Je suis quand même d'avis que si tu veux être sûr de ton coup, tu démontes et tu prends une photo du connecteur. Vaut mieux perdre 1h à démonter/remonter que de commander le mauvais rétro. En plus du nombre de fil, tu n'es pas à l'abris d'une évolution du connecteur au fil des années (j'ai eu le cas sur une ford, rétro en tout point identique en terme de fonction mais connecteur différent).