[Vel Satis I] BarkiMobile et si le bonheur c'était Fiat !

clim sur off la première vitesse du ventilo ce déclenche comme sur la photo l'aiguille ne bouge plus après et la 2eme comme sur la photo et le radia est toujours froid voir tiède

comment savoir si réellement le calorsat s'ouvre

en petit tout gris devant mais sa part vite ces petite bêtes

bonne indication

il me semble que le ventilo se déclanche par la sonde de temp° qui est situer sur le radiateur donc le caloristat était ouvert mais peut être pas assez.

Normalement le caloristat se trouve dans la grosse durite qui va en haut du radiateur :

elle reste froide avant l'ouverture
et chauffe après

Et il se trouve où pour ceux qui peuvent accéder aux doc Renault

C'est cette duite qui est froide et presque pas dur à froid et super béton quand le moteur est chaud

c'est en bas alors pas en haut ou c'est pas le même moteur

tu peux nous donner le chapitre de remplissage et purge STP

tout à l'heure moteur froid, le train noir au crayon est le niveau que j'avais avant de faire les 600 km et moteur chaud



après une heure de ville sous 29° extérieur l'aiguille de température est stable alors les les ventilos sont en 2eme vitesse depuis plus de 10 mns



le niveau après coupure du moteur chaud, au même niveau que avant de faire les 600 km




alors c'est d'ou kil est le pb m'sieur

Ne tien pas compte du dessin qui montre la vis de purge sur du 2.0 turbo.
La procédure de purge reste là même par contre.


Barki faut penser à faire la poussière du tableau de bord

la prochaine fois j'y penserais

il m'en manque 2 vis de purge

celle du haut du radia ok
celle sur la durit de chauffage ok
la je ne vois pas ou elle sont celle entre le boîtier d'eau et la chaudière et celle sur le thermoplongeur c'est bien un PX9 mon moteur

Oui V6 dCi = P9X.

Barki.. tu t'es pas trompé avec la chaufferie ?

ah non il m'en manque qu'une la chaudière c'est pas mon moteur

je recarde

j'ai toujours deux questions :

pourquoi sur les 600 km du retour j'ai pas consommé une goutte de liquide

et pourquoi le radiateur est tiède tendance froid après ces 600 km

David pense que le carlostat ne s'ouvre pas entièrement, vous en pensez quoi

77 00 057 805 (Ref à confirmer quand même) 49,36€ TTC.

c'est ce que je te disais ce matin

Salut @barkito,
Avais-tu eu connaissance du post de @maxise ici : http://forumvelsatis.com/forum/viewtopic.php?t=440&highlight=chauffe ?

mon compte est bloqué l"est pas gentil l'admin

Pour résumer : petits hoquets et pertes de puissance, pas grave, ça repart, puis halte de 2 heures, ensuite de nouveau route et après 10 minutes la Vel Satis se met en sécurité, le témoin de température est au taquet, et une voix informe d'une surchauffe et conseille de consulter le manuel : plus un centilitre dans le vase d'expansion! Maxise a remis pas loin de 4 litres, puis plus de problème.
Pas de mayonnaise sur le bouchon du réservoir d'huile, pas de fuite dans le moteur, pas d'eau sous la voiture.
Après un jour de repos, toujours pas d'eau sous la voiture, mais le niveau dans le vase d'expansion a un peu baissé.
Direction le garage quelque jours après et verdict : pour la surchauffe, donc reprogrammation de la stratégie de fonctionnement du motoventilateur de refroidissement par le technocentre.
Par contre on ne sait pas ou sont partis les 4 litres d'eau ?! (par le bouchon ?)

Les problèmes se sont arrêtés là.

Renault.. ne nouveau magicien qui fait disparaitre l'eau

La seule VS à système Pentone

J'ai une petite idée à propos de la perte d'eau. Elle peut paraitre absurde, mais au point où on en est...

Ton moteur a chauffé plus qu'il ne faut (défaut de déclenchement du ventilo???), et comme tout le monde le sait, le métal se dilate à haute température. Donc ta culasse aurait pu bouger, ouvrant le circuit d'eau qui se serait donc échappée (suintement à l'extérieur ou dans le moteur?) Quand la madame t'a dit que la voiture chauffait et que tu t'es arrêté toute l'eau s'était barré, puis ton moteur s'est refroidi, et ta culasse a du reprendre une forme normale et dès que tu as remis de l'eau, et retenté de rouler, tout s'est passé comme si de rien n'était.

Après le seul moyen de savoir si le JDC a morflé, c'est encore de déposer la culasse (oui je sais, c'est plus facile à faire dans une Super 5...)

Qu'en pensez vous?

non quand je me suis arrêté ils tournaient et en 2eme vitesse



Non pas du tout j'ai ajouté 2 litres presque tout les 50 à 80 km



Comme tu dis

Les culasses, moteur en V oblige

Où avais je la tête?

Dans le circuit de refroidissement

Arrête, moi aussi je vais avoir laspicedicounasse qui va me dire "Surchauffe du cerveau, arrêt immédiat de l'activité cérébrale"

change de pompe à eau et de radiateur totojest

Toujours pas de fuite, toujours pas de surchauffe, toujours cette odeur de liquide de refroidissement

Arrêtes la Clim ....

l'odeur est extérieur

Même la casse va finir par plus en vouloir

Vous avez pas fini avec ma voiture...

Non

Sinon ça serait faire un gros HS..


Bon bin si tu veux on peut parler de mes rosiers

Alors, tu en es où avec ta voiture barkito ?
As-tu trouvé l'origine du problème ?

1er je te souhaite que tout rentre dans l'ordre pour toi et rapidement

Maintenant ma voiture bah mise à part une bonne purge et un bouchon neuf j'ai rien fait de plus, elle ne consomme pas une goutte d'eau, elle ne chauffe pas même en pleine ville avec les température 35°. mais elle sent le liquide à chaud mais elle à toujours senti le liquide à chaud cette voiture et depuis que je l'ai j'ai fait 35000 km. Reste un truc à voir c'est cette durit qui me semble et à Morex aussi un peu dure, mais sur un Partner avec 0 km elle est dure aussi moins que celle de ma voiture mais vraiment dure....

Voilà pour les nouvelles merci de t'en soucier

A+ Barki

Nickel ça refonctionne !
Mais c'est bizarre quand même .... tu comptes la laisser comme ça ?

LA VENDRE...

Non blague apart je vais refaire contrôler le liquide de refroidissement pour voir si il y à vraiment du CO2 dedans.

Mais je vais la vendre c'est certain Citron m'a fait une proposition à 8500 € Va falloir que je fasse une annonce

et acheter une Lag II dci 2.2 de 2001 ?

Non je pense que Renault ne sera plus mon carnet d'entretien