[Vel Satis I] question simple..

Salut Pedro salut Chichi,je ne vais pas le déclarer a l'assurance et comme je n'ai pas vraiment le temps d'en chercher un d'occasion j'en ai commandé un neuf avec la peinture. Il est certain que je ne souhaite pas en changer tout les mois

Tu l'entretiens ta Velsatis ! je suis pas sûr que passé les 150 000km je mette des pièces neuves dans mes bagnoles

Chichi1er...

Alors change vite ton GPS, parceque tu les as bientot atteind!

il semble aussi qu'il soit content de sa voiture et qu'il ne veuille pas la changer tous les ans .. dans ce cadre là.. on fait en sorte d'entretenir au mieux sa caisse pour qu'elle tienne longtemps

Je ne les aurais pas atteint avant 3 ou 4 ans



Un rétro neuf ou d'occasion ne change pas grand chose, je n'en dirais pas de même pour un filtre à huile, carburant, habitacle ou air

après, tout est question de priorité.. si un rétro d'occaz, ça prend 2 mois à trouver.. avec le risque d'avoir une couille sur la motorisation ou autre..
là il paye, il l'a tout de suite.. et il est tranquille.

Je suis d'accord avec toi, mais depuis quelques années je revends pas mal de choses d'occas, de même que j'en achète énormément.

Penser à donner une 2nde, 3eme, 4eme... vie aux objets/pièces permet aux industriels de se rendre compte qu'il serait peut être utile d'arrêter de surproduire certaines choses qui peuvent durer....

D'un autre côté, avec l'obsolescence programmée, ces mêmes industriels essayent de nous bananer encore plus

Chichi1er....

PS : je cherche un CCC de GPS Professional pour e90 avant 2009 et des chaines neiges pour pneus 255/40/17

PS2 : Alors ce rétro ? reçu ? monté ?

on est sur la même longueur d'ondes.

Je vois/sais

Et comme il se déplace beaucoup, c'est plus facile de trouver son bonheur d'occas

mais aussi de se faire aligner par les flics pour défaut de rétro

Le rétroviseur droit n'est pas obligatoire sur une VP

il me semble que c'est obligatoire à partir du moment où il est monté d'origine sur ton véhicule.. c'est comme les ceintures arrières sur une voiture.. qui sont obligatoire sur tout véhicules qui a été homologué avec... après, faut reconnaitre que peu de voitures sans ceintures sont encore en circulation. (ça demande quand même confirmation )

c'est un peu comme se pointer au contrôle technique avec 2 Antibrouillards avant grillés.. ça ne passera pas (ça par contre, c'est certain)

Non les antibrouillards grillé ne sont pas soumis a contre visite!

Il me semble avoir lu sur ce même forum.. que quelqu'un avait du faire repasser sa voiture.. pour anti-brouillard cassés (donc un peu plus que grillé même)..

Salut les copains,si j'ai descidé de mettre un rétro neuf c'est parce que je n'ai pas vraiment le temps d'en chercher un d'occasion,et puis les VelSatis n'encombre pas les casses aussi. J'espére que cela ne se reproduit pas,bon depuis que je roule c'est la première fois.
Comme dit J2C oui je l'aime ma voiture et vu qu'elle est en très très bon état je n'ai pas envie de la remplacer.
Pour ce qui des antibrouillards normallement c'est a partir du 1er Janvier 2013 qu'ils seront soumis a contre visite.

Ce matin j'en ai fait une belle en rentrant la voiture dans le garage,j'ai buté contre le pied métalique qui maintient le ballon d'eau chaude. Résultat de ma négligeance le bourelet un peu enfoncé,un peu de peinture enlevé,le jonc chromé abimé.
Enfin j'ai mastiqué le bourelet,apprèté et repeint,mais pour le jonc je ne peu pas faire grand chose.
bourelet apprèté

puis repeint

Décidément ça va pas fort pour elle ces derniers temps !!!

