[Laguna II] The bed car - Vendu

Pour les plaquettes j'étais pas à 6€ près, j'ai plus confiance aux ferodo qu'aux norauto bien que la différence entre les deux ne doit pas être énorme...

Moi la prochaine fois je remet du valeo !

Depuis que j'ai été deçu par les plaquettes de 2ème monte je met toujours de l'origine constructeur,je trouve qu'elles se rodent plus vite et sont plus efficaces,mais c'est un choix personnel maintenant.

Des nouvelles de mémère !!!

188.500 km et elle tourne toujours comme une horloge... bon je commence à avoir le soufflet de levier de vitesse qui commence à faire la tronche mais apparement pour le changer il faut arrracher le pommeau et donc changer le pommeau en même temps...

Dans les bonnes nouvelles c'est bon j'ai 'presque' signé pour ma nouvelle maison avec garage et une entrée ou on peut mettre 2 voitures. Fini ma voiture à la merci des abruttis des parkings !!!

Le mois prochain elle à droit à une distri toute neuve + vidange moteur. Je demanderai de faire la BV en même temps, ça ne lui fera pas de mal. Pour le remplacement on verra lors du CT en juin l'année prochaine mais 2013 sera certainement l'année du changement !!!!

@+

Ah ah encore un an pour faire ton choix sur le prochain carrosse Bedi Dans ma boule de critalle je vois peut être un coupé Laguna,ou une Laguna3 ha mince je vois plus d'image

Le probleme sera de trouver une voiture du même gabarit (laguna ou scenic) en essence. Je vais passer de 35-40 km par jour à 10-15 km.

Déjà que maintenant la lag' fait juste 14.000km par an, je vois pas trop l'intêret de racheter un gazout. Sauf à refaire l'affaire du siecle comme avec celle-ci (rappel : voiture de mai 2003 acheté en fevrier 2005 avec 87.000km au prix de 11.500€)

Une lag' 3 essence ça ne court pas les rues malheureusement...

Tu veux pas une lagII en V6 ?

Changer pour changer je préfère une lag 3.

maintenant pourquoi ne pas attendre un peu pour ça

http://www.aramisauto.com/offre/mandataire-seat/651-seat-..o/v100738-style-neuf

Je ne sais pas quel véhicule le lien présente,il ne le trouve pas.
C'est quelle voiture

Une Seat Exeo style en 1.8 TSI 120 cv.

voir coté des véhicules d’import..

allemagne, espagne, belgique.. il y a peut-être plus de véhicules essence.

C'est clair que pour nous qui ne roulons pas beaucoup.. le marché français est vraiment très très pauvre.

C'est quoi ce vieux moteur 1.8 TSI 120ch ????
Il n'est pas remplacé depuis longtemps par le 1.4 TSI 122 ??? (à la fiabilité assez douteuse )

Vieux moteur... pour voiture dont la conception date de 2001 (ancienne A4)...

Sur la même voiture, sinon, il y a le 2.0 TSI 211ch

ca c'est déjà mieux!

ça fait aussi beaucoup plus cher en assurance.. pour une voiture qui ne va pas beaucoup rouler
le rapport prix / plaisir va flamber

Sinon il y a la version 160 cv du 1.8 TSI qui est pas mal aussi. L'avantage avec celle la c'est que ce n'est pas une voiture recherché, je ne me leverai pas le matin sans qu'il n'y ai plus de voiture devant chez moi...

Ce qui est pénible c'est que l'équivalent français n'existe pas. Acheter français je veux bien, mais faut d'abords avoir une offre.

Même en occasion, trouver une française moyen/hdg essence c'est difficile.

Allez, J-1 avant le grand fourrage de l'été !!!

Liste des opérations :

- remplacement distribution
- vidange moteur + revision annuel
- vidange BV
- contrôle état des supports moteurs

je sens que demain soir y'a pas que les yeux qui vont piquer !!!

tout ça en 1 seule journée

Et encore ce n'est rien comparé à la douleur que tu va ressentir au niveau du cul...

C'est les vacances et le garage n'est pas chargé... au pire elle sera prête jeudi midi s'il faut remplacer le support de reprise de couple ou finir la vidange de BV.

ça me gave de faire la distribution alors que je pense la changer l'année prochaine, mais avec la nouvelle maison + la vente de l'actuelle je ne sais pas ou je vais... Mémère devra peut être rouler à mon service jusqu'en 2014 et pas question de rouler dans une merde !!!

Bediwawa pour les vidanges moteur et BV tu ne peux pas les éffectuer toi même ou avec quelqu'un qui pourrait t'aider
Cela réduirait pas mal la facture,surtout que ces opérations ne sont pas difficiles a réaliser

La voie de la sagesse!

Et puis... à 190000km ta voiture viens à peine de terminer son rodage! Vu le prix minable que tu en tirera (la decote est vraiment énorme sur les laguna 2! Une 156 ça cote beaucoup plus alors que bon... c'est pas beaucoup mieux!)

Ca se trouve elle te sera plus utile en voiture bis que vendue!

En tout cas tu as raison de l'entretenir...

Pedro a raison,190 000 km ce n'est pas méchant pour ta Laguna,la changer maintenant te donnera peut être des regrets. Tu sais avec quoi tu roules mais comme tu dis rouler dans une merde,un nid a problèmes je pense pas que tu en ais bessoin

En même temps je comprend que tu puisse avoir envie de changer de bagnole apres un certain temps!

la ou j'habite c'est un peu problématique de faire une vidange dans la rue... dans ma nouvelle maison il n'y aura pas de soucis mais bon en même temps pour des opération crade comme celle-la je préfère délégué... déjà que dans mon boulot je suis suceptible de travailler dans la m... (égouts, station d'épuration, ect...)



ben oui ça fait 7 ans que je l'ai ma lag'...

