[Mégane IV] Tce 140 edc Intens gris titanium

On verra bien ce qu'ils diront samedi. Si c'est puant, je met 2 pneus neufs. Je n'ai pas l'habitude de jouer à la roulette russe avec les organes de sécurité.

Pneu réparé chez Norauto ("champignon" posé par l'intérieur). Ils ne m'ont même pas proposé de changer les pneus. Le gars m'a proposé direct la réparation, après avoir vu l'état des pneus (je suppose qu'ils sont relativement neufs, ça m'étonnerait qu'ils aient 35000km dans les dents).
Le tout pour 32€

https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/comment-reparer-un-pneu-creve

Regarde la date de fabrication du pneu.

Le champignon ne pouvant pas être posé partout suivant l'endroit où ta vis était, t'es bien tombé.

La vis était en plein milieu de la bande de roulement.

Bon maintenant.. va falloir arrêter avec les conneries..
Le mois dernier : un frigo
Ce mois ci : un pneu
T'as prévu quoi pour mai ?

Le pneu: pas assez cher, mon fils...
Avril n'est pas fini !

Je crains le pire... surtout quand on se souvient du topic de sa Mégane 1... "mais arretez de me rentrer dedans "

On ne risque pas de se faire rentrer dedans avec la voiture dans le garage.
On a quand même presque fait 150 kilomètres en 3 semaines

Aha c'est marrant ça : en mettant la vignette verte définitive dans la voiture, je me suis rendu compte qu'elle n'avait pas d'autocollant CritAir. Peut être que les voitures de location en sont excemptées.

Je suis bon pour aller m'en commander un

Bah en fait.. t'as pas besoin de critair pour rouler sur 99% du territoire

Si ta voiture de Loc était attribuée dans un coin pommé de la France.. elle ne représentait qu'une dépense inutile.

On a la même chose sur la voiture de ma femme. Elle vient aussi d'une flotte de loueurs. Et 3 ans après, on a toujours pas de critair.. et on s'en fout

Ou peux etre qyue t'as juste pas le parebrise d'origine !
Sur l'espace j'avais la vignette mais dans la boite a gants et toute niquée, j'en ai recommandée une...

Euh mince, c'est laquelle ma mienne maint'nant ?

La seule qui a le park assist (pas sûr)... et qui esr garée comme une merde

Je n'ai pas le park assist. Je me suis garé de travers parce qu'il fallait que je sorte la cage du chat par la portière arrière (et parce qu'il y a un petit génie à la mairie qui a décidé d'inverser le sens de circulation sur ce putain de parking et qu'il faut maintenant se garer obligatoirement en épi par l'arrière ... sachant que la moitie des gens se fiche du marquage au sol et prend le parking à contresens).

Excuse n°1 rejetée
Par contre le génie qui, dans l'excuse n°2, a mis le sens de circulation à rebrousse-poil des épis, mérite une médaille de l'administration française, pour services rendus à l'aberration législative !

Ils ont fait la même chose sur la grande place du centre-ville.
Du coup, c'est le bordel puisqu'il y a 2 croisements de flux (c'est assez large puisque ça englobe tout un quartier, mais quand même).

En plus, ils ont eu une deuxième idée de génie : garder les entrées/sorties du parking de la place tels que placés à l'origine.
Donc pour rentrer sur le parking, tu es obligé de faire tout le tour de la place. Et pareil quand tu ressors : tu te retapes tout un tour de la place.
Comme ça, il y a plus de trafic et de bordel. Ca doit être une astuce pour réduire la pollution automobile

Et .. d'après le maire de Paris.. ça doit marcher.. plus on fait chier les automobilistes.. moins y a de voiture...

Quoi ? ouais, c'est loin d'être vrai en fait.

A chaque fois qu'il y a un truc pour emmerder la circulation automobile dans la capitale.. dans les mois qui suivent on a un records de pollution.

Ton épi.. on a le même devant l'école de mon fils.. c'est tout les matins c'est le bordel pour se garer.

La palme revenant aux parents qui laissent tourner le moteur .. en attendant que l'école ouvre. Histoire de bien pourrir la cour avec les gaz d’échappements !

La situation de Paris n'est pas tout à fait la même que la situation de ma petite ville de banlieue limite campagne à 35km de Paris. Par ici, si tu n'as pas de voiture, tu es mort dès que tu veux aller faire quelque chose. Ce ne sont pas les trois commerces rescapés en centre-ville qui vont t'aider.
Il n'y a même pas une boucherie correcte. La seule boucherie restante en plein centre a été revendue il y a 2 ans et transformée en boucherie halal. Je n'ai rien contre le halal, mais je ne vais pas me déplacer dans une boucherie si je ne peux pas acheter de charcuterie/jambon/roti de porc/saucisses à griller. Les promos "12 poulets achetés, 3 poulets offert" (à 2€ le kilo), ça m'intéresse moyennement

On a la même chose ici..
15km d'Amiens.. et desert niveau commerce. Sans caisse, t'es ... vraiment dans la merde. C'est pour ça qu'on en a deux.. euh.. quoi ? (oui, 3 )

Félochs Larry !!!

