[Juillet 2008] tous les chiffres

Oui c'est bon on a compris que tu n'aimais pas Ghosn

Extrait pris sur L'expansion :

Sur les trois derniers mois, la nouvelle Citroën C5 a dépassé la nouvelle Renault Laguna dans les ventes européennes (18 pays) dans ses versions berline et break. La voiture sur laquelle Carlos Ghosn avait engagé toutes ses promesses de reconquête a ainsi connu une spectaculaire chute de ses ventes (de 9000 exemplaires vendus en mai à 6000 en juillet 2008) pendant que, sur la même période, les ventes de sa rivale lancée au printemps, la C5, décollaient nettement: 5000 exemplaires en mai à plus de 8000 en juillet. La C5 est d'ailleurs devenue le même mois la n°1 de sa catégorie en France.

La Renault Laguna est le seul véhicule de sa catégorie (avec l’Opel Vectra) à connaître une baisse aussi forte de ses ventes sur le marché européen. Car, dans le même temps les principaux leaders du segment comme la Volkswagen Passat (20.000 exemplaires) ou la Mercedes Classe C (18.000 exemplaires) ont maintenu leurs volumes.

Pour expliquer les mauvaises ventes d’un modèle dont il a personnellement supervisé la conception – la face avant avait été redessinée après son intervention-, Carlos Ghosn avait jusqu’ici mis en avant le recul du créneau des berlines familiales en Europe. Le succès de la nouvelle Citroën C5 repose avec vigueur la question de l’esthétique de la Laguna, très critiquée pour la fadeur de ses lignes. Une mauvaise nouvelle de plus pour le président de Renault, alors que le groupe s'apprête à annoncer la suppression de 1000 emplois (sur 3700) sur le site de Sandouville, en raison de la mévente de la Laguna.

Quel observateur !

En effet, je n'aime pas le type qui est en train de détruire Renault. Qu'il s'appelle Ghosn ou Tartampion d'ailleurs.

Mon Dieu, j'en reviens pas quand je vois que la gamme Renault actuelle devient le musée des horreurs.
Et ce n'est que le début ! Allez Ghosn lache-toi, t'es le meilleur !!!

Pas un modèle qui donne envie, faut le faire quand meme ! Allez tè, pour me défouler je vais donner des notes à tous les modèles !

- Twingo: 06/20 "un vrai massacre" comparé au charme de la Twingo 1. Un regard d'escargot bouilli...

- Clio actuelle: 14/20 "sauve les meubles"... mais le restylage à la guna va lui couter cher. La concurrence devient rude (nouvelles Fiesta, Corsa et 207 sont très reussie...)

- Mégane actuelle: 16/20 "forte personnalité" ; nouvelle: 09/20 "plus banal tu meurs" - Ou comment, encore une fois, détruire ce qui marchait pour nous pondre une grosse m**de.

- Scénic actuel: 09/20 (jamais aimé ce design), nouvelle: 09/20 "face au Picasso, ya pas tableau - ou photo comme vous voulez

- Laguna: 04/20 "regard de calamar farci - ou de merlan frit - au choix". La chute ne fait que commencer...
(12/20 pour le Coupé quand meme, remonte un peu le niveau mais pas de quoi casser la baraque)

- Vel Satis: 06/20 "avant catastrophique - décidément Renault a du mal - , arrière un peu mieux"

- Espace: 13/20 "garde de beaux restes...". Mais s'est endormi sur ses lauriers, dommage !

- Kangoo: 06.5/20 "Lagunazifié, le pauvre s'en remettra pas". Le 1 était autrement réussi.

Bon courage au reseau, zon intéret à réviser leur manuel de force de vente

pas d'attaque personnelle SVP !

Mon Dieu j'ai oublier de noter le Koléos (Klodoléos pour les intimes )...

taram taram (roulement de tambours...) --> 02.5/20.

Franchement attendre 20 ans pour nous pondre une "Clio sur pattes", fallait le faire ! Me fait un peu penser aux Imperial Walkers dans star Wars !

Je pense que je vais postuler au département marketing de Renault, j'ai trouvé leur nouveau slogan pour les années à venir:

"J'en ai gerbé, Renault l'a fait"

Tu es obligé de troller lourdement à chaque fois que tu postes un message ???

D'ailleurs c'est marrant PSA va aussi supprimer 1000 emplois dans son usine de Renne ou est produite la C5, mais n'en personnes n'en parle.
Alors peut être que la C5 va finir par se vendre mieux que la Laguna, pour l'instant ce n'est pas le cas, mais de toutes façon, faut pas rêver elle fera pas des scores mirobolant, non plus.

Cela dit, j'ai quand meme noté la Mégane 2 à 16/20 et je persiste a dire que son design est de loin le plus innovant de la production automobile de ces dernières années... à des années lumière de la nouvelle identité Renault hélas (d'après moi bien sur).

