[Laguna II] presentation de ma laguna initiale 2.0 t

Apparemment problème connu! Soit tu change le comodo soit tu crée un nouveau bouton.



Et à Mantes il a fermé!

pas grave pour la commande vocale

Je n'ai pas conduit d'autre lag' que la mienne mais ma boite accroche aussi à froid, surtout le passage 2->3. Une fois chaud, elles passent correctement mais ça reste "osseux" et très guidé.

Je ne sais pas si le 2.0 16v est aussi équipé de la pk6?

Par contre j'imagine que niveau perf et souplesse le 2.0T est nettement au dessus?

oui d'ailleurs mon collegue a conduit la mienne, son premier mot a été : ha oui ça monte plus vite

ce soir le voyant c'est rallