[Laguna III] (X91) Et voici le Coupé Concept !

de toute façon il ne reste plus que quelques semaines avant de pouvoir passer commande des moteurs essence

Ca, si ce n'est pas un lancement de rumeur

Pour moi, l'achat d'une voiture c'est simple: il faut un moteur essence dedans donc on va espérer que tes écrits ne restent que des rumeurs

Oui, mais ce n'est plus une voiture: c'est un tracteur (avis personnel bien sûr).

PS: mes 2 voitures actuelles: Laguna 2 2.0T et Clio RS1

Merci de ta réponse bernard

Je connais pas les prix de pays bas mais en Allemagne les voitures sont moins chères (comme un peu tout d'ailleur par rapport à la france, du moins avant l'augmentation de la TVA là bas).

D'aprés le blog auto:

Tarifs Renault Laguna Coupé en Hollande :

Dynamique
2.0T 170 ch € 37.800
2.0 dCi 150 ch € 39.500
2.0 dCi 150 ch € 41.500
2.0 dCi 175 ch € 41.200

GT
2.0T 205 ch € 42.500
2.0 dCi 180 ch € 44.200

Initiale
3.5 V6 240 ch automaat € 46.500
3.0 dCi 235 ch automaat € 52.000

Moi je pense plutôt que la laguna III coupé concurrencera la Audi TT.
Elle propose toutes deux les mêmes puissance de motorisation (avantage à la Renault avec le 3.0 dci).

Si il ne révise pas les motorisations Peugeot la 407 coupé sera à la traine

Ils font les 24 heures du mans les tracteur maintenant

Je ne sais pas: je ne vais plus au Mans depuis que le règlement impose qu'un diesel doit l'emporter. Et pourtant, je n'avais pas manqué une édition depuis 1983.
Qu'on équilibre le règlement entre turbo diesel et turbo essence et je te garantis que même un privé ira plus vite que ces non sens technologiques, emportant des moteurs et boites de camions. D'ailleurs, les 24H camions existent et je ne suis pas sûr que les 24 Heures n'existent pas non plus, dans un coin reculé de la Sarthe.

Cela n'empêche pas que l'exploit des ingénieurs qui ont créé les Audi et les Peugeot est remarquable mais tu ne m'empêcheras pas de rêver à ce qu'ils auraient pu réaliser avec le même budget sur un Prototype essence.

Désolé du HS.. je retourne dans mon monde à moi, à attendre cette Laguna Coupé essence

Là, je ne suis vraiment pas sûr.

L'Audi TT est un coupé compact typé sportif quand la Laguna sera plutôt typée confort.

Le Coupé Laguna est une simple traction et n'a donc pas vocation à disposer de puissance qui en ferait une sportive.

http://visions-autos.sport24.com/image.php?id=1211642072.jpg
plus beau que le modèle de série
Avec une bouche type Nissan GTR..
en abandonnant la disgracieuse aération sous le capot vue sur la berline et en adoptant des feux bien plus pointus.
Pour les accessoiristes, proposer surtout des bas de caisse qu'avait le concept, qui avec le rabaissement de la voiture, finnissent d'assoir la voiture.

comme j'avais dit sur lesbellesfrançaises, on ne peut pas comparer ces prix.

La Laguna coupé n'est absolument un concurent de l'Audi TT !!

La Peugeot 407 dispose de V6 Essence et diesel. C'est LA concurente de la Laguna coupé.

Si on va dans la même gamme chez Audi, c'est l'Audi A5 la concurente...


La TT c'est un coupé sportif, pas un coupé confort.

Ca depend vous parlé de quoi moi je parle de performance, motorisation.

Je suis désolé mais avec une 407 coupé en appuyant sur le bouton sport la voiture a un comportement de sportive avec les amortisseurs qui se rédissent.

C'est le principe !

Une A5 fait sportive aussi, mais ca peut avoir une utilisation de tout le jours, voire même pour voyager. Un Audi TT t'a pas de bouton confort pour pouvoir faire 1500 bornes.

Mais la sportivité est loin de se résumer aux perfs et puissance.

Une clio II RS de 182ch est bien plus sportive qu'une BMW 760Li largement plus puissante et performante, de meme la laguna coupé se veut plus coupé grand tourisme que veritable sportive.

Pour résumer et simplifier une sportive est prévue pour attaquer sur les petites routes, faire du circuit...
Une GT sera plutot prévue pour enquiller les km sur des routes agréables avec bien sur de bonnes perfs.

