[Laguna III] D.r. alpine lag.3 dci 150

Ce matin et ce midi aucun soucis de démarrage pour la Laguna, aucun voyant ne s'est allumé
Non non Pedro j'ai aucun problème avec le compresseur de climatisation. A 170 000 km passé aucune faiblesse de ce côté là.

à presque 180 000, j'ai eu les classiques:
- les amortos (les avants au printemps avaient perdus des petits bouts, les arrières avaient été remplacés il y a 2 ans)
- le compresseur de clim qui vient d'être changé (1000€)
- la 2ème batterie qui commençait à avoir du mal, je l'ai changée

Allez hop de nouveau en panne, obligé de câbler avec un autre véhicule, ce midi pareil elle ne démarre pas
J'ai rendez vous en fin d'après midi, j'espère que c'est seulement la batterie qui est HS et qu'il n'y a pas de fausse masse ou alternateur foutu

Bien la batterie est remplacé depuis hier soir, celle qui causait problème ne délivrait que 270 Ampère au lieu de 740A.
Pourtant elle avait été remplacé lors de l'achat mais certainement pas par une neuve, bref c'est fait.
Il est bien possible que la Baleine revienne au bercail d'ici quelques temps , certains vont se poser des questions questions
Affaire à suivre

Waouh çà fait semaines que je suis pas venu sur le forum, quel changement de présentation
Le temps de s'habituer
Bien la Laguna est toujours en pleine forme, et prochainement je récupère la Baleine 🐳 si tout va bien
La VelSatis sera en voiture plaisir et collection plus tard.
Je sais ce que vous allez dire " T'es taré de récupérer ta baleine qui a plus de 400 000km"
Oui un peu mais je la connais cette voiture
La c'est peu avant la vente [/img]

Comment ca se fait que tu la récupères ?

Salut mon copain Pedro, eh le collègue ne peut pas la garder, il a déjà 4 voitures chez lui plus un utilitaire de service.
Donc dans cours çà encombre, sa femme rouspéte un peu aussi .
Depuis qu'il m'avait pris la VS il a déménagé et acheté un Renault Master pour aller chercher les matériaux.
Je sais que le FAP de la Baleine est bien encombré, donc je vais devoir le démonter pour le faire nettoyer. Sa femme arrêtait le moteur à chaque fois que le filtre se mettait en cycle de régénération
Ce qu'il ne faut surtout pas faire

La Laguna 3 a passé les 187 000 km, remplacement des pneus arrière que je détestais.
Des Klebber dynacner3, j'ai commandé des Vredestein Ultrac Satin, en 40 km ce soir bon sang de bon pneus je trouve.
Ça faisait depuis 2009 que j'en avais pas fait monter.
Reste à voir à l'usure comment ils comportent.
Sinon pas de remplacement de voiture en projet.

Je ne peux que plussoyer concernant les Klebber, de vraies daubes ! J'en avais eu sur mon ancienne Laguna montés par Renault lors de l'achat... une catastrophe.

C'est ce qui est monté sur le scénic de mme...
Que leur reprochez vous ? Je n'ai rien noté de particulier (a part que le scenir en terme de dureté c'est une horreur.. les dos d'ane faut pas les prendre au delà de 15km/h sinon ca cogne trop fort... Note au passage que le scénic est chaussé en 18"...)

ça c'est pas lié aux pneus.. c'est lié à la rigidité des amortisseurs sur les voitures récentes.. On veut de la précision dans la direction, ça s'accompagne de suspensions plus raides.

Le scenic 3 de ma belle mère a beau être monté en 16", c'est un tape cul. Par contre, quand tu tournes, ça réfléchi pas comme la laguna 2.. ça touche. le volant est bien plus incisif, et pas l'impression de tanguer (malgré mes 4 amortisseurs qui n'ont que 3 ans). Dans la C3 picasso de ma femme, qui est plus haute.. Même impression de précision que le scénic.

Sous la pluie, c'était une horreur ces Dynaxer HP 3, limites dangereux !

