M�gane III Nom de code X95 -P1560

Comment trouvez vous cette M�gane III ?

Superbe 36% [ 91 votes ]

Jolie 49% [ 124 votes ]

Moyenne / Banale 10% [ 25 votes ]

Laide 0% [ 2 votes ]

Horrible 2% [ 7 votes ]

Total des votes : 249

Zzeria

Membre d'honneur

Jeu 22 Mai, 2008 13:05

La vue de profil montre de belles proportions. Je commence � �tre un peu rassur� sur ce B95...

Wouli

Jeu 22 Mai, 2008 13:05

Les proportions me font penser � la Fiat Bravo (que je trouve jolie par ailleurs).

Leouch

Jeu 22 Mai, 2008 14:05

On apper�oit une lag coup� sur la deuxiemme photo a droite.
De meme que sur la derni�re a gauche.

ProV1

Membre d'honneur

Jeu 22 Mai, 2008 14:05

Tiens, elle aurait donc des poign�es chrom�es (en finitions hautes visiblement puisqu'il me semble voir le bouton de condamnation du syst�me ML) alors que cela a �t� abandonn� sur la Laguna III .

PORCHER

Jeu 22 Mai, 2008 17:05

Les poign�es fa�on aluminium bross� s'int�grent plus ou moins bien selon le design du v�hicule, je ne sais pas vous mais moi j'imagine tr�s mal l'effet de celles-ci sur une Laguna...

Peut �tre aussi que ce d�tail est jug� trop voyant ou trop "bling bling pas cher" � partir d'un certain niveau de gamme...

Si les gens de chez Renault savent, et s'ils veulent bien nous �clairer...

GT en E84

Jeu 22 Mai, 2008 17:05

Pour l'histoire des poign�es satin�es, je me trompe peut-�tre, mais j'aurais tendance � penser que �a pourrait "jurer" avec le contour chrom� des vitres... Enfin je ne trouve pas personnellement, mais je pense que certains pourraient trouver...

Vu qu'il y a pleins de pro du montage ici, faudrait voir � quoi �a pourrait "g�ner"

J-M 33

Jeu 22 Mai, 2008 17:05

Je trouve aussi qu'elle a des proportions de Fiat Bravo, ce qui n'est pas pour me d�plaire. En plus elle me parait assez grosse, donc peut �tre un peu plus habitable ce qui serait pas mal

lovrenault

Jeu 22 Mai, 2008 18:05

La vue de profil me rassure sur la taille du coffre ... ce n'etait pas vraiment un avantage sur la M�gane 2

R30_TX_Marron-

Jeu 22 Mai, 2008 23:05

Le profil AR me fait penser � l'AR de la Lag III Estate. Notamment l'inclinaison de la lunette AR.

inovation-jo

Ven 23 Mai, 2008 12:05

Bonjour! j'ai du new !!!

=> http://www.autojournal.fr/actualite-automobile/Renault-La..=0&image_index=0

tom59

Ven 23 Mai, 2008 12:05

page 85...

Morex

Ven 23 Mai, 2008 13:05

tom59 a �crit:

page 85...

J'avais pas vu.

La planche de bord rien bien mieux que sur les photos prisent � l'araches.

Enfin cela ne reste que du photoshop pour le moment.

Zzeria

Membre d'honneur

Sam 24 Mai, 2008 07:05

Je pense qu'ils se trompent quant � la berline 3 portes (C95). Elle a �t� abandonn�e tr�s t�t dans le programme au profit du coup� (D95).

Char Aznable

Sam 24 Mai, 2008 23:05

D'autant que D95 est un coup� � Hayon et pourrait faire office de "berline" 3 portes.

D'ailleurs, sait-on s'il existera en version commerciale ? Ce ne serait pas une si mauvaise chose quand on voit la clientelle de ce genre de voiture commerciale : commerciaux ou responsables de services. Je vois de nombreux commerciaux rouler en C4 coup�, ce qui aide � faire connaitre la voiture de visu.

