[Twingo III] La 3ème génération de la citadine [Sorti]

non mais toyota est un ch****

je prefere largement C1 => 108 => Aygo

si on parle goblement , je prends twingo 3 finition Initial paris

http://i57.servimg.com/u/f57/18/66/68/70/10810.jpg


C'est carrément moche

suis d'accord avec toi Steve
moche et pas esthétique et surtout pas pratique

Comme tu le faisais remarquer sur Worldscoop, les jantes n'ont pas l'air identiques entre l'avant et l'arrière : jantes plates à l'avant, incurvées vers l'intérieur à l'arrière

Quand je vois l'intérieur de la peugeot, je me dis que celui de la Twingo est clairement mieux niveau design

Déjà posté mais je n ai pas réussi à insérer une image Bf

J'espère qu'ils ont installé Tetris sur leur Gameboy

Le design intérieur fait très cheap. A la limite, ça pourra marcher sur la Citroën C1 et son look extérieur plus fun, voire sur l'Aygo dans cette livrée noire :




... mais ça ne collera pas du tout avec les couleurs bourgeois-chic de la 108

Le plus raté reste quand même le combiné d'instruments qui a l'air de faire encore plus jouet que l'écran LCD d'une Modus ...

Les premières photos de l'intérieur :

Intérieur haut de gamme vs bas de gamme :



Deux type de boite à gant, fermé ou ouvert :


Les rangements supplémentaires :


Le coffre, d'une taille convenable :

Salut,

Vraiment sympa sur ces premières photos.
Effectivement la comparaison me parait au premier abord assez cruelle avec l'intérieur de la Peugeot.
Après faut voir en réel.

Bonne chance à cette nouvelle Twingo. Elle me parait avoir de solides atouts.
Dommage pour la commercialisation en septembre. ça fait vraiment loin.

En vidéo :
http://youtu.be/KWYfWzxvHqA

Au passage, vous noterez le compteur de vitesse, gradué jusqu'à 160km/h seulement.
Ca change des compteur gradués jusqu'à 300km/h


Volume de coffre : 219 litres

La motorisation d'entrée de gamme fera 70ch (0.9 SCE), mais seulement 91Nm de couple


Dimensions :
longueur : 3,59m
largeur : 1,64
hauteur : 1,55
empattement : 2,49
diamètre de braquage : 8,65
longueur de chargement maximale : 2,20

WOUAHH !!!

Cette TWINGO est vraiment super sympa ! que ce soit l'extérieur ou l'intérieur elle a un super look.

Ce qui me rassure c'est que la puce RENAULT a toujours une longueur d'avance sur la triplette. IL suffit de regarder les portières avec du métal apparent sur la 107. Et l'impression générale est beaucoup plus qualitative dans la Twingo.

J'attends avec impatience la consommation

En tout cas bravo Renault !!!

Plus je l'a vois, plus je l'aime cette petite Twingo ! En vrai elle est vraiment sympa, j'attend juste de voir le coffre (en vrai) car fermé quand je l'ai vu.

Pouvez vous ouvrir un capot ? et le plancher ?

Découverte en vidéo par AutoPlus :
http://www.dailymotion.com/video/x1ekkjv_a-bord-de-la-renault-twingo-3_auto

Edit : et par l'AutoJournal :
http://www.dailymotion.com/video/x1ekkl8_la-renault-twing..-l-auto-journal_auto

Qu'en pensez-vous Mr Modo ?

Pour moi, c est une grosse suprise sur le coffre, l intérieur, je ne pensais pas que Renault pouvait faire mieux de l'intérieur .
J'attends toujours avec impatient sur le poids et la performance.
J ai pu remarquer que la largeur de pneu est plus large a arriere par rapport devant.


L'intérieur de Twingo 3 a beaucoup revu et travaillé au contrait de la triplette .

La vidéo d auto-plus, ça m'impressionner les petits rangements peuvent etre très utiles !

Pour le support de smartphone, j'èspere que le support tiendra mon Note 3


si jamais que je l aurais un jour, je vais ouvrir la planchere et j ecoute le moteur hurlement pendant je roule

Bien vu!
Il n'est pas rare pour une propulsion d'avoir des pneus (et donc des jantes) plus larges à l'arrière.

