[Laguna II] Un V6, 2 sièges bébés : l'ex-Pédromobile :-) [Réglé]

... flood ? ...

... flood ! ...

et la page 8 elle arrive quand?

Je vais avoir des problèmes avec la modération moi si la page 8 se fait attendre encore!

Page 8

Bon, j'aurais fait attendre donc voici la présentation officielle de la bête!

Il s'agit d'une laguna II.2 Initiale équipée d'un petit moteur de 3l V6 faisant un petit 210ch!

Je l'ai donc achetée le 7 janvier 2011 suite à une longue prospection épaulée par mes amis de PR.

Elle a un peu plus de 42000Km et à l'intérieur ca sent encore le cuir et on vois que c'est encore relativement neuf!

le logo "V6" que j'ai utilisé comme avatar a été collé par l'ancien proprio sur la malle arrière juste en dessous du feu stop. Ma première action à été de le retirer!!!

place au premières photos!!


Sur cette photo on voit que le pare-choc à été frotté, en pleine journée on ne le distingue presque pas.. mais le flash du réflex est redoutable!!




et ce soir j'ai recu ces 2 éléments (dans le sachet + étiquette verte):



Ce week-end je ferai des photos de jour et de meilleure qualité!

Je comprends maintenant pourquoi ton compteur de messages monte aussi vite

C'est vrai qu'elle est chouette!

Elle a l'air vraiment sympa! Ça doit tellement te changer, même si c'est aussi une Laguna II!

Superbe

Hormis la boitoto (^^), elle est parfaite.


Un jour j'en aurais une comme ça (avec l'Avantime, la Safrane, la R25, la R8, la Vel Satis, la Mégane RS, la Caravelle, enfin toutes les renault que j'aime quoi ^^)

elle est vraiment sympa . C'est vrai que la couleur de l'intérieur est réussie aussi.



L'avantage de l'initiale, c'est que la motorisation n'est pas indiquée à l'extérieur, c'est un peu plus discret

Alors en effet ça me change beaucoup de la privilège ph1.

Les sièges sont plus dur, le cuir y fait pour beaucoup mais la mousse pas tassée également!
Les suspensions sont plus raides également et la direction est à assistance variable!

La couleur extérieure est franchement sympa et apparemment pas trop salissante, mais ce n'étais pas ma priorité. J'en voulais une en bon état simplement!
Par contre la couleur intérieur c'est ce que je recherchais!!
Et je ne regrette pas mon choix, je le trouve bien plus classe qu'en noir! Mon père a eu un petit pincement en la voyant! Lui a choisi de la prendre en noir (mais en même temps le mariage ext. rouge / int. noir n'est pas dégueu!)

Pour l'indication du moteur, c'est pareil c'étais une condition obligatoire (mais vu que je voulais absolument une initiale pas de soucis) au pire j'aurais mis une indication 16v mais je ne voulais pas que la motorisation apparaisse! Maintenant elle n'est pas discrète pour autant car avec un intérieur cuir clair bah.. ca se vois!

Pour la BVA, c'est une grande première pour moi! Mais en fait on s'y fait et très vite! Je ne cacherais pas que je cherche parfois à débrayer mais bon...

Et sinon.. le moteur... Bah ça pousse fort quand même!! Le tout avec un bruit qui fait plaisir! Par contre il faut couper la radio (qui elle niveau son n'est pas ce que j'ai entendu de mieux ) sinon on n'entend pas grand chose!

Ce week end je vais faire mon premier vrai test d'autonomie, je pars voir la belle famille donc on verra la conso moyenne!
Je pense même faire une vidange car à froid l'odb m'indique pas mal de barre d'huile en moins...

fais un complément d'huile au moins

belles photos.. elle est en bel état.. on en refera quand je passerais en février

trés belle auto. et quel moteur....

pour la couleur je confirme c'est pas très salissant.
ma laguna II.2 estate était de cette couleur.

avec mes moyennes à 25 000 ou 30 000 kms/an jamais je n'aurais ce type de motorisation. à moins de gagner au loto.

et les photos de jour? En page 18?

La Laguna II phase 2 était vraiment réussi, si Renaul n'avait pas merdé avec la phase 1, cette voiture aurait été un succés

BRAVO

Enfin !