La rigidité des flancs joue sur la voiture, même sur une moderne. Même si elle reste raide (ma voiture une hein...), j'ai noté une sacrée différence à ce niveau sur la GT après être passé des Conti d'origine aux Michelin PS4.

Je rejoins Roideglisse sur les Klebber HP3, sur la pluie je les ai jamais trouvé super sécurisants
Sur route sèche et chaude aucun soucis mais c'est vrai qu'ils sont raides. Bon ils ont bien tenus l'usure.
En octobre à l'avant j'ai fait monter des Bridgestone T005, et je l'ai trouve moins efficace que les T001.
J'ai l'impression que c'est exprès pour l'on s'oriente sur des pneus hiver ou toutes saisons
Enfin ce matin j'étais totalement dans la neige sur A 89 entre Brive-la-Gaillarde et Clermont Ferrand, en pneus été c'est pas ce qu'il y a de mieux. J'ai mis mes chaînes mais une deneigeuse m'a rattrapé donc je le ai enlevé pour continuer la route pour aller travailler.
Enfin j'ai mis 2h30 de plus pour faire ce trajet.
C'est l'hiver

Bon elles sont chiantes ces publicités à envahir l'écran du smartphone
Premier petit bilan sur les pneus arrière, du 215 50 17 95 W en Vredestein.
Pas mauvaise tenue de route dans l'ensemble, ils étaient trop gonflé au début, vendredi je le ai abaissé en pression mais par rapport à ma conduite je les ai trouvé un peu mous.
J'ai l'impression que les manomètres électroniques sont pas bien juste en mesure, par rapport à des manomètres à air
Avec le printemps qui va arriver je pourrais voir la différence en accroche sur la route.

Comme ça va faire 2 ans que j'ai acheté la Laguna 3, hier passage au contrôle technique, bah mince pas le même rendu que avec la VelSatis à chaque passage
Bon une veilleuse à grillé, le contrôleur n'en a pas tenue compte, la porte avant droite qui ne veut pas s'ouvrir par l'extérieur une fois le véhicule verrouillé, elle s'ouvre que de l'intérieur. Et pour finir les lave-phares qui ne fonctionnent plus.
Pourtant on entend bien la pompe qui fonctionne mais les gicleurs ne sortent pas du pare-chocs, et je ne vois aucune goutte de lave glace couler au soleil aucune trace dans les parties cachée comme dans le passage d'aimer ect.......
J'ai l'impression que c'est la pompe qui est usé.
Je ne sais pas comment fonctionne extrêmement ce système de lave phares, si je me trompe pas, c'est une pompe qui charge ce circuit de lave phares et avec la pression exercé ces derniers sortent de leur logement pour gifler sur les phares

Bonjour,

Il me semble bien que c'est la pression du lave phare qui fait sortir les gicleurs. Je me demande si certains modèles n'ont pas une pompe spécifique pour les lave phares (avec une pression assez élevée...)

Sur la Laguna 2, c'est le cas. Il y a une pompe à part qui aliment les lave phare. C'est une pompe plus puissance qui fait de la pression pour luter contre les ressors qui plaquent les buses dans le parchoc.

Cette pompe n'est alimentée que quand les phases sont allumés. Elle est également temporisée. (Si tu maintiens la manette tirée, la pompes ne tournes que 2 ou 3 secondes et s'arrête. La pompe des lave vitres elle continue à tourner. Elle est plus discrète que l'autre).

Sur Laguna 3 je ne sais pas s'il y a une deuxième pompe pour les les lave phares, je pense que non, mais pourtant elle fonctionne électriquement, je l'entend.
Possible qu'elle soit fatiguée parce que le lave glace m'est environ 2 secondes pour gicler sur le part brise.
Alors que habituellement c'est instantanée.
Bon c'est panne n'est pas dérangeante dans l'immédiat mais avec la porte côté passager qui ne s'ouvre que de l'intérieur ça fait beaucoup je trouve.
A moins de 200 000 km j'ai pas ce genre de soucis avec la VelSatis.

Ouais c'est assez surprenant.

C'est quoi qui empeche la porte de s'ouvrir ?

Ca doit être un problème de poignée. J'ai eu exactement le même souci sur ma Mégane côté conducteur. Ca ne coute pas trop cher à faire remplacer (dans les 250€).

Je pense qu'il y a 2 pompes, car le pilotage des lave phare ne se fait que feux allumés.

J'ai pas encore eu le temps de me renseigner s'il y a deux pompes mais c'est mon avis également.
Pour la porte avant droit c'est ma copine qui souvent la claquait trop fort, et une fois suite à une grosse grosse engueulade elle l'a claqué très violament.
Cette porte se ferme très bien mais ne veut pas s'ouvrir de l'extérieur 8 à 9 fois sur 10.
La gâche doit avoir pris un bon coup, enfin il faut que je trouve le temps de démonter comme je l'ai fait sur la VelSatis.

Que peuvent se raconter deux Laguna 3 quand elles se rencontrent
Et bien des histoires de Laguna, tu bois combien, quand est-ce que tu as été construite
La Chichi Lag & la DR Lag se sont rencontrés cette semaine à Aubagne
C'est aussi agréable de retrouver un ami, merci Chichi, eh oui la soirée est vite passée malheureusement
Prochaine je reviens avec la Baleine

Crotte de chat molle, une photo c'est mise de côté, désolé

Bonne soirée effectivement !

Moi je note surtout qu'on ne vois pas la vrai star sur cette photo !! le belingo nTiIM !!!

Soirée qui passe trop vite... ca me rappelle aussi 1 ou 2 soirées passées au repère de chichi !

Le Berlingo nTiIM....


Le nouveau repère de Chichi est en travaux, on a fait ça au resto !

PS : le spoiler semble HS

Ouais, spoiller HS depuis la mise en place du nouveau design.

J'avais remonté le soucis. Et je pense, que j'avais également proposé un patch.

Chichi1er.. j'ai du passer une soirée il y a plus de 10 ans avec lui.. C'était dans l'appart de RM... avec les épées au mur de Olymp'.. également passé trop vite.

T'es que c'était des épées qu'il y avait ?

J'ai également rencontré RM et Olymp mais dans leur maison !

Je l'utilisais pour la 1ere fois depuis le nouveau design...ceux qui ont de l'idée pourront lire le spoiler ^^



Oui des épées , ce à quoi Pédro pense était plutôt dans un placard

pour le spolier et pour le placard !

Mort de rire le spoiler... Et je suppose que ta consommation devait tourner autour des 20 L/100

A ce sujet, on ne voit pas beaucoup de photos de tes travaux

Normal ! on est sur le topic de Roidlaglisse

Non de Dr alpine !

oups !

Je pense que je vais vendre ma Laguna3 Initiale, comme je roule plus avec la Baleine ses derniers semaines, c'est couillon le M9 R est plus performant que le 2.2 dci mais j'ai plus de plaisir au volant de la VelSatis malgré son fort kilométrage

Autant vendre la laguna tant qu'elle vaux encore un peu qqch !
La baleine peux te servir de tampon mais vu que tu roules beaucoup je penses qu'il va tout de meme falloir que tu enviseages une autre voiture !

Pour la question de plaisir je te comprends, j'ai pris la laguna de mon pere hier car la C5 était au garage pour la distribution et non la magie n'opere pas.. la postition de conduite me déplait, le m9r dessus est pas bandant (pourtant le m9r sur la laguna II.2 était génial).
Je prend beaucoup plus de plaisir à conduire le scenic de mme que la laguna... D'ailleurs.. je t'invite à tester un scenic 3 jade (phase 1) ou initiale en dci 150/160 ou.. une C5... qui aura un confort surement plus proche de celui de la VS.

Je suis pas fan du confort des Scenic 3 : c'est trop raide à mon goût.

Le m9r ... un collègue m'a foutu un boulevard se matin avec sa laguna 2.2... alors qu'il n'appuyait pas ça marche fort ce truc

Je ne sais pas si c'est le scenic 3 qui est raide de base ou si c'est les 18" mais oui par contre c'est relativement raide comme bagnole. Au moins ca s'affaisse pas dans les virages !
Le m9r sur la laguna 2.2 marchais un peu comme le jtd 16v de l'alfa avant reprog