Awink

Mar 27 Mai, 2008 10:05

Personnellement je crois que ce ne serait pas une bonne chose. En effet ce coup� y perdrait de son exclusivit�, ce qui p�naliserait aussi bien l'image que l'aspect financier li� � la revente par exemple. C'est exactement le probl�me de la C4 coup� mais aussi de la Meg II coup� : leurs lignes s'en sont trouv�es banalis�es.

Pour ma part je pr�f�rerais que Renault sorte des versions commerciales sur base de la 5P (par exemple, il y a sur le parking de mon boulot des Astra break 3P dont les portes arri�re ont disparu, les vitres aussi ceci dit ... )

lovrenault

Mar 27 Mai, 2008 19:05

Awink a �crit:

Un peu comme le Scenic Express
Je trouve que c'est une bonne id�e

Zzeria

Membre d'honneur

Mar 27 Mai, 2008 20:05

"Sc�nic Express" ???

K�saco ? Il faut arr�ter de fumer la moquette !

lovrenault

Mar 27 Mai, 2008 21:05

Zzeria a �crit:

"Sc�nic Express" ???

K�saco ? Il faut arr�ter de fumer la moquette !

Avant de te moquer, renseigne toi un peu
http://www.renault.ie/vehicles/scenicexpress/scenicexpress_index.asp

Zzeria

Membre d'honneur

Mar 27 Mai, 2008 21:05

Je me sens soudain tr�s b�te... Une version que je ne connaissais pas ! Tu m'as bien scotch� !

Comme quoi, plus on en sait, moins on en sait...

rage

Mer 28 Mai, 2008 11:05

Bonjour,
La S64 version soci�t� de la M�gane 1 est deriv�e de la berline, logiquement la M�gane3 soci�t� devrait �tre d�riv�e de la berline.
@+
R

Char Aznable

Mer 28 Mai, 2008 12:05

Ce sera probablement le cas. N�hanmoins, sur la Megane I, une version commerciale du coup� aurait soufert de l'abscence de hayon. Sur cette nouvelle Megane III Coup�, ce ne sera plus le cas.

Par contre, si malgr�s tout Renault envisageait cette solution, il faudrait donn� au coup� commercial un avant dif�rent de celui du coup� civile, comme celui de la berline, par exemple.

anigel

Jeu 29 Mai, 2008 18:05

Bonsoir � tous !

Je vous l'avoue directement : je n'ai pas eu le courage de lire les presque 100 pages de ce sujet, pardonnez-moi .

En fait je me demandais si nous avions d�j� une id�e des motorisations qui vont propulser cette nouvelle M�gane, notamment en essence : aurons-nous du nouveau ?

Merci d'avance !

larry.kubiak

Jeu 29 Mai, 2008 19:05

A priori, il devrait y avoir un nouveau moteur 1.4 TCE de 130ch environ (par contre, est-ce qu'il sera dispo d�s le lancement de la voiture ??? myst�re ...)

Dans l'Automobile Magazine de Juin, ils annoncent aussi le 1.2 TCE en entr�e de gamme (ce qui n'est pas d�connant pour remplacer le "vieux" moteur 1.4 16V 98ch) ... sauf qu'ils disent "plusieurs d�clinaisons du 1.2 TCE" sans pr�ciser lesquelles ... une version plus puissante d'environ 110-115ch ??? une version un peu d�gonfl�e ?? (perso je pencherais plutot pour une version un peu plus pouss�e pour combler le trou avec le 1.4 TCE).

Derni�re �dition par larry.kubiak le Jeu 29 Mai, 2008 19:05; �dit� 1 fois

Leouch

Jeu 29 Mai, 2008 19:05

Il me semble avoir lu des rumeurs de 1.4 Turbo 130ch.

Sinon sans doute le 1.2 TCE.

Pour les moteurs plus puissant aucune id�e, le 2.0 140 ne me parait pas pertinent face au 1.4 turbo, et le 2.0T 165 commence a viellir on peut esperer qu'il finira par etre rempla�� par un moteur de plus faible cylindr�e.

larry.kubiak

Jeu 29 Mai, 2008 19:05

H�h� ... grill�

Moi je verrais bien plusieurs d�clinaisons du 1.4 TCE (comme chez Volkswagen ... 122/140/170ch).
Plusieurs concurrents ont des moteurs 1.4 Turbo dans les cartons : d�j� dispo chez Fiat mais � priori un peu gourmand ... un autre 1.4 Turbo annonc� aussi chez GM/Opel/Saab

Leouch

Jeu 29 Mai, 2008 19:05

Le TSI VW a un turbo et un compresseur, je ne pense pas que le 1.4TCE (appelons le comme �a) montra a 170ch avec un simple turbal.
Par contre plusieurs d�clinaisons pourquoi pas.