Même si je ne suis vraiment pas fan des ex-voitures de location....mais tu as de la chance, ça fait quelques années que je n'ai plus matraqué de voitures de loc ^^ j'ai bossé 3 ans pour des loueurs de voiture

J'ai été en contact souvent avec toms06 .. quand il était encore sur le forum... Il a bossé quelques années pour des loueurs (en tant que convoyeur).. et ça ne m'a pas non plus donné envie d'acheter une ex-loueur.. mais. .on en a une aussi, qui se porte à merveille (et qui approche les 60 000.. on aura fait 45 000km avec.. déjà)

J'ai fait du convoyage effectivement, des courses de caisses autour de l'aéroport, des tests de démarrage en 1, 2, 3, 4 ème, 30 ou 50 trajets quotidiens de 300m (à fond et à froid) où passer la 3eme aurait été une perte de temps, des trajets de 200km avec une bonne partie à fond en ayant bloqué la BVA sur la 3eme vitesse (trop dangereux/vite en 4eme), passé des voitures quasi tous les jours au rouleau (le client veut toujours une voiture propre), mis au rupteur des voitures de 10km....
Je pense que les dégâts apparaissent vers la fin de vie de ces voitures.

Bref, je me dis qu'il y a surement des gens aussi c*ns que moi qui font pareil aujourd'hui...donc je m'abstiens d'en acheter une !

Vous croyez que ça se passe comment sur les parkings des usines

J'ai ramassé quelques bouts d'embrayage qui ne volent qu'à 9000 tr/mn sur des voitures toutes neuves en concession......

J'ai une copine de la fac qui convoyait des voitures neuves sur le parking de l'usine PSA de Mulhouse. Elle nous en a raconté des pas mal du tout.
J'avais bien aimé l'histoire du mec qui avait pris la rampe pour monter sur l'étage supérieur du wagon (à fond, bien sur) ... avant de se rendre compte qu'il n'y avait de pas wagon au bout de la rampe


Sinon, comme je dégage mes voitures entre 100.000 et 120.000km, je n'aurais pas le temps de voir si ça vieillit bien ou pas en fin de vie.

Pour avoir travaillé chez PSA à Mulhouse.. Je sais comment ça se passe.. et quand tu arrives sur le parking, on te précises bien un truc "si tu as un accident avec une voiture qui circule n'importe comment, mais qui n'a pas de plaque.. c'est pour ta gueule.. Donc quand tu vois des voitures arriver, tu te ranges et tu discutes pas !"..
Et à coté de ça, on te force à rouler à 30.. avec contrôle radar.. qui se traduisent par des mises à pied si la vitesse n'est pas respectée..

Pour notre C3 picasso, ma femme n'a pas non plus envie de la garder .. comme moi et mes laguna .. Donc la prochaine, sera sans doute un Kangoo. (Vu que chez Citron, il ne font plus de monospace..)

Bah si.. C3 Aircross / C4 spacetourer / C5 aircross

C'est un peu travaillé pour avoir un look SUV-isant mais ca reste globalement les meme volume que l'équivalent purement monospace

aircross.. c'est pas un monospace.. c'est un SUV.. Je suis monté dans les 2.. et je peux te dire que .. c'est pas du tout la même chose à l'intérieur.

C'est basé sur la même base que le C3 picasso.. mais.. avec un volume habitable bien moindre.. C'est plus haut sur roue qu'un C3 classique, mais avec le même volume intérieur qu'une C3..

Ma femme ne supporte pas avoir la tête qui touche le plafond !

C4 space tourer.. c'est un poil trop grand pour elle (en terme de longueur).

J'ai une amie qui a voulu me refiler son C3 aircross, quand ma laguna était HS.. d'une part.. le moteur de 90 cv.. aurait explosé .. et d'autre part.. trop léger. pour tracter ma remorque, j'ai .. refusé

Que c'est moche un C3 aircross

C’est pas pire que le c3 Picasso!!
Pour la tête qui touche le plafond t’as 2 solutions, soit tu prend un toit ouvrant/décapotable, soit tu utilise le levier de réglage en hauteur du siège!

J'ai ce genre de soucis parfois ... mais je fais 1m92.
Logiquement, en dessous de 1m85, tu ne devrais pas avoir ce genre de soucis avec une voiture normale.

Pedro... le réglage en hauteur ne fait pas tout.

Ma femme a horreur de se retrouver dans un espace confiné : je peux ne pas comprendre, mais c'est indiscutable .
Quand tu conduits, si tu es en permanence un truc qui t'oppresse, tu en devient dangereux.

Le c3 cactus est une régression par rapport au Picasso (de mon point de vue ).. même, s'ils ont remis un compteur à aiguille de 208...

