[Laguna II] turbo Hs ?

Bonjour,

Voila mon soucis, je sors de feu vert ce matin pour un remplacement de vanne egr car j'avais le voyant "défaut injection" allumé et quelques trous dans l'acceleration.

Le mécano de feu vert me dit que la vanne a été changée mais qu'il a trouvé plein d'huile sur la vanne egr et dans le circuit d'air.

Il ne sait pas d'ou ca viens mais pense au turbo qu'en pensez vous ?

En sortant du garage je en passant la seconde elle a accélérée toute seule au moment de passez la vitesse...

Pourriez vous m'aidez ?

Merci d'avance

Bonjour et bienvenue,

Vérifier qu'il y a pas un trop plein d'huile moteur, c'est une cause fréquente (parmi d'autres) d'emballement d'un moteur turbo diesel.

Sinon, effectivement, en cas d'usure des paliers du turbo, tu peux avoir de l'huile qui passe dans le circuit d'air. Tu retrouves l'huile en partie basse des durites.
Le turbo fait il un fort bruit de sifflement ?

Bonjour chichi1er
Non le turbo ne fait pas de bruit et au dire de feu vert il n'y a pas de traces apparentes d'huiles sur l’extérieur du moteur.

N'y connaissant pas grand choses je suis un peu perdu...

conso d'huile en L/1000km ?

ah ca je n'en sais rien nono

quelqu'un aurait une idée ?

C'est normale qu'il y est un peu d'huile dans les conduits d'admissions en raison de la présence du reniflard.
par contre, c'est bien de connaitre sa conso d'huile sur 1000 km !!! cela donne une idée de son moteur et de ses accessoires (turbo par exemple)

Non leguillou c'est pas un peu la vanne egr baignait dans l'huile et j'ai toujours le voyant défaut d'injection qui s'allume de temps en temps ainsi que le moteur qui s'emballe...

si le moteur s emballe arrêter de rouler avec et fait contrôler lestent du turbo
car au prochain emballement il sera trop tard le moteur risque d y rester

pour cela il faut remonter la durite d arriver d air du turbo et contrôler son jeu d axe et si il y a de huile dans l intercooler

donc c'est le turbo a changer ?