PORCHER

Jeu 29 Mai, 2008 19:05

Pour ma part, en essence, je verrai bien :

1.2L TCE 105ch
1.4L TCE 130ch
2.0L TIDE 165ch
2.0L TIDE 200ch (version GT)
2.0L TIDE 250ch (version RS)

Je ne pense pas que la version atmo du 2.0 IDE trouve sa place dans la M�gane.

J-M 33

Jeu 29 Mai, 2008 19:05

200 ch pour un Version GT, ca me parait beaucoup ! On parle d'une compacte l�, et puis il yaura un moteur moins puissant surement...

PORCHER

Jeu 29 Mai, 2008 19:05

Je ne pense pas que ce soit trop, Opel le fait bien sur l'Astra.

Ps : pour le moteur moins puissant j'en doute aussi, apr�s tout cela ne fait que 7ch de plus que la gamme actuelle. En dessous, sa devient poussif...

Derni�re �dition par PORCHER le Jeu 29 Mai, 2008 20:05; �dit� 1 fois

J-M 33

Jeu 29 Mai, 2008 20:05

Pourtant on descend bien � 85ch avec les diesels...

larry.kubiak

Jeu 29 Mai, 2008 20:05

Ou� mais un diesel de 85ch dans une voiture de 1t2 (voire 1t3), ca passe gr�ce au couple.
Un essence de 85ch, c'est un veau (dans la gamme Renault, il n'y a que le 1.2 16v 75ch qui pourrait faire l'affaire ... trop juste)

Derni�re �dition par larry.kubiak le Jeu 29 Mai, 2008 20:05; �dit� 1 fois

PORCHER

Jeu 29 Mai, 2008 20:05

On est dans la gamme essence dans le cas de discussion actuel...

Pour les diesels sous la M�gane 3 je pense que le premier moteur sera un 1.5L dCi 90ch suivi d'un 1.6L dCi 110ch, un 130ch, encha�n� du 2.0L dCi bien connu d�sormais en 150ch, 175ch... et qui sait plus pour une rempla�ante de la m�gane RS dCi actuelle.

Derni�re �dition par PORCHER le Jeu 29 Mai, 2008 20:05; �dit� 1 fois

anigel

Jeu 29 Mai, 2008 20:05

Bonsoir,

Et merci pour vos r�ponses ! J'avoue que je reste sur ma faim n�anmoins, car m�me si je pose la question sur ce fil de discussion, c'est en fait les motorisations pour le Scenic III qui m'int�ressent plus particuli�rement. Et comme elles sont identiques, vu que la plate-forme est commune .

Bref, j'avais r�v� d'un 1.6 TCE, avec une bonne r�serve de puissance, genre 160 CV, et peu gourmand (6,5 L, on peut r�ver).

L'avenir le dira .

Char Aznable

Jeu 29 Mai, 2008 20:05

La version 180ch de la Laguna GT ne sera d�j� pas mal. Mais est-on s�r que la version RS DCi sera renouvel�e ? La Megane II RS DCi s'est-elle bien vendue ?

Pour les version de diesel d'entr�e de gamme, y aura-t-il une version "Downsiz�e" de K9K pour les version 90ch ? Il avait �t� question d'un 1,4l DCi pour accompagner le 1,6l.

Ce qui serait interressant, ce serait un moteur utilisant une �nergie alternative ou un moteur hybride.

Zoom-Zoom

Jeu 29 Mai, 2008 21:05

La tendance n'est plus trop � l'augmentation de la puissance, plut�t: on baisse un peu le poids, on garde la m�me puissance et on gagne 5-10% de consommation.

L'hybride faut pas r�ver, � mon avis un start-stop s'impose mais Renault contrairement � PSA ne communique pas des masses dessus

[M�gane III] Nom de code X95