[Mégane IV] Version rs

Difficile, non... couteux oui, c'est surtout l'industrialisation qui coute, et toute la logistique.
La diffusion d'une MRS n'a rien à voir avec une Classe A.
Sans parler de l'aspect marketing... Une Renault Sport avec un moteur mercedes... ce n'est plus une RS. Car dans ce cas, pour l'Alpine, Renault aurait également repris un moteur mercedes...

Et puis un moteur Renault dans une Mercedes, c'est intéressant pour Mercedes économiquement, mais quand tu vois le prix du moteur Mercedes à mettre dans la Renault .....

Il ne faut pas juste regarder le prix d'achat du moteur. Mais aussi le coût de développement et le délai pour l'obtenir.
Il est parfois plus intéressant d'acheter, même cher, quelquechose dont tu peux disposer "tout de suite", que de lancer le développement et l'industrialisation d'un produit dont tu disposeras dans 3 ans.
Il y a des des accords entre REnault et Nissan sur les moteurs. La question n'est donc pas de savoir si il y aura des moteurs mercedes dans des Renault, mais quand il y en aura.

Il y a maintenant des accords entre Renault, Nissan et Mercedes sur les moteurs, notamment la prochaine génération de petits moteurs essence qui sortira bientôt.

Par contre, la probabilité que Renault fasse appel à Mercedes pour ses véhicules-image est nulle. Quel serait le message si Renault montait un moteur AMG dans une Mégane RS ou une Alpine ? "Renault Sport est trop nul pour développer un moteur sportif" ?

Je n'ai aucune info à ce sujet, mais je ne serais pas aussi catégorique
Le moteur de la Clio V ph1 a été développé par Lotus, celui de la phase par porsche

Effectivement, le moteur ne sera pas badgé AMG, mais cela peut très bien être physiquement le même moteur bacgé RS

La clientèle des Megane RS s'intéresse un peu plus au moteur que les clients de Mercedes A160 CDI qui peuvent croire qu'ils ont un moteur Mercedes.

Comme l'a dit Totov, les moteurs Renault intéressent Mercedes car ils sont BEAUCOUP moins chers........ et les moteurs Mercedes sont BEAUCOUP trop chers pour Renault pour l'instant....

Ca sent la Mégane RS pour le GP de Monaco le week-end prochain :
https://youtu.be/3Usnm-Yam8s

Dommage que la video soit en image de synthèse.
Avec de vraies images de vrais véhicules, ça aurait été vraiment la classe...

Elle va avoir une belle gueule cette 4RS

Facebook live pour le 26 à 12h50 !

voilà, elle a été présenté !

https://www.planeterenault.com/1-gamme/8-futures/1597-actualite-automobile/9728-premiers-tours-roues-officiels-pour-megane-4-rs/

Contre toute attente, l'offre disposera d'une version EDC et Manuelle !

Plus qu'a attendre la présentation. Mais vue les autres RS déjà dispo, il y a de fortes chances pour retrouver l’intérieur de la Mégane GT avec du rouge à la place du bleu. Et le nouveau logo RS à la place de l'ancien sur les sièges.

il y aura peut-être deux déclinaisons, une cup et une sport, avec des baquets spécifiques pour la CUP, recarro ou sabelt (/ alpine) ?

Surtout qu'il semblerait que ça apporte des nouveaux phares avants (incluant les clignotants) actuel et feux arrières à led

La GT évoluerait aussi

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Apparemment, la 1ère photo serait bien la version définitive de la M4RS
http://auto.bfmtv.com/actualite/quand-renault-devoile-par..gane-rs-1218896.html

Surprenant si la GT devait évoluer au bout de même pas 2 ans...
Peut être qu'il faut ça pour soutenir les ventes maintenant
Je serais surpris que la GT adopte de nouveaux feux arrières, et non la "normale" par contre...

Le changement sert peut être à appuyer la filiation Renault Sport.

Oui et Il y a aussi de plus en plus de concurrence, donc l'intérêt de se remettre au goût du jour.