Je ne suis pas d’accord avec vous, il faut comparer les chiffres de ventes de chaque modèle.
Si on suit ton raisonnement, on peut comparer les ventes du quatrain Ibiza/Fabia/Polo/A1 avec celles du trio Clio4/Clio3/Sandero.
De toute façon, les triplettes avaient du mal à faire face à la reine Twingo2.

Donc pas de double coffre! Un peu déçu j'avoue!
Peut être une roue de secous disposée verticalement ? (bon j'y crois pas du tout!)

Il n'y aurait sous le capot avant que les réservoirs des différents fluides du véhicule (sauf réservoir essence bien entendu) et les éléments liés à la direction assistée électrique.

Je crois qu'aucune roue de secours n'est prévue... peut-être pourra t-on glisser la bombe anticrevaison à l'avant.

http://image.noelshack.com/fichiers/2014/10/1393944183-ca..4-03-04-15-40-07.png (image trop grande)

Petite question bête: l'ouverture du capot que l'on voit ci dessus (glissé vers l'avant) est une découpe spéciale pour le salon ou le capot de série s'ouvrira de cette façon ?

si cette option a été gardée pour la série j'aimerai bien en connaitre les raisons (choc piéton peut être?)

c'est manifestement pour tuer le débat sur les vérins de capot

Vous pensez que on ouvre comme celle-ci ?

non... à mon avis, il est ouvert au max sur les photos...
Je trouve ça dommage...

Tout dépend ce que l'on trouve devant, ce serait étonnant que ce soit juste du vide.

J'ai fais plusieurs forum, et personne n'essaie d'approfondir le coté technique : le cellule avant, son capot, le contenu. On a bien posté des photos ici mais rien de plus.
On sait qu'il n'y a pas de verrin, le capot s'ouvre t il entierement (j'espere :confused: ) , roue de secours et accessibilité des niveaux / eclairage pour la maintenance. C'est etonnant car c'est juste essentiel dans l'achat d'une voiture

Une video du site Quattroruote , avec un présentation italienne (un avis etranger est interessant, surtout "italien" )
Le journaliste ouvre le capot avant , vers 1"11
lien
http://tv.quattroruote.it/ginevra-2014/video/nuova-renaul..ressanti-del-salone/

pour acceder à la Batterie , aux ampoules , à la route de secours, on fait comment ??? ca ne choque personne?
Des Réponses s'il vous plait

Il y a pas de roue de secours.

J'aime beaucoup. Style sobre mais affirmé avec un intérieur bien travaillé pour une mini-citadine d'un généraliste. Le succès commercial n'est pas garanti vu la grande concurrence dans ce segment.

poccesseur d'un twingo 2 je ne pense changer pour cette nouvelle version pour plusieurs raisons :
plus de banquette coulissante.
pas de version diésel
plus de compteur central digital
manque de visibilitée arriere
passage a la propulsion ( a voir conduite sur verglas et neige )

Dans l'Auto-Journal d'aujourd'hui, on apprend que la boite EDC qui équipera la Twingo 3 ne sera pas la boite EDC6 Renault mais une boite à double embrayage 5 vitesses d'origine Daimler

Sûrement un problème d'implentation de la boite par rapport à ce moteur arrière aplatit qui nécessitait donc le développement d'une boite spécifique pour les Smart et Twingo.

Et comme pour les sièges, c'est Mercedes qui s'est collé à la tâche.

Ce qui va être cool, cela va être pour certains de pouvoir chanter "C'est ma Benz, Benz, Benz" au volant de leur Twingo !

Alors que bizarrement, personne ne chante "Johnny & Mary" au volant de leur Classe A160CDI

pardon

Bon pour ce qui est du coffre avant et de la roue de secours j'ai eu ma réponse, assez explicite

Il faut arrêter de se prendre la tête avec la propulsion: 80% des possesseurs de BMW série 1 ne savent pas qu'ils ont une propulsion.

Par ailleurs, habitant Chamonix (1037 m d'altitude), je peux vous confirmer, qu'il n'y a aucun problème à avoir une propulsion: avec la neige et le verglas, ça n'est qu'une question de pneu neige !

Et les gens mets les chaussettes / les chaines sur les roues avants