[Mégane II] gros bruit de souflerie et perte de puissance [Réglé]

bonjour a vous tous je viens de rentrer chez moi j était a la mère et sur la route de mon retour un bruit de soufflerie très important des que j appuyer a fond sur l accélérateur ainsi qu une grosse perte de puissance donc je voudrais savoir que cela pourrais être turbo hs ... je sais pas j attend vite vos réponse merci a vous

As tu un allumage d'un voyant/message au tableau de bord ?

La voiture fume t'elle ? Si oui comment ?

rien de tout cela juste un gros bruit de soufflerie quand j accelere

C'est donc peut être une durite en amont du turbo que c'est débranchée au qui est percée.

Vérifie ton circuit d'admission d'air, de ton filtre à air, jusqu'au turbo.

oui mais le problème c est que je connait rien en mécanique je suis désoler et ce que je l amène demain matin au garage?

Ah bah si tu y connait rien de rien on va pas pouvoir y faire grand chose.

Le plus sage est quand même de l'emmener au garage des que possible, car je ne suis pas sur de mon hypothèse (A ma connaissance, ça ne crée pas une perte de puissance).

Mais ça ne peut pas être en aval turbo, car sinon tu aurais de la fumée noir.
Tu as un filtre à particules dessus ?

ok moi j ai penser que ce soit le turbo qui soit mort c est possible ???

Tu as un filtre à particules dessus ?
Elle est de quelle année, et c'est quel puissance (65,85, 105 chevaux ?)

c est une 85 cv de 2003 avec 140 000 km
je pence pas avoir un filtre a particule.

Non en 2003 il n'y avais pas de filtre à particules.
Donc avec les éléments actuels, je ne sait pas trop d'où peut venir ton problème.
Désolé.

ok merci a toi d avoir essayai de m éclaircir d autre proposition???

alors voila j ai du nouveau j ai ouvert le capot avec mon frère et nous avons fais ronfler le moteur a 3000 tours a l arrêt au point mort et nous avons constater que il y avait une grosse perte d aire qui part par la durite du turbo NORMAL elle et couper donc verdict il y as juste a remplacer la durite du turbo plus de peurs que de mal quand même 100 euro la durite du turbo car elle ce vend pas séparément elle et en quitte donc voila j attend vos réponse

Donc l'hypothèse d'Accordiola était bonne... (mais tu aurais du voir une belle fumée noire derrière la voiture.)


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et bien non je voit rien de plus je continu a rouler avec c bien ou pas ???

Non c'est pas bien car le mélange Air/gasoil n'est pas bon vu que de l'air qui devrait aller dans le cylindre passe sous le capot moteur ==> changer durite.

donc il faut pas que je roule avec ci j ai bien compris ???
que cela peut faire ci je continu a rouler ???
cdlt florian

Vaut mieux pas trop rouler

car du fait du manque d'air par rapport au volume de carburant tu risques d'encrasser tes cylindres et voire d'endommager le pot Catalytique (je ne sais pas s'il y a un capteur pression turbo sur le K9K (1,5 dci) auquel cas tu risques d'avoir un beau voyant défaut au TdB)

Tu peux rouler jusqu'au garage .....

ok merci de ta réponse je pence que je vais commander la pièce et faire ca moi même ca me fais un peut chi... de donner un beau billet a Renaud

avais vous des cite sur lesquels je pourrais commander ma pièce ???
cdlt florian

bonjour j ai une petite question quand j accelere a fond toujour avec ma durite de percer ca acceler plus est ce que c est la vanne egr ?

+ ("Plussss") ou - ("Plus du tout") ?

Si tu voulais bien faire un petit effort et rajouter
* des majuscules là où il faut,
* des accents là où il faut,
* des point, des virgules, saut de ligne..

Car bon, c'est un peu dur à lire tout ça.

On t'en remercie d'avance

remplace ta durite quoi qu'il arrive.. faut pas forcer sur la mécanique comme ça

ok . Merci vous . Vous etent superbe et désoler pour l orthographe. c est quand je la pousse a 120 ou 130 elle s arrête d accélérer d un coup alors j arrête d appuyer sur l accélérateur pendent 1 ou 2 seconde et je ra puis et elle me le fais plus pendent quelque minute. de toute façon il faut que je change m as durite .

ca y ai enfin réparer incroyable la fumer noir que ca a fait quand le meccano a appuyer sur l accélérateur jusqu'à 3000tour a l arrêt une foi ma durite réparer ca l avait bien encrasser cette durite percer maintenet il y as plus de fumer noir je l ais décrasser en lui tirant dessus lol donc je vous remercie pour ces conseille a bientot