La GT a de la gueule

Elle fait limite plus sport en face avance que la RS

Dommage qu'ils n'aient pas revu le diffuseur arrière assez "bas de gamme"

Nouvelles photos

https://icdn-3.motor1.com/images/mgl/QBMpB/s1/2018-renault..-rs-without-camo.jpg (image trop grande)

[img]https://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/08/Renault-M%C3%A9gane-R.S.-2018.1.jpg?w=1196&h=673&crop&ssl=1[/img]

[img]https://i0.wp.com/theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2017/08/Renault-M%C3%A9gane-R.S.-2018.3.jpg?w=1196&h=2126&crop&ssl=1[/img]

Merci pour les photos DAV71

Sur la dernière avec le TDB on dirait que l'instrumentation derrière le volant est comme sur l'Alpine façon "i cockpit" à double compteurs.
Ce serait une bonne nouvelle.

Sur la dernière photo j'ai plus l'impression de voir la jauge à essence comme celle de la GT, et les megane normales. Je pense donc le le tableau de bord ne va pas être très différent. Et au vue des sièges, je pense que l'intérieur de la RS va être hérité de la GT, avec peux être de l'alcantara sur le volant.

Par contre avece nouveau logo Renault Sport, on peut penser que la GT va perdre son badge Renault Sport, parce que une RS GT ca ferais louche, avec à côté d'une RS RS. Déjà que Renault Sport RS sur les Clio ça fait presque doublon.

C'est étonnant, l'écran du r-link est le "petit" écran de milieu de gamme, pas le grand

C'est apparemment la version d'accès à boîte manuelle.

Peut être retrouvera-ton une version R.S. de base et une R.S. luxe comme sur les megane II.2 et III.1

En France les RS ont toujours été plutot haut de gamme mais ailleurs, ce n'est pas forcément le cas.
Pat exemple la Clio4 RS a systematiquement les roues de 18 en France, alors qu'elle est équipée en 17 de série d'habitude.
Aussi, les Mégane Intens et GT ont cet écran de 7'' dans la majorité des pays.

Il y a toujours eu un panel de choix en RS en France
Châssis sport ou cup rs monitor ou pas
Siège Semi bacquet tissus ou cuir au siège baquet
Et jante 18 ou 19
En fait de premier prix attractif au haut de gamme "routiere" jusqu'au modèle "piste"

280cv en version normale et 300 en Trophy.

ça fait bizarre de se dire que l'Alpine est à 250ch...

Elle fait 400kg de moins, ça aide pour le dynamisme.

oui oui tout à fait, mais vu le segment sur lequel elle va se battre 300ch ne ferait pas tache! On peut facilement imaginer que ça va arriver par la suite pour animer le modèle en cours de vie.

Comme les 2 véhicules vont sortir pratiquement en même temps on va avoir droit à un bel essai comparatif dans les journaux

Jour J pour la présentation officielle...

Pour patienter, quelques photos qui auraient fuité hier soir (source FA)

Je ne suis pas fan des compactes sportives au look kéké-tuning-touch, mais je trouve que cette Mégane RS est un peu trop sage par rapport à une GT. Un petit chouia de sportivité en plus n'aurait pas été de refus.

Le gros avantage, c'est que ça permet de rouler au quotidien en toute tranquillité, sans passer pour un débile attardé.

Personnellement, étant potentiellement client de ce genre de voitures je préfère plutot la sobriété.
Ce que j'en vois jusque là me plait beaucoup.

Il faudrait proposer un pack GT line sur la RS pour ceux qui veulent passer discret
L'antithèse exacte de la megane dCi de base en GT line

Moteur de "base" : 280ch, 390Nm de couple
Version Trophy fin 2018 avec 300ch et 400Nm de couple

Bien sur, 4Control de série.

Dispo en BVM6 et EDC6.

le look Goldorak tuné de la Civic me rebute complètement . A contrario, j'adorais celui de la Focus2 RS tout droit échappée d'une spéciale de rally....mais je n'aurais jamais acheté car beaucoup trop dur à assumer au quotidien ! C'est d'ailleurs ce qui fait le succès de la Golf GTi. Il y a toujours des purs et durs qui vont regretter le manque de radicalité, mais je pense qu'en terme de ventes, c'est beaucoup mieux ainsi (Cf Clio 4 RS vs Clio 3 RS). Et faut pas oublier que la Megane RS première du nom était relativement sobre. Elle s'est radicalisée au fil du temps et des versions "spéciales", il n'y a pas de raison que celle-ci fasse de même. Sans oublier que pour les plus radicaux, il existera l'Alpine.

Moi elle me plait bien ainsi, une sorte de "Super GT"