Tu peux le dire Pedro,sauf que hier c'est de ma faute j'ai pas fait attention,enfin c'est réparé la peinture est sèche ce matin.
J'espère que les petits bobos vont s'arrêter quand même

Dans le Sud Ouest aussi on a de la neige
ma VelSatis et la Twingo de ma copine vont s'enrhumer

Les copains j'ai besoin de connaitre l'avis de certains d'entre vous sur le Koléos en ph1 4*4 dci 150. Mon amie serait interressé pour en acheter un mais je ne connais pas ce véhicule,que ce soit en tenue de route,en freinage ect......merci

Allez une petite réparation assé couteuse sur ma VelSatis. Le week end dernier un défaut d'injection signalé au tableau de bord. Verdict en passant a la valise,un des reniflare du FAP a éclaté. La piece remplcé se compose des deux renifflares accouplés a une petite plaquette,enfin presque 500€ avec la MO c'est pas donné

Avis aux connaisseurs en diesel,depuis le remplacement des reniflards j'ai quelques légers trous a l'accération au dessus de 2300trs/min. Je ne sais pas si c'est la vanne EGR qui ferait des siennnes Sachant que le FAP faisait ses cycles tout les 600 - 750 Km comme avant le déscellement de cette panne.
Je n'ai plus trop confiance dans le garage ou je suis allé,en attendant si certains saurrait m'éclairer,merci d'avance.

Quelleques nouvelles de ma VS,toujours de légers trous a l'accélération. Bien depuis 1 mois j'ai été muté plusieures fois donc pas bien le temps de m'en occuper. Depuis lundi VS était chezun agent Renault qui a fait pas mal de relevés pour les envoyer chez Renault. Le moteur le délivre pas toute sa puissance par cour moment,a froid pas de soucis mais a chaud cela se produit en 2ème,en 3ème,en 5ème et en 6ème au dessus de 2300 trs/min et vers 3000 trs/min. Sur le 4ème rapport tout va bien,a rien comprendre . Possible que ce soit l'electrovane d'admition d'air.
Avis au connaisseurs si ils veulent me donner leurs avis

Quelleques nouvelles de ces légers trous d'accélération,plusieurs enregistrements ont bien été éffectués,toujours pas de retour de chez Renault. Mais vendredi en faisant le plein de carburant chez Elf j'ai naturellement mis gazoil Evolution,bref un peu plus de 250 km après en doublant plus aucuns trous d'accélération,un retour de puissance normale. Ça fait plaisir pourvu que ça dure

Combien de km au compteur à ce jour?

Salut Pedro,elle aura 230 000 km durant le week end. Le mécanicien qui éssayé et effectué les relevés me disait que le turbo est en très bonne état ainssi que le moteur. La seule chose qu'il a fait c'est de dépincer un tuyau de petit diamètre qui est relié a la vanne EGR. Les valeurs étaient érronnés de coté la. Est ce que je suis tombé sur une cuve sale en faisant un plein,mais l'avant dernier plein fait chez Elf a fait un miracle,bref je ne sais pas si c'est lié mais ce week end je vais changer le filtre a gazoil par précaution et surtout regarder l'état de l'actuel.

Aujourd'hui j'ai eu droit a une crevaison lente,eh bien c'est bien pratique les capteurs de pression. 1,9bar de pression et ça s'allume au tableau de bord,le temps de trover un garage pour réparer et il restait 1,5 bar,finallement bien pratique cet équipement

Quelleques nouvelles de ma Grosse,demain changement des pneus arrière avec réglage parallèlisme,ensuite je ferai une vidange moteur. Aujourd'hui quelques achats via le net pour bientot,essuie glace avant et arrière,les biellettes de barre stabilisatrise avant et arrière. J'ai trouvé d'ou viennent les bruit que j'entend,deux silent bloc de barre stab et des espèces de petites biellettes légèrement tordés d'origine ont les caoutchoux cassés,bref quelques frais d'usure.

Grosse déception ce week end j'ai pris le temps de changer les silents bloc de barre stab a l'arrière avec les biellettes. Eh bien erreure d'emballage,j'ai demandé des 21 mm de diamètre chez le conscessionaire et c'est des 22mm qui s'y trouvaient. Obligé de remonter les vieux usés qui la maintienne mieux en attendant que l'on me donne les bons,c'est vraiment pas de bol ,j'eesairais de prendre des photos si j'y pense

Bien j'ai récupéré les bons silents bloc de barre stabilisatrice arrière,donc je l'ai monté avec les biellettes. Quelleques photos
mise sur chandelle de l'arrière.
Biellette neuve

silents bloc changés

Je suis assé agacé après un bruit sur le train arrière droit,un chat a coinssé une de ses papattes mais je ne trouve pas sur quelle pièce. Je croyais que ce bruiit venait des silents bloc de barre stabilisatrice mais cela me surprenais. Peut être que parmi vous certains saurrons m'éguiller.

