Pendant que Renault rachète la R&D européenne d'Intel pour développer sa compétence, ses partenairse Daimler et Nissan sont parties prenantes de AGL (Automotive Grade Linux), plate forme Open Source pour co-développer les applications connectées du futur sur base Linux.
Grosses économies d'échelle en vue, offre beaucoup plus importantes d'appli, mais évidemment gros risque sur la sécurité (plus il y a de clients, plus il y a de hackers.....)
On parle de sécurité de hackers et autre.. mais la sécurité automobile ? avec cette distraction supplémentaire qui retire encore de l'attention à la conduite.
Tant que les autos ne sont pas autonomes, c'est une question, et plus il y aura de têtes à se pencher dessus, avec les moyens que donne un marché potentiel de 20 ou 30 millions par ans, mieux ce sera.