Elle est très chouette et puis ce moteur

Bah si j'achète un bidon d'huile de 5l pour faire un complément, sachant que la culasse contient 4,9l... autant tout virer et vider le nouveau bidon non?
Par contre je me dis que j'ai bien fait il y a plus de 3ans de ne pas me débarrasser de la clé à bougies!
Mais là si je fais une vidange ce week end je ne toucherai pas aux bougies.



J'ai la voiture depuis juin 2007 et j'ai parcouru presque 120000Km avec donc une moyenne de 34000km/an environ...

Mais maintenant je me résigne à prendre le train!



T'as tout compris!

J'essaye ce week end, hier j'ai fait bien plus de photo que ce que j'ai mis mais elles étaient flou.. je ne maitrise vraiment pas le reflex avec l'objectif standard je préfère celui qui fait les zoom.

J'adore l'effet de net sur le sujet et tout à coté tout flou!



Bah la phase 1 à été une beau succès mine de rien.. mais vite entaché!

Il va me falloir une belle photo pour mon avatar parceque le logo est franchement moche (et dire qu'il était collé au cul de la laguna )

Tu veux dire le carter d'huile

Si les 4,9l d'huile reste dans l'une des culasses tu risques d'avoir quelques problèmes d'usure anormale du vilebrequin

Non culasse, j'ai un modèle spécial

Merci pour cette correction Morex! Ca montre mon niveau en mécanique!

Je viens de retomber sur ça dans le topic de Potter :



J'ai écouté Larry !

c'est de l'humour j'espère
quand tu vois le prix de l'argus des laguna II, c'est bien à cause des conneries de trucs pas fiable de ce prototype sur roues..
T'as eut l'immense chance d'avoir un proto qui marche... (j'ai cette même chance.. ) mais ça n'empêche pas que cette voiture a une image de fiabilité de merde

Jé regarde autour de toi... Cette voiture de m**** y en a partout!

Maintenant oué c'est clair que j'ai roulé dans une version béta!

Au niveau argus c'est clair que ca ne chiffre pas très haut...

Lç ou je voulais dire qu'elle a eu un beau succès c'est à son lancement, quand les gens ont commencés à avoir des problèmes bah c'était moins glop!

Mais je ne suis pas sur que les laguna de 2001 soient les pire en fait! Le 1.9dCi n'est pas si mauvais que ça, seul le turbo était vraiment merdique alors que le 2.2dCi pour ne pas être trop emmerdé avec il faut rouler autant que chichi1er !

Il y a eu des bugs sur l'électronique et Renault n'a pas mener son enquête sur ce point c'est sur... ma soeur à eu la même privilège que moi mais avec le même moteur que toi. Aucun problème avec la moteur, par contre elle a fait plusieurs tour au garage pour défaut d'électronique:
--> problème de détection d'ouverture des portes et donc mauvais verrouillage automatique... Avec du recul, c'est pas bien compliqué mais ça les a bien emmerdés (renault comme ma frangine) et le problème n'a quasiment jamais été résolu (renault avait pris en garantie or le changement d'une serrure).
C'est con mais ce problème quand je l'ai eu il m'a couté 5€ pour faire une réparation et 3 actes préventifs... Merci PR pour l'info et l'incitation à monter des LED!

Finalement le problème de la laguna c'est d'abord le service client et l'expertise qui a été fournies...

Justement car ça se vend très mal en occaz.. donc les gens les gardent.. vu l'age des Phase 1.. bon nombre auraient du terminer leur vie à la casse.. D'ailleurs des phase 1, j'en vois de moins en moins ..
Ceci dit, ça m'a pas dérangé d'acheter une voiture avec un argus bas.. (mais je m'attendais pas à ce que ça chute de moitié en 3 ans :p)

Je cherche toujours un tableau de bord de phase 2, tu me files le tiens

Quand je vois ce que je vais payer demain pour ma Laguna de 2005 avec 39000km, la décote est impressionnante : 8900€ ... alors qu'elle vallait dans les 28000€ neuve.

Moi ça me va.

Pour le même prix, j'avais des Clio III 1.2tCE ou des Mégane II 1.6 16V pas beaucoup plus jeunes (entre 2005 et 2008, donc souvent avec la distrib à faire), et un équipement largement moins fourni.
(sans même parler de la différence de motorisation/confort)

Larry, j'ai payé la mienne 8200€... (Ok y a la distribution à faire...)