Bon coup de fil ce matin si tout va bien et si je peux venir chercher mémère... tirant supérieur droit HS à remplacer, silenbloc amortisseur AR presque HS, jeu anormal dans roue AR gauche...

j'ai dis Ok pour le support moteur, les amortos vont attendre un peu par contre ça fait chier pour le jeu AR les disques ont été changés chez nor... au moi de mai... en esperant que c'est juste un resserage sinon va falloir fair constater tout ça...

Si les amortisseurs sont d'origines,leurs vie est presque atteinte. Pour le jeu a l'arrière tu n'as pas plus de précision Bizarre qu'on ne te dise pas si c'est un roulement ou autre

Voiture récupéré mais travaux pas terminés... a plus d'huile de boite...

Pour le jeu dans la roue en resserant c'est OK, le support moteur c'était pas le tirant supérieur mais bien le gros coté distibution.

Maintenant les amortos auraient du être changer il y a au moins 3 ans, mais ça fait déjà 3 ans que je dis que je vais changer de voiture...

Pour la facture on verra la semaine prochaine quand je passerai faire la vidange de boite.

Au ralenti et au changement de rapport on sent bien le support tout neuf, bête que la vidange BV soit pas faite ça aurait fait une plus grosse différence à la conduite.

Reste plus qu'a changer les amortos et plus besoin de changer, hormis l'embrayage et le moteur tout a été fait !!!

t'as une boite 5 sur ta voiture toi.. ? et tu l'as fais vidanger ? préventivement ?

J'en ai discuter au garage et il a le même discourt que nous sur le forum : ouai c'est 'normalement' lubrifier à vie.

A 190.000 km et pour ce que ça coute ça ne lui fera pas de mal. Maintenant je suis curieux de voir la différence après la vidange.

Le patron a 2 Alpine A310 V6 turbo devant le garage et il m'a dit que sur celles-là la vidange de BV c'était tout les 20.000km !! une autre époque ...

Bon je suis allez faire la vidange de BV ce matin et accessoirement payer la douloureuse...

1090 € SVP pour :

- 1 distribution + pompe à eau
- 1 révision + vidange moteur
- 1 vidange BV
- remplacement du support moteur coté distribution (fatigué)
- remplacement des silentblocs du silencieux AR (cuit + début arrachement)

ok ça fait cher pour un vieux tacot.. mais finalement, vu la somme des trucs réalisés .. c'est pas si cher que ça (fait dans un garage)

Non ça reste 'raisonnable' vu les opérations réalisés, mais c'est toujours la même chose, tant qu'a mettre des billets sur la table autant que ce soit pour une voiture (quasi) neuve.

Autant la clio j'avais dit en l'achetant qu'on allait la crever, autant celle-là je me pose de plus en plus la question de le faire aussi. Quid à louer une voiture pour partir en vacance l'année prochaine.

Tout ce que j’espère c'est de ne pas avoir de problème d'injection/EGR/turbo avec la grosse diminution de km pour allez travailler...

C'est domage que tu n'as pas la possibilité d'effectuer les vidanges moteur & BV pour réduire la douloureuse. Pour les amootisseurs peut être que ceux de l'arrière ne sont pas compliqués a changer soit même,je ne me souviens plus comment ils sont montés Vu que c'est un copain qui me les a changé sur mon ex Laguna

Les amortisseurs AR c'est prévu que je les fasse moi même (déjà fait sur mon ex mégane) par contre les AV je fait faire, vu que l'année dernière du coté droit ils ont tronçonné la billette de barre anti-rouli fixé sur l'amortisseur car indémontable (écrou soudé par la rouille...)

mais ça on verra au printemps prochain, maintenant on se concentre sur la nouvelle maison et la revente de l'actuelle !!!

Petite question aux diésélistes :

En ce moment mémère n'aime plus trop les température en dessous de 0°C. Là ou elle démarre en 2 coups de démarreur elle en prend 5, 6 voir même 7 ce matin.

Étant donné que les bougies de préchauffage ont 9 ans 1/2 et 195.000km, est-il possible qu'elles soient responsable ou faut-il orienter ma recherche dans une autre direction.

merci d'avance !!!

Je pense que tu as un début de piste!

L'alfa à le voyant du préchauffage qui qui clignote après chaque démarrage... Qui sont difficile par ce froid! Donc je pense qu'on a tous les 2 le même soucis!

Je vais me renseigner pour les faire, mais j'y touche pas. Avec ma chance en ce moment je vais casser un crayon dans un cylindre...

Bon ben ce matin méchant nid de poule avec à la clef un plat sur l'intérieur de la jante ...

résultat à partir de 30 ça vibre, c'est pas méchant mais ça ma de suite gavé alors j'ai mis la roue de secours. Le pneu à du prendre aussi mais moindre mal ils sont presque mort à l'avant.

Je ferai une petite photo demain. Maintenant est ce que ça vaut le coup d'essayer de la faire réparer ou j'essaye d'en trouver une en casse ??

Edit : je précise jante tôle

Nid de poule => maintenance de la voirie => responsabilité de la mairie

en tout cas, j'ai un collègue qui s'est fait rembourser çà