Tu admettra qu'on placerait plus volontier la lag GT dans la seconde catégorie que dans la première

Ba si pour vous une voiture 3.5 V6 avec système Active Drive n'est pas à caractère sportive.

Une TT commence avec un moteur 1.8 de 160 vraiment rien d'extraordinaire et un seul diesel de 170, après on monte à 200 et 250 ch en essence.

Je reprend un exemple, à l'époque une R21 2 litre turbo était bien un familliale mais elle était tout aussi sportive.

Donc moi je persiste à dire que cette laguna coupé concurrence les TT

160 chevaux ca paye pas de mine, mais tout dépend du poids de la voiture.

Une Lotus Elise commence à 132 chevaux...

et pour l'avoir essayé, ca n'en fait pas une sportive pour autant. Ca la rend plus dynamique, c'est très efficace, mais ce n'est pas une sportive.

Une TT de 160 ch non plus d'ailleurs, surtout avec le poids que ca fait comme dit ci dessus.

Une Laguna Coupé ca ne joue pas dans la cours des sportives, ca joue dans la cours des Coupés typés GT, sans aller chercher les super cars. D'ailleurs, la cible design n'était pas la 407 coupé, mais la 406 coupé, beaucoup plus 'féline' justement. En comportement aussi Renault cherche à faire mieux que ça, ce qui ne sera pas trop dur avec l'avantage que donne l'Active Drive.

Je dit pas qu'une Audi TT de 160 chevaux c'est sportif, je dit juste que le nombre de chevaux ca veut rien dire.

Voici la Laguna coupé pris hier au WSR a Nürburgring;

Il s'agissait la initiale moteur essence 3.5 V6;

Vraiment belle en noir,c'est beaucoup mieux que le gris

Elle est juste superbe!!!

Superbe

Dommage qu'il n'y ai aucun rappel sur le tableau de bord de la superbe sellerie !!

entièrement d'accord. A quand un beau cuir sur le tableau de bord ?

Aurais-tu également des photos des places arrières. Je suis curieux de savoir si c'est une banquette 3 places ou 2 places plus confortables.

une initiale sans bois? ça ne va pas eh

Que c'est beau, mais que c'est beau

puis cette intérieur cuir caramel

MILLE MERCI BILOUT48

Pitié, dis-moi oui...as tu d'autres photos ?

Ca m'étonnerais qu'ils aient casé une banquette 3 places dans un coupé (déjà quand on voit que la plupart des berlines ont une banquette 2 places (avec le pauvre malheureux 3ème passager obligé de s'assoir sur une bosse dure))

Re a tous;

non j'ai pas d'autres photos de la laguna coupé, j'aurais du faire plusieurs clichés enfin bon. Je crois que les places a l'arriére c'est deux places si j'ai encore en tête et pour la banquettes c'est 1 je crois.

Elle est vraiment superbe cette voiture, vivement en vraie
Tu as eu vraiment de la chance là

On sait jamais ^^

En tout cas je préfère 2 places style fauteuil que 3 place avec celle du milieu en béton armé.

D'autres photo piochées sur FA.






La grande classe cette voiture

En effet, je trouve qu'elle en impose !

Super belle.

Cependant la voiture parfaite n'éxiste malheureusement pas voici donc deux petit reproche que je lui ferai.
Des jantes plus imposantes pour lui donner un aspect plus cossu, la sellerie super belle mais malheureusement ne se marie pas du tout avec un intérieur noir, meme pas de rappel sur les panneau de portière !!!

Un intérieur claire (moquette, tableau de bord, siège...) avec un extérieur noir

+1 c'est étrange pour initiale de ne pas avoir la barre en bois

Et la concession Audi, c'est fait exprès ?

Sinon pour la version Initiale, notez que c'est également la seule version Initiale de chez Renault qui n'a pas que des cuuirs intérieurs beige ou noir

c'est peut-être pour l'aspect sportif de l'intérieur et si vous en achetez un vous auriez le choix entre alu et bois.

Quand on voit la taille des haut parleurs arrières,on se dit qua la sono va
être de qualité!!En même temps Bose décoit rarement...Mais bon c'est
vrai qu'une Renault avec une vraie sono c'est un plus.Car les Hifi Cabasse offrait une bonne qualité d'écoute, mais les basses manquent
cruellement de profondeur...et puis pour l'image ca le fait...la renommé de Bose est bien meilleure que celle de Cabasse!!

On en sais rien, on à pas de photos des portières.




Peut être qu'on choisit, comme l'a dit ollebolle.