Jé:

c'est grosso modo le prix que j'ai payé ma bagnole avec une motorisation moins importante, et 3000 km de plus :p
(mais une distrib à faire et une roue de secours usée :p )

pédro, je sais pas s'il fera plus jour en fevrier.. mais on essayera de se faire des tofs avec de l'éclairage public .. elle va être trouée de partout une fois qu'on aura shooté :p

J'ai payé 500€ de plus pour la distrib ... donc on va dire 9400€ pour la Laguna tout prop'

Il faut bien que le garagistre justifie ses services (ils retouchent la peinture, révision faite).

500€ c'est honnête .. vu le prix d'une distrib complète

D'un autre côté, ils marquaient "entretien suivi" et elle aurait du être faite en Juin 2010 ...

C'est honnête la tienne Larry! Sachant qu'elle yens d'un garagiste!

Y a juste un truc qui me chagrine avec alveirgnas c'est que Ca a l'air d'être une habitude pour eux de facturer des courroies...

Mon beau frère a acheté son kangoo de fonction chez eux et même refrain que toi: courroie pas faite m'sieur mais pour 500€ on vous la fait...
Mais bon 500€ moi j'aimerais bien! Avec les 30% personnel j'en ai pour 1120€ environ! c'est ca qui a permis la négociation! A la base le mec en demandais 9000€

Question, c'est quoi comme huile pour le V6?

Oui, ca avait l'air bien rodé leur truc. Ca leur permet d'afficher un prix sympa sur le net et de facturer 500€ en plus en ayant l'air de faire une fleur à leur client.

De même que le coup de "il faut que vous fassiez le contrôle technique avant la reprise de votre Mégane monsieur, c'est obligatoire".

Cerise sur la courroie : samedi on leur a dit que je viendrais récupérer la voiture seul (Sylvie était censée bosser) ... "pas de souci monsieur"
Et hier quand la nana m'appelle, elle me dit qu'on doit passer tous les deux pour récupérer la voiture. Heureusement que Sylvie s'était arrangée pour prendre un RTT dès le début de la semaine (histoire de profiter de la nouvelle voiture aussi dès demain )

Dernier point sur lequel je les attends demain : on leur a fait un chèque d'accompte de 1590€ pour couvrir la différence entre le crédit et la valeur totale de la voiture.
Au départ, ils n'étaient pas censés encaisser ce chèque mais on devait venir avec un chèque de banque de la même valeur. Ensuite, le vendeur nous a dit qu'on n'avait pas besoin d'un chèque de banque et qu'ils encaisseraient le chèque directement puisqu'ils avaient largement le temps entre samedi dernier et demain. Sauf que le fameux chèque n'a toujours pas été retiré de notre compte, donc je sens qu'on va se retrouver marrons demain.
S'ils nous demandent un chèque de banque, ca va chier !!!

Larry, juste pour te couvrir et aussi les emmerder, demande à avoir une attestation de travaux que la courroie de distribution à bien était faite.

Le vendeur a eu de la chance de ne pas tomber sur moi, pour les 500€ je lui aurais tendu la main et dit "au revoir"...

je croyais que l'assistance binaire avait disparu depuis la R18 moi .....

C'est quoi le rapport ? depuis quand il faut avoir sa femme à coté pour acheter une voiture



non non, sur les Laguna II, il y a les authentique et les expressions qui ont une assistance variable fixe.. (et j'avoue que c'est pas ce qui est le plus agréable)..

Normalement pédro, ta lag DCI doit aussi avoir l'assistance variable (c'est en tout cas prévu d'être activé sur l'UCH)

bah... jamais remarqué a ce point...

Une assistance variable fixe

Si elle est variable, comment peut elle être fixe ou inversement

J'ai regardé mon niveau d'huile avec la jauge et elle confirme ce que m'affiche l'odb!

L'huile est toute propre donc ca a bien été vidangé.. mais je suis presque sur qu'il n'a pas fait tourner le moteur et refait le niveau.... et on ne vois rien sous le capot donc pas possible de vérifier s'il y a fuite mais bon , pas d'odeur d'huile.

Je peux faire 250Km demain avec l'huile au niveau mini?