Qu'on soit bien d'accord, le chat dont il est question est une analogie aux rossignols dans les voitures.. ce n'est pas un vrai chat qui est coincé .. mais un bruit qui ressemble à un miaulement de chat.

je précise, car je viens d'avoir David au téléphone, et au détours d'une conversation, il m'a rappelé le coup du chat.. j'avais cru qu'il avait un morceau de vrai chat coincé dans son train arrière.. (trop crédule le j2c )

Eh oui ce n'est pas un vrai matou qui s'est coinsé une patte,mais ça commence a m'agacer ce miaulement car je ne passe pas innaperçu

La serie noir continue pour mes voitures,Clio grèlé bref. Ce matin une ampoule exnon coté droit a grillé et une plaquette de frein arrière a perdu une partie de sa garniture. Mais il y a du bon ce soir en passant au garage j'ai bricolé avec le mécano et nous avons enlevés la papatte du chat coinsé . En fait ce miaullement venait du tirant transvercale,le coté qui est acouplé au triangle possède une rotule protégé par un soufflet. Ce dernier est bon état mais plus de graisse pour la rotule,donc nous avons démonté le soufflet,nettoyé avec du dégripant et gavé le tout avec de la graisse a cardan.
C'est plus agréable de ne plus entendre ce bruit de cariolle et comme je lui ais donné la main je n'ai rien payé. Bon demain je laisse la VelSatis pour changer l'ampoule exnon et les plaquettes arrière,en 244 000 Km ce sera son 3ème jeux.

le xénon, tu vas y laisser plus que la main là.. mais le bras

ma copine comprenait pas le jour où en allumant les feux, j'avais qu'un xénon.. pourquoi j'étais fâché.. j'ai coupé le contact, remis au bout de 5 minutes.. et HOp les 2 feux.. ouf.. fausse alerte..

En fait j'ai de la chance il y a que l'ampoule exon qui est HS,le module de décharge est bon,heureusement c'est dernier qui coute le plus chère. L'ampoule coute envoron 170€ TTC hors main d'oeuvre,apparement il faut déposer le bouclier AV pour sortir le phare,je pourrais communiquer le tarif demain soir.

Bien l'ampoule exnon et les les plaquettes ont été changées,mais comme j'ai un bruit qui dure depuis trop longtemps le patron veut trouver d'ou cela vient réellement. En février 2012 les 4 amortisseurs ont été changés et un petit bruit sourd s'est produit en s'amplifiant 6 mois après. J'ai souvent soupçoné les amortisseurs arrières d'avoir un défaut,mais dans plusieurs garages on me disait NON. Bref en faisant un essais ce soir,cette question revient,le patron veut mettre des amortisseurs neufs pour sa VelSatis sur la mienne pour voir si ce bruit disparait ou s'atténu. Réponse demain soir pour ceux que ça interresse.

Bon ce n'est pas un amortisseur qui fait ce bruit,possible cela vienne des supports des ressords arrière. Comme je ne connais pas le nom de cette pièce ni le tarif et comme le silent bloc ne se détaille pas je vais attendre.
Lundi j'ai rendez vous pour changer les pneus avant,surprise Continal,Michelin non disponible. Je vais mettre des Pirelli P7,je ne sais pas ce vaut ce type de pneus je verrais a l'usage

velsatis floppe total pour renault

Malheureusement elle n'a pas convaincu assé,avec des soucis de fiabilité au début de sa commercialisation cela donne un flop
Un style un décalé assé dur a faire aimer,bon mois j'aime,mais vraiment quel plaisir a conduire,même les différentes Mercos classe E que ma mère a eu ne m'ont pas convaincus. Vraiment pas le même conford,même en fiabilité la marque a l'étoile a des ratés mais ça fait moins parler.