Tout dépend pour le moteur à été remplacer.
En régle générale, si il casse avant les 10 000 premiers kilométres, c'est une casse causée par un mauvaise usinage de certaines pièces ou un mauvais assemblage.
Si il casse à plus de 200 000 kms, c'est de dus un fatigue "normale".
Si il casse entre les deux, c'est la plupart du temps du à une mauvaise conduite ou un manque d'entretiens.
Il y a toujours des exceptions (comme les turbos sur les F9Q).