[Renault] News du Groupe

http://www.france24.com/fr/20180615-renault-decide-rester..ericaines-automobile

Je ne sais pas bien la forme que cela va prendre, mais je je trouve que c'est une très bonne décision

Je comprends pas pourquoi on ne commerce pas en Euro avec l'Iran.....

Carlos Gohn dit :" quitte à réduire la voilure"

L'air Trumpiste n'est pas éternelle, détruire ce qui à été entrepris par le groupe dans ce secteur en Iran pour le "vie" non mais!
Même si, la situation est délicate, pourquoi tout "casser", accords sur la sécurité & commerciaux...etc

Trumps fait tout à l'international, de part ses actions pour son image intérieur, mais que fait il réellement pour ses citoyen "lambda" ?

Clairement sous divers prétextes, il à "déclaré" une guerre économique
Après tout...combien d'entreprises américaines ont délocalisé en Chine ?
Fabriquer à bas coûts pour ventre à prix d'or dans leurs pays.

On en reparlera à la fin de son mandat! Cela devrait faire des émules.
Un exemple la richesse de Bill Gates...est issue du bas prix des pc fabriqués en Asie, mais sans les licences...Microssoft difficile de faire hélas tourner une machine (pour monsieur tout le monde je précise)
Qu'il commence à faire rapatrier les usines...après on verra!!!
Trop tartd? Peut être, mais alors qu'elles solutions ?
Le protectionniste risque de leur couter cher, mais pas seulement

Le groupe devra se soumettre aux pénalités made in USA ?
Cela devient pénible, avec ce personnage et SA clique qu'il à su mettre dans son entourage.
En Europe les normes anti-pollutions nous contraignent à des sacrifices, et que fait Trump dans ce sens...l'on connait sa petite "musique" sur ce point!

Clairement Gohn à raison...on ne va pas se laisser écraser comme des cafards pour une idéologie à la limite du racisme "économique"
Hélas un prix à payer pour quelque années?

S'il tient bon, là, CG mérite son salaire. Qui peut décider cela sans avoir une analyse affinée des enjeux pour un groupe Pas si simple!
Je tiens à Renault...malgré quelques douleurs lombaires

D'un autre côté, ce n'est rien de nouveau. Renault n'a jamais quitté l'Iran, même au plus fort de l'embargo datant d'avant la signature de l'accord sur le nucléaire. Ils vont certainement continuer à faire pareil qu'avant.

en même temps c'est comme en Chine c'est forcément une entreprise locale qui a la majorité ... (InranKhodro comme pour PSA si je me rappelle bien)

après reste le pb du paiement en $ qui proviennent majoritairement du commerce du pétrole et gaz là bas

Renault dirigié par Carlos devrait un peu se bouger l'arrière-train pour rattraper le dynamisme de PSA dirigé par (l'autre) Carlos :

http://europe.autonews.com/article/20180730/BLOG15/180739..for-renault-to-catch

Une mauvaise nouvelle pour le pick-up :
Article de Challenges : le-grand-flop-du-pick-up-renault-alaskan

Il faut dire que tant qu'à faire à prendre un pick-up, autant prendre l'original chez Nissan, surtout s'il est moins cher.

Ceci étant dit, je me suis garé à côté d'un Alaskan avec la Twingo l'autre jour, ça fait une sacrée différence de gabarit.

Il faut savoir que Renault est nouveau sur le segment. Difficile pour les clients traditionnels de penser Renault. Je pense que ca va augmenter, lentement. Sans malus, il a quand même une belle carte à jouer. Il y a eu des publicités TV/Radio/web ?

Article de frenchweb.fr :
pourquoi-la-marque-renault-nissan-est-elle-en-sursis

Il ne me semble pas que le journaliste soit très sérieux.

Premier paragraphe et première gaffe:



Pourtant ça fais un peu plus d'une année que Google a abandonné sont prototype.

Rien que le titre, "la marque Renault-Nissan", ne veut rien dire en soi.

economictimes.indiatimes.com/industry/auto/auto-ne..cleshow/66340448.cms

Traduction rapide:
L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a lancé une étude pour réintégrer le marché indien des véhicules utilitaires légers (VUL) en forte croissance(...)M. Gupta a déclaré que la façon dont les marchandises et les personnes sont transportées en Inde est unique et que l'alliance franco-japonaise des véhicules doit trouver le bon point d'entrée. L'alliance s'est fixé un objectif à moyen terme de croissance de 40 % d'ici 2022, et en 2018, elle prévoit de dépasser les 2 millions d'unités vendues

Renault-va-produire-en-france-deux-nouveaux-fourgons-nissan-et-mitsubishi- - Lien cliquable vers l'article BOURSIER.COM

Article La Voix du Nord sur l'usine Renault de Douai [paywall]

Rends le pognon Francois Carlos :
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/ghosn-arret..eglementation_626959

Au revoir Président

[/img]

Est-ce que Bolloré va avoir une promotion plus tôt que prévu?

