[Tous Modèles] Renault relance le label Gordini

Après le retour de l'appellation DS chez Citroën, Renault réfléchit à faire revivre la marque Gordini pour décliner une gamme de petites voitures sportives.

C'est Stephen Norman, le directeur marketing monde de Renault, qui a évoqué ce projet lors d'un dîner en marge du salon automobile de Genève en début de semaine. L'information, révélée par le site internet du magazine automobile britannique Car, est confirmée chez le constructeur français.

«C'est une piste de réflexion, une hypothèse que nous regardons de près même si, pour le moment, rien n'est décidé, explique-t-on chez Renault. Il faut comprendre qu'en période de crise, de telles décisions ne sont pas faciles à prendre...».

A la manière de Fiat, qui a ressuscité l'an dernier la marque Abarth pour commercialiser des petites voitures survitaminées (500 et Punto), Renault pourrait apposer la griffe Gordini dès 2010 sur sa Twingo, puis sur les Clio et Mégane. «L'idée est effectivement de lancer des séries limitées dans la gamme de nos petites voitures, sans pour autant supprimer la signature Renault Sport qui existe déjà», précise-t-on.

Le mythe des R8 bleues à bandes blanches

Popularisée par les célèbres R8 bleues à bandes blanches dans les années soixante, la marque a été créée par un préparateur de génie, Amédée Gordini, surnommé «Le Sorcier».

Préparateur, puis constructeur de voitures de sport, Amédée a mis son talent au service de Renault à la fin des les années cinquante. Dans la lancée du succès des Dauphine, Ondine et R8 Gordini, la régie d'alors a racheté la marque en 1969 avant de l'abandonner une dizaine d'années plus tard après l'arrêt de la production des R12 et R17 Gordini.

J'espère que si des séries Gordini arrivent, ce sera des séries un peu dépouillées des équipement luxueux au profit de bonnes performances et surtout de tarifs accéssibles.... genre 205 rallye en son temps !
En Gordini en 2009 pour moi ce serai:
Sièges Baquets en Alcantara
Volant en Alcantara (L'alcantara c'est top pour le "le grip")
Moteurs .... disons suffisants
Jantes spécifiques ... pas forcément en Alu
Pas d'ESP
Pas de Xénons, clim auto, ou autres équipements lourds et luxueux (pour ça il faut prendre la RS !)
Et un tarif vraiment accéssibles pour ne pas réserver ces voitures aux fortunés qui auraient ce genre d'auto en 4ème voiture !

!!!!!!!!!

tres bonne idée !!

moins d'équipements nuls qui coutent chers et qui tombent en panne !!

Franchement, des feux qui s'allument tout seul ou des essuie glace automatique, des climatisation auto bi-zone... quel intérêt

Franchement, des feux qui s'allument tout seul ou des essuie glace automatique, des climatisation auto bi-zone... quel intérêt

C'est ce qui fait vendre...ou faisait vendre jusqu'a présent.

Par contre imaginons une Mégane III coupé Gordini 250CH avec le strict minimum et une belle présentation sportive, au prix d'une mégane III coupé Dynamique DCI 105 par exemple....

Cette vidéo me donne l'impression d'être dans le monde "oui oui" où tout est beau

que Gordini soit utilisé pour un oui ou pour un non sur Twingo et Clio je trouve cela honteux de la part du marketing Renault

Il n'y a quasiment plus de différence entre un gazout de 140 cv et un V? sp

Mr Amédée Gordini doit ce retourner dans ca tombe

Une A3 S-line et une S3 ne sont pas tout à fait pareil

A force je crois même qu'il tourne à 6000 tr/mn