avec un design qui a du être imaginé il y a quelques semaines/mois seulement.

Ce que ca peut m'énerver ces récupérations politiques...après la pseudo délocalisation de la Clio 4 je sens bien l'affaire Latitude débarquer...
On s'en fou d'où elle vient, l'important c'est qu'elle existe...
Quand on veut garder des usines en France on fait en sorte que ce soit compétitif sinon on fait rien...Une voiture de 14 000€ coute 1400€ moins cher à produire dans les pays de l'Est et en Turquie...CQFD
C'est pas le pays des bisounours Renault est la pour gagner de l'argent et ca les gens l'oublient...
Désolé c'était mon coup de gueule du soir !!!

Tout le monde ne s'en fout pas de l'origine de la voiture surtout à ce niveau de prix.
Sur n'importe quel marché, les voitures produites localement sont toujours plus vendues et bénéficie d'une bonne image.

Cela coute certes moins cher à Renault mais en terme d'image de marque (qui est déjà très mauvaise pour Renault), c'est désastreux ! Je vois pas VW importer des Passat de Chine en Allemagne.

Pour les ventes confidentielles qu'elle va faire, je pense qu'elle aurait pas du être importée en France.

Polémique : l'import de la Renault Latitude contesté

Après la polémique autour d'une éventuelle production de la Clio 4 en Turquie, Renault doit de nouveau faire face à ses vieux démons en ce qui concerne l'import de la Latitude.

La Renault Latitude n'est en fait qu'une Renault Samsung SM5 rebadgée qui pourrait permettre au constructeur d'être toujours présent sur le segment des berlines routières. Alors que la Laguna perd de plus en plus de terrain au profit de l'Opel Insignia ou encore de l'Audi A4, Renault se devait de réagir.

Malheureusement son choix d'importer des Latitude depuis la Corée du Sud ne fait pas l'unanimité. Tant au sein de l'entreprise qu'au niveau du gouvernement – l'État possède encore 15% du capital – Renault doit faire face à des pressions.

Déjà il y a quelques mois, le constructeur avait dû renoncer à localiser la production de sa Clio 4 en Turquie. Après la crise le gouvernement avait fait comprendre au constructeur qu'il souhaitait voir rapatrier certaines productions en France afin de favoriser l'embauche et l'emploi sur le territoire national.

De son côté Renault se veut rassurant. Les moteurs de la Latitude seront fabriqués en France et les importations n'auront pas d'impact sur la production locale puisque seuls 5% des SM5 produites en Corée du Sud atteindront le marché européen. La décision finale se prendra certainement au Mondial de Paris. L'occasion pour la Latitude fabriquée en Corée du Sud de faire ses preuves en public.

Tout le monde ne s'en fout pas de l'origine de la voiture surtout à ce niveau de prix.
Sur n'importe quel marché, les voitures produites localement sont toujours plus vendues et bénéficie d'une bonne image.

Cela coute certes moins cher à Renault mais en terme d'image de marque (qui est déjà très mauvaise pour Renault), c'est désastreux ! Je vois pas VW importer des Passat de Chine en Allemagne.

Pour les ventes confidentielles qu'elle va faire, je pense qu'elle aurait pas du être importée en France.

5.) La seule Renault produite à grande échelle en Frnace, reste la Kangoo.

Et les Scenic qui est exclusif à l'usine de Douai, non

Comme cela va etre dans l'atlas Renault ds qq temps je peux donner les chiffres
Pour info, Renault a produit depuis le début de l'année:
En France,115 000 Scenic à Douai, 80 000 Kangoo à Maubeuge, 100 000 clio à Flins/Dieppe, 35 000 laguna et 11 000 espace + Master (pas de chiffre)
En Espagne, 160 000 megane, 30000 clio, 30000 Modus
En slovenie, 25 000 clio, 100 000 twingo, 3000 wind
En turquie, 100 000 clio, 40 000 Fluence, 10000 megane generation et 40 000 symbol

Nissan vend en Europe que des voitures faites soit en Espagne, en GB ou au Japon

Nissan vend en Europe que des voitures faites soit en Espagne, en GB ou au Japon

Exact 7000 véhicules de plus

La micra indienne est pas encore vendue et la Note est faite à Sunderland

Et l'Espagne produit moins de Clio que Flins.
Et la Turquie moins que Flins et l'Espagne.
Enfin Flins produit plus de Clio qu'il ne s'en vend en France.

Enfin, tout ca, au moins, cela fait tourner les usines d´Europe de l´Est, d´Inde, etc.... et surtout en France.

Mon avis est qu´il y a beaucoup de démagogie chauvine par ici