Avec un toit panoramique le coté oppressant disparaît ! TU devrais aussi regarder de ce coté !

C'est effectivement une piste à envisager (il restera à convaincre madame )

Citron avait sorti le parbrise panoramique : truc génial.. aussi pour les passagers arrière. Pas sur que ça soit reconduit sur les modèles récents.

On pourri bien le topic de larry :p

Toit ouvrant qui fait perdre trois ou 5 cm de garde au toit........ pénible pour les grands bustes ........

Je déteste ca par contre ! je roule presque tjr avec le paresoleil sinon j'ai mal aux yeux ! Mais le toit pano ca donne beaucoup de lumiere a l'arriere et ca casse le sentiment d'enfermement !

Plutôt que de pourrir mon sujet, tu ne voudrais pas plutôt aller aider un de tes collègues propriétaires d'Espace TCE 225 ?
https://www.planeterenault.com/forum/espace-v-tce225-conso..t53953.html#p1064029

Ah bah oui en effet !
C'est fait !

Première "grande" balade avec la Mégane : on est allés passer le week-end chez mon frère à Dijon.
Sur le trajet aller-retour avec 50% autoroute/50% nationales, on a fait du 6.6l/100 de moyenne (6,2 d'après le r-Link).

Si je compare avec l'ancienne Mégane diesel, c'est plutôt pas mal : on s'était fait une semaine de vacances dans le Morvan l'été dernier, avec une halte chez le frangin à Dijon, avec encore moins d'autoroute et surtout beaucoup de nationales : 7,25l/100


J'avais peur que le moteur 1.3 TCE soit un peu bruyant sur autoroute, mais pas du tout. Ca ronronne tranquillement à 136km/h régulateur.
Il y a quelques parties un peu vallonées sur la nationale avant d'arriver à Dijon qui m'ont permis de tester le comportement de la boite EDC en "montagne". Ca fonctionne beaucoup mieux que la BVA classique. Je ne suis plus obligé de prendre la main en séquentiel pour sortir des grands virages sur le bon rapport.
Je repasse juste en séquentiel dans les grandes descentes pour forcer le moteur a rétrograder, même si la notion de frein moteur est quasiment inexistante.


Sur la durée, les sièges font un peu plus mal au cul/dos. Pareil pour madame sur le siège passager. C'est peut être aussi juste le manque d'entrainement depuis début 2020.


J'en ai profité pour faire un peu mumuse avec Android Auto. Mon appli GPS est pas mal (Tomtom Go), le guidage est très bien, mais impossible de reprogrammer le trajet à la volée. On a pris comme d'habitude l'autoroute A5 jusqu'à Troyes puis coupé à travers la campagne jusqu'à Dijon. Sur l'ancienne, j'attendais d'arriver vers Troyes et je demandais au GPS d'interdire les trajets sur autoroute : ça me calculait automatiquement le bon trajet par la nationale.
Sur Tomtom Go, en cours de trajet, impossible d'accéder à une quelconque option. Je n'ai même pas réussi à accéder à un résumé du trajet. C'est peut être bloqué en roulant pour éviter de distraire le conducteur mais c'est bien moins pratique que le Tomtom Carminat où on pouvait reprogrammer à la volée depuis la molette située entre les sièges.
En attendant, Android Auto permet quand même de lire les SMS reçus et d'y répondre en dictant sa réponse vocalement, ce qui est aussi super pour se déconcentrer.

Au retour, j'ai compris l'astuce : on ne peut pas modifier le trajet en cours. Pour indiquer une nouvelle destination tant qu'il y a du guidage en cours. Il faut d'abord annuler le trajet en cours puis remettre une nouvelle destination pour qu'il calcule correctement. Ce n'est pas super user friendly.

Ils ont du améliorer leurs calculs de trajet parce que le logiciel arrive enfin a calculer un temps d'arrivée fiable sur un trajet routier. Au final, j'ai gagné 3 minutes sur le temps de trajet estimé, tout en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse. Avant, j'avais des différentiels de plusieurs dizaines de minutes dès que je mettais les roues en dehors de l'autoroute.

Au retour, Android Auto a planté après un arrêt pipi sur une aire d'autoroute. On a donc fini avec le guidage d'origine du r-Link 2. La carte est sacrément moche mais ça fonctionne tout aussi bien (après, le trajet Troyes -> Essonne sur l'autoroute A5-A104 n'a pas non plus de quoi mettre un GPS en PLS).

Tu pourrais faire une phot d'android auto en fonctionnement sur ton rlink?
Sinon niveau guidage perso avec android auto j'utilise google map. Waze fait de la merde et tu peux pas changer les options peage etc non plus

J'essayerais de prendre une photo ce soir à la maison. Ce n'est pas pratique de prendre une photo avec son smartphone quand le dit smartphone est branché sur la prise USB de la voiture avec un cable de 15cm de long (choisi exprès pour pouvoir poser le téléphone sans avoir à s'emm**der avec un cable normal).