[Scénic III] Nouveaux Scénic et Grand Scénic

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et je viens à votre rencontre pour obtenir des infos. Actuellement possesseur d'un grand C4 picasso 2.0 HDi 138 BVA 6 que je pense changer avant la fin de l'année, j'ai demandé un essai du grand scénic. Ne connaissant pas du tout la marque, j'aurai besoin de vos avis concernant les motorisations. Coté finition, après avoir feuilleté les catalogues, j'opterai pour le Jade afin d'avoir un équivalent au C4. Coté moteur, j'aime l'agrément des boites auto

mais je serai bien tenté par le DCI 160. Merci de vos avis.

Franchement le DCI 150 BVA6 est fait pour toi.
Je l'ai essayé sur une lag et à part un léger creux à bas régime elle ne mérite que des éloges. Le moteur réagit comme un essence, la boite est douce et les perfs sont supérieures au picasso.
Essaye-en un si tu peux tu ne seras pas déçu je pense.

Comme le bon vin, le Grand Scenic se bonifie avec les ans : meilleure position de conduite, présentation flatteuse, finition en progrès, habitabilité apprécialble, aspects pratiques étudiés et confort général remarquable.

Restent quelques défauts : une modularité perfectible et des dysfonctionnements agaçants : régulateur de vitesse et GPS. Surtout, le dCi 110 est à la peine sur un monospace de 4.56 m et presque 1600 kg

Les plus : confort général, présentation et ambiance, agrément de conduite, comportement routier

Les moins : Performances, modulartité des sièges, régulateur de vitesse, maniabilité en ville

Hello.

Pour le problème du régulateur, je ne connais pas encore le fonctionnement du régulateur chez Renault, mais en ce qui concerne le touran, une fois le régulateur fixé, la vitesse n'est jamais dépassé et même dans une descente cela ralentit bien le véhicule et cela ce sent.
Même chose pour l'accélération qui est vraiment franche.

J'espère que je ne vais pas regretter le changement de véhicule avec déjà des problèmes assez conséquent dés le départ.

thierry03 a écrit:
Hello.

Pour le problème du régulateur, je ne connais pas encore le fonctionnement du régulateur chez Renault, mais en ce qui concerne le touran, une fois le régulateur fixé, la vitesse n'est jamais dépassé et même dans une descente cela ralentit bien le véhicule et cela ce sent.
Même chose pour l'accélération qui est vraiment franche.

J'espère que je ne vais pas regretter le changement de véhicule avec déjà des problèmes assez conséquent dés le départ.


Non mais un régulateur n'agit pas sur les freins !
Si la descente est suffisament prononcée, la vitesse augmentera quand meme et dépassera la vitesse fixée, meme pour ton Touran.

Mis à part une éventuelle action sur le frein moteur pour les modèles qui ont une BVA (en rétrogradant automatiquement) y'a rien qui ne puisse (mis à part les freins 'normaux') contrer la gravité, hein

Merci pour ces scans

Hello.

Pour le problème du régulateur, en jetant un œil rapide sur l'e-guide du grand scénic, il est bien précisé qu'en cas de forte pente le régulateur se désactivera. Donc rien d'anormal, si ce n'est que les journalistes n'ont pas pris le temps de regarder le fonctionnement.
Cela met donc le doute sur la véracité de leurs dires en ce qui concerne la climatisation.

Il serait intéressant de faire parvenir au journal qu'il est clairement indiqué par renault le fonctionnement du régulateur dans les fortes descentes.

Il n'y a certe pas d'intervention du régulateur de vitesse sur les freins, mais il ralenti tt de même la voiture en descente... Je suis incappable de dire comment mais sur la laguna II et la mégane II je le sentais alors que s'étaient des véhicule à boite manuelle...
Et j'ai aussi été étonné que ma mégane III coupé on ne sent pas la voiture ralentir et elle dépasse la vitesse réglée....

Je trouve que sur la photo suivante, le Scenic 2 prend quand même un beau coup de vieux ... et surtout le bouclier inférieur + bas de hayon en plastique noir.

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