Ca fait quand même beaucoup de bruit pour pas grand chose : qui n'a jamais fraudé le fisc sur 39 millions d'€, hein ?

http://europe.autonews.com/article/20181119/ANE/181119737..-in-misconduct-probe

Si Carlos reste chez Renault, et éventuellement chez Nissan, il risque d'y avoir une certaine tension au top management de Nissan ces prochain temps....

Chez Nissan, c'est déjà mort : ça fait des mois qu'ils enquêtent et coopèrent en douce avec les autorités, donc ça sent la purge préparée de longue date pour dégager Ghosn.
Ensuite, je vois mal comment Renault ou l'Alliance pourraient se permettre de garder un patron avec une telle accusation au c*l dans les mois à venir.*

La question est : Est-ce que l'alliance est mise en péril ? Il était le ciment entre Renault et Nissan.

Sachant que le deuxième accusé n'est pas un type de chez Renault, je ne pense pas que l'Alliance soit une cible.

Nissan + Renault = 20% du marché européen de VE

et même 25% si on ajoute le Mitsubishi Outlander PHEV (partiellement électrique)

La stratégie de Ghosn fonctionne: être à l'électrique ce que Toyota est aux hybrides, la référence incontournable.

Mais Tesal n'a pas fait d'hybrides.....

Ouch....
et pourquoi les ventes de Renault s'effondrent en Chine?

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/renault/

[edit]: parce qu'elles suivent le marché en phase de concentration. Seuls les gros surnagent, Renault n'est que 52è

https://bestsellingcarsblog.com/2018/12/china-october-2018..-survive-14-decline/

Ah, c'était donc ça...... il ne faut JAMAIS tourner le dos à un samouraï qu'on a énervé....



https://www.bfmtv.com/economie/qui-est-hiroto-saikawa-l-ho..s-ghosn-1585345.html

En Russie, les ventes de LADA en forte hausse sur le mois de novembre 2018

bonjour à tous,
pas loin de 3.000 nouvelles ALPINE A110 sont actuellement sur les routes...exactement :
2968 immatriculations dont
7 en 2017
2091 en 2018 et
870 depuis le début 2019 .....404 en fevrier 2019
source : groupe renault

Ils vendent presque plus d'Alpine que d'Espace ou Talisman. Pour la Talisman, cela devrait aller mieux avec les nouveaux moteurs. Mais l'Espace va certainement se faire doubler...

Regardez les volumes de fabrication prévus.
Vous prenez vos désirs pour des réalités... La France n'est pas l'Europe

J'ai la nette impression que Renault fait preuve d'une grande faiblesse avec sont partenaire, même si je comprends que l'Affaire Gohsn le met en porte à faux.

https://www.leblogauto.com/2019/04/renault-met-turbo-creer..-holding-nissan.html

A priori, annonce d'une fusion entre Renault et FCA (Fiat-Chrysler) aujourd'hui :
https://www.huffingtonpost.fr/entry/renault-et-fiat-chrysl..m_hp_ref=fr-homepage

Un moyen comme un autre de mettre la pression à Nissan-Mitsubishi.

Des Maserati dCi, la classe

Plus sérieusement, Renault cherche à reprendre du poids face à nissan pour rééquilibrer les forces ou bien pour pouvoir se passer des japonais vu les difficultés entre les 2 groupes?
Je ne sais pas trop quoi penser de FCA, il y a des noms prestigieux mais que valent-ils aujourd’hui?
Et l'ensemble des marques du groupe ont des gammes très réduites :

Fiat à part la 500 qui marche bien le reste de la gamme à l'air tout droit venu du siècle dernier.
Alfa, de superbes giulia et Stelvio, et une Giulietta qui commence à se faire vieille.
Lancia, je ne sais même pas si ils existent encore mais sur leur site internet ils ont 1 model, la ypsilon
Maserati, superbes voitures mais quel est l'avenir de la marque avec la séparation de Ferrari qui fournissait notamment les moteurs?
C'est vraisemblablement pas du coté du groupe renault qu'on trouvera de quoi les remplacer.

Coté Ricain, Jeep propose une gamme complete de SUV plutot modernes (sans doute la meilleur marque du groupe actuellement)
Chrysler n'a plus que 2 modèles au catalogue la 300 et le voyager qui s'appelle pacifica.
Dodge semble avoir une gamme un peu plus fournie avec du SUV un pick-up, un Van, un coupé type muscle car.

Ceci dit il y a moyen de faire des choses sympa avec tout ça si on y met les moyens.

En attendant l'action Renault prends ~15%.

La Dodge Challenger.... j'adore.

Ca va faire bizarre, une Challenger super sportive avec un 0.9 TCE

Tu oublies RAM,
Belle gamme de VUS , pick-up, dont les nord-américains croient avoir besoin, et beau potentiel d'électrification.
Chrysler est pratiquement mort, et le Pacifica et la 300 risque de repasser sous marque Dodge à terme.

Jeep compense largement l'état de décomposition avancée de Chrysler. C'est la marque qui rapporte le plus à FCA, et qui a aussi grand besoin d'électrification plus ou moins poussée.