[Mégane II] "Mon" RS en détails...VENDU

L'ASR, tu connais. Ca réduit le couple moteur pour éviter d'avoir un emballement des 2 roues motrices à l'accélération. Le principe de fonctionnement : le moteur envoie sur le CAN la valeur du Couple Moteur Estimé, l'ASR observe ça, observe aussi les glissements des roues, et les consignes conducteur. Si il y a trop de glissement, l'ASR envoie une consigne au moteur pour réduire le couple (à partir de la valeur estimée donnée par le moteur). Le moteur se démerde pour réaliser cette réduction de couple (papillon motorisé, dégradation d'avance, coupure d'allumage, pression de mazout, ...).

Pour le MSR, c'est le même principe. Si on constate un glissement trop important des roues motrices à cause du frein moteur (sur la glace par exemple), le MSR envoie une consigne, du même principe que l'ASR, pour augmenter le couple moteur. Dans le principe on a surtout une annulation du frein moteur (on ne réaccélère pas, on se contente d'annuler le couple moteur). Sur certaines situations, on fait la même chose : en freinage ABS on remet du couple pour éviter de caler aux blocages de roues, en lâcher brusque d'embrayage en virage sur une propulsion on remet du couple pour éviter le 'blocage de boite' utilisé par les pilotes, qui fait un effet 'frein à main'.

un couple très pressé qui aimerai l'avoir pour ce week end

Bas trop petit joueur pour aller sur l'A1. la moyenne tourne à 300ch la bas En pluis maintenant si tu n'a pas de voiture avec des giros sur le toit tu n'est pas accepté

Tu pourras y aller avec la 335i

ça rame

Jolie bruit