Hello
Est-ce que tu as regardé du côté de la capsule à dépression (qui gère la suralimentation du turbo) ?
Sur les Clio, elle est situé derrière le filtre à air qu'il faut démonter pour y accéder. Il arrive que cette capsule se grippe en position ouverte. Il faut donc la démonter - sans toucher au réglage de la course de la tige - et la faire fonctionner à la main et à la bouche - pour l'aspiration.
Je ne suis pas catégorique mais ça vaut le coup de jeter un oeil.