[Mégane III] Impression d'amortisseurs en fin de vie

Bonjour,

Je possède donc une mégane 3 de 2011, 110cv 1,5 dci FAP...

J'ai changé il y a 1000 km mes pneus pour des dunlop neufs et au départ j'ai eu cette impression d'être sur un bateau mais cela va un peu mieux aujourd'hui. Mes pneus sont gonflés aux valeurs hors autoroute recommandées par renault (étiquette porte conducteur).


Quand je roule actuellement je ressens toutes les imperfections de la route avec une impression d'avoir mes amortisseurs en fin de vie. Et parfois l'impression que mes pneus font des petits sauts ou de petits dérapages très minimes.
Or en janvier ma voiture est passée au contrôle technique et j'ai bien demandé à ce que le bas de caisse soit inspecté au niveau des bras roulant, des bielles, des amortisseurs etc... Le mécanicien n'a rien vu sur le pont.
Ensuite j'ai changé mes pneus début avril, pareil ils n'ont rien vu.

Et là j'ai déjà été deux fois chez mon garagiste qui me dit que mes amortisseurs sont encore bien rigides et qu'ils n'ont pas de défauts. Pour lui ce serait la qualité des pneus (neufs !!!) qui est en cause. Il les a testé..


Qu'en pensez vous ? C'est désagréable de ressentir toutes les imperfections de la route....

C'est justement quand on ne ressent plus les imperfections de la route que les amortisseurs sont fatigués...
Ce qui a pu se passer, c'est qu'au changement de pneus la pression de gonflage des pneus a augmenté, ce qui remonte plus de trépidations dans la caisse, à amortisseurs égal.
Ou que les flancs des nouveaux pneus sont plus rigides que les anciens.

Merci pour votre réponse )).....

Non d'après mon garagiste mes pneus sont plus souples. Mes pneus sont des dunlop sport blueresponse. Je suis très étonnée de ces sensations que je n'avais pas avec mes anciens pneus très fatigués eux.

Tu n'as pas donné le kilométrage de ta voiture. Les miens ont été changés autour des 100 000 km sur toutes mes voitures.

Quand les amortisseurs sont en fins de vie, tu peux avoir les symptômes suivants :

Sur route cabossée, la voiture qui rebondit plusieurs fois .. alors qu'elle est sensée manger les bosses sans rebondir : seuls tes ressors tiennent ta voiture.
En descente, quand tu freines, l'arrière de la voiture aura tendance à chasser.
Quand tu prends un virage un peu brutal : l'avant de la voiture a tendance à pencher vers l'extérieur de virage, avant de revenir .. et ça peut se produire plusieurs fois nécéssitant l'action du frein pour ne pas se retrouver dans le décors.

Le CT ne m'a jamais signalé de soucis au niveau amortisseurs.. Et un passage au garage (suite à une contre visite) ne m'avait pas non plus signalé un soucis particulier (mes amortisseurs étaient fichus de chez fichus..)

Oui car au CT, ils ne regardent que l'écart de comportement des amortisseurs entre gauche et droite...
Si les deux sont usés de la même manière, c'est OK.

Malgré tout je ne vois pas d'autre explication que des pneus neufs à flanc plus rigide que les anciens, usés.

Merci merci pour vos réponses.

Alors j'ai forcé ) mon garagiste à rouler avec la voiture (144 700 km).... Il a admis que les amortisseurs étaient fatigués mais que c'était léger ... que je pouvais encore rouler un peu avec.

J'ai tous les symptômes décris par J2C, c'est toute fois un peu moins violent dans les ronds points que ce qu'il décrit et mon arrière train ne chasse pas :

"Sur route cabossée, la voiture qui rebondit plusieurs fois .. alors qu'elle est sensée manger les bosses sans rebondir : seuls tes ressors tiennent ta voiture.
En descente, quand tu freines, l'arrière de la voiture aura tendance à chasser.
Quand tu prends un virage un peu brutal : l'avant de la voiture a tendance à pencher vers l'extérieur de virage, avant de revenir .. et ça peut se produire plusieurs fois nécéssitant l'action du frein pour ne pas se retrouver dans le décors."


voili voilou, donc dans très peu de temps voire deux à trois mois je les change..

et j'ajoute pour ax04530 que ces symptômes sont apparus avec mes anciens pneus déjà qui étaient quasi aux témoins fin de l'année passée, début de cette année.

En fait quand je disais que je n'avais pas ces sensations avec mes pneus fatigués c'est vrai jusqu'en décembre 2021 janvier 2022, sorry. Je pense vraiment que le problème vient de mes amorto, en plus j'ai une collègue de travail qui a monté les même pneus sur un scénic et qui n'a pas de soucis

Dans l'absolu, changer ses amortisseurs à 144000km, ce n'est pas déconnant. Il faudra de toutes façons que tu le fasses un jour ou l'autre.
Même si tu le fais de façon légèrement anticipée, ce ne sera pas un drame.

144000 km c'est même déjà une bonne longévité.

l'accord entre les pneus neufs et les amortisseurs rincés est peut être plus mauvais qu'avec les anciens pneus.
Après il arrive que les manufacturiers fassent de mauvais batchs de pneus...

144 000.. Tu peux les changes direct. => Quand ça sera fait, tu vas voir la différence. Direction précise.. virage plus net.. et surtout fini les ondulations sur la route
A chaque fois que je change, ça me donne l'impression que j'ai carrément changé de bagnole

ok je fais ça dès que je peux