C'est vrai que c'est lourd d'avoir des gens "contre" par principe. Mais ça l'est tout autant d'avoir que des "pro-renault". T'imagines le débat?
- je trouve le style de la nouvelle Laguna trés réussi
- Comment? Mais non, elle est trés belle.
- C'est une honte de lire ça, elle est magnifique, gloire au demi-dieu Goshn.
- Je vous arrete tout de suite. Goshn n'est pas un demi-dieu mais 3/4 de dieu du côté de sa mère.
Ca fait du bien les critiques aussi.
D'ailleurs, moi, je ne suis pas (plus) pro-renault qui a bercé mes tendres années, notament à cause de mon nouveau patron concurrent français, mais surtout parce que je suis déçu depuis trop longtemps par le style du losange.
Je suis persuadé que les 3 marques françaises dépendent les unes des autres et que quand Renault va mal, PSA baisse aussi et vice-versa.

Tout ça pour dire qu'il faut aussi savoir accepter les gens qui ne trouvent pas toutes les productions Renault magnifiques. Pour info, je n'aime plus les nouvelles Peugeot non plus

Heureusement que Citroën revit. Merci Renault d'avoir laisser Ploué partir

Moi c'est à Tapas que je mets une bulle!
0 / 20!
Et je reste poli....
Au fait la LAGUNA 3 avec son regard de calamar a fait mieux que la C5.2 en AOUT +200.
C'est la meilleure réponse.

Forte chute des ventes de voitures neuves cet été en Europe

Le repli est de 7,3% en juillet et de 15,6% en août. Depuis le début de l'année 2008, le recul est de 3,9%. Forte baisse des ventes de PSA Peugeot Citroën en août tandis que Renault limite son retrait grâce à Dacia.
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Les ventes de voitures neuves en Europe ont plongé de 7,3% sur un an en juillet et de 15,6% en août, après -7,9% en juin, reflet de la baisse de confiance des consommateurs et des prix élevés du carburant, a annoncé mardi l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).

Au total, 1.258.701 voitures neuves ont été immatriculées en juillet et 805.839 en août dans les 28 pays passés en revue par l'ACEA: les 27 Etats membres de l'Union européenne, moins Chypre et Malte mais plus les 3 pays de l'AELE (Islande, Norvège et Suisse). En données cumulées sur les huit premiers mois de l'année, les ventes de voitures neuves affichent un repli de 3,9% comparé à la même période de 2007, à 10,4 millions de véhicules. La perte en volumes est de 420.000 véhicules, soit l'équivalent d'une usine d'automobiles.
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268.290 unités en juillet et de 9,5% à 186.766 unités en août. Mais au cumul de l'année en cours, la part de marché européenne du groupe atteint désormais 20% malgré le recul de sa filiale Seat (-18,1% en août et -8,6% depuis le début de l'année) pénalisée par la chute du marché espagnol.

Le numéro deux, le français PSA Peugeot Citroën, a vu ses immatriculations baisser de 9,1% en juillet à 163.449 unités et de 18,7% à 92.616 unités en août. La part de marché du groupe dirigé par Christian Streiff est désormais de 12,8%. Chez l'autre constructeur français Renault (marques Renault, Dacia), la baisse est de 8,5% à 107.805 unités en juillet et de 5,6% à 72.075 unités en août. La situation reste difficile pour la marque Renault dont les volumes reculent de plus en plus au cumul : -2,5% à fin juillet et -3,0% à fin août. Dacia suit une dynamique inverse mais ses volumes reculent de 14% en Europe centrale et orientale depuis le début de l'année. En Europe occidentale, les ventes de Dacia ont progressé de 37,5% en 2008.

General Motors (Opel, Chevrolet, Saab) a vu ses ventes reculer de 12,7% en juillet et 23,8% en août (118.742 et 71.677 unités) alors que le groupe Ford (Ford, Volvo) ont plongé de 8,2% en juillet et de 12,6% en août (118.473 unités et 70.779 unités).

Fiat a souffert d'un recul de 26% du marché italien en août et ses performances hors de Péninsule n'ont pas suffi à compenser cette tendance. La marque Fiat a perdu 8,7% de ses volumes en août mais reste orientée à la hausse depuis le début de l'année.

Toyota a poursuivi sa dégringolade au cours de l'été avec des ventes nettement plus faibles que le repli du marché. Depuis le début de l'année, Toyota est la marque généraliste qui a reculé le plus, avec -13%, soit près de 79.000 véhicules.

Parmi les marques allemandes de haut de gamme, seule Audi, filiale de Volkswagen, limite les pertes avec des volumes en retrait de 2% en août. Au même moment, Mercedes a perdu 20% de ses ventes et BMW est est repli de 16,1%.