[Laguna II] Problème à l'acceleration (V6)

Bonjour,

Je me permet de créer ce poste car je n'ai pas trouvé de réponse à ma question. Voila depuis hier j'ai remarqué sur l'autoroute lorsque le régime moteur d V6 était environ de 1800 tours et j'accelère normalement, la voiture commence à trembler ??? au dessus de ce regime je n'ai aucun souci ... Si quelqu'un à déjà connu ce problème merci de m'aider.

Cordialement,

Bougy

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Bonsoir,

Quelquefois quelques secondes après le démarrage, le moteur tremble... (j'ai l'impression que trois des six cylindres foirent) Après une révision chez Renault, changement de l'allumage (!!!) ça continue...si ce n'est l'allumage, c'est donc l'alimentation !!!????






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Bonsoir

J'ai deja eu ce problème , bobine d'allumage HS, je tournais sur 5 cylindre donc tremblement ...

Mon frère en a changé une hier sur sa Lag V6. Symptômes : ralenti instable et trous à l'accélération (même chose que sur mon ide en août).
Ca semble bien être une maladie chronique chez Renault

Fréquent chez les V6 en particulier sur la mienne :

https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=10581..mp;highlight=manu888

Je suis en contentieux avec Renault

En fait j'ai déjà changé une bobine, mais les symptomes ne sont pas les mêmes, il y a le problème que vers 1800 tours/min au dela ou en dessous il n'y a aucun problème. Pas de tremblement à froid ni à l'arret...

Une seule bobine ?

J'en suis à 4 jeux

Des vibrations sur un regime specifique j'ai eu aussi.......

A chaque fois le changement de bobines à résolue temporairement le probleme. c'est donc due aux bobines... mais ce que l'histoire ne dit pas c'est pourquoi les bobines grillent.

Je dirais aussi bobines d'allumage pour avoir eu le problème.

Sinon est ce que ses symptômes sont aussi accompagnés d'une perte de puissance car avec 1 bobine hs, la voiture n'avance plus.

c'est bien une bobine d'allumage je pense la voiture commence à trembler à l'arret. Ca coute combien la pièce par hasard???

Pour ma part rien du tout car pris intégralement en charge par Renault, hors garantie...
C'est quasiment un vice de conception et par conséquent le client n'a pas à payer pour çà!

Si c'est pas pris en charge par Renault, la piece coute dans les 80 euros mais par contre si c'est une bobine coté tablier il faut sortir en partie le moteur pour pouvoir y acceder, donc pas mal de main d'oeuvre

quelqu'un a déjà changé une bobine? je vais voir demain si je peux démonter quelque chose pour voir ou elle sont ...

c'est bon je les ai démontées. Par contre je n'arrive pas à savoir laquelle est HS ??? Si quelqu'un peux m'expliquer?? J'ai utilisé un Ohmmètre et j'ai meusuré l'impédance entre les 2 point d'entré. Pour chaque bonine la valeur meusurée est de 0.8 Ohms ...

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet247216.htm

Ne tient pas compte des references, les v6 ont des bobines spécifiques, mais la methode pour les tests devraient etre identiques.

peux-tu expliquer comment tu as demonté celles pres du tablier, chez renault ils m'ont expliqué qu'ils fallait soulever le moteur.....

merci pour le lien mais j'ai deja essayé et j'ai rien comme résultat ??? (sur le secondaire)
Sinon pour retirer les 6 bobines:

Pour l'avant c'est facile
Pour celle qui sont derrières il faut retirer l'arrivée d'air sur la droite, déconnecter les sondes et retirer la fiche derriere et biensur retirer les vices avec une clé à pipe de 8. Le plus dur c'est le remontage car il faut remettre le bloc qui alimente en air les cylindre. Derriere il faut que les deux "fixation" (tiges) s'emboite dans le bloc. Il faut compter 40 minutes en tout. Mais si je doi le refaire je prendrais moins de temps. Dommage j'ai pas pris de photos ...

un autre lien que j'ai pas lu mais c'est plus spécifique au v6 :

http://www.coupe406.net/Forum/viewtopic.php?t=5170

peut-etre que tu trouvera ton bonheur

Oui j'y ai trouvé mon bonheur merci

voila pour tout le monde un lien qui peux vraiment aider. Merci aux personnes du forum de 406 coupé. Nous partagons les mêmes problèmes:
Procédure pour diagnositquer la bobine deffaillante

Impec

Sinon une chose à creuser aussi..... il semble que chez peugeot, les bobines pour les v6 sont vendues 35 euros et si ma mémoire est bonne chez renault c'est le double, cherchez l'erreur...

J'y ai pensé pour le prix, par contre j'ai fais les tests mais j'ai pas réussi à trouver d'ou vien le problème. J'ai inversé les bobines pour pouvoir les debranchées lorsque le moteur est allumé mais j'ai pas trouvé laquelle est HS. Mais j'ai pu constater qu'il y avait des bobines de 2001 et 2003 donc il y a deja eu un chagement de bobine avant que je l'achète

Salut,
Roulant au GPL, mon installateur (connaissant bien les pb de bobines) m'a dit que les nouvelles bobines (fiabilisé) on un point bleu dessus. C'est ce qui permet de savoir si ce sont ou pas celles qui sont fragiles...

Est-ce que par hasard tu en connaitrais la référence ?

Non je ne la connais pas, mais je regarderai sur mon bloc pour voir.
Par contre, j'ai un V6 donc je ne sais pas si ça pourra t'aider pour ton IDE...
Par contre mon installateur ne parlais pas spécifiquement de Renault mais de ce V6 que l'on trouve plus courament sur des autos roulant au GPL comme 607, 406 coupé par ex...

C'est pas pour moi, sur l'idE ce ne sont pas des bobines crayon (les 4 bobines sont moulées ensemble), mais pour mon frère qui en a marre d'aller au garage pour ces foutues bobines avec son V6 de 2001.

Voilà, voilà, ça vient...
Après contrôle ce midi, j'ai bien une marque bleue sur les 3 bobines visibles. L'ancien proprio en a fait changer une dizaine. Donc là plus de soucis, même au GPL qui est réputé pour être encore plus "usant" pour les bobines :
96 632 683 80
Marque SAGEM
2526 140A

Par contre je n'ai pas vu l'année ou la date de fabrication???

Merci .

Bonjour,

Moi aussi j'ai déja eu ce problême !!!!

Mais c'est le concess qui l'a changé !!! (1 bobine)

Info complémentaire, la dernière version fiabilisée est de marque DELPHI chez peugeot au prix de 38€70 il me semble.
Ref 5970.94

Merci , à voir s'il est possible de les avoir chez Renault.

Perso, vu qu'elles sont moins chères chez Peugeot, si je dois payer de ma poche j'irai chez eux...

Mon agent Renault m'a dit avoir déjà vu du Delphi...
Par contre pour le prix???
Donc de mon coté, j'ai eu le pb de vibration et perte de puissance.
Verdict chez Rono : 2 bobines. Par précaution il les permutte avec d'autre et efface les defaut. Essai depuis 2 jours et plus rien???
C'est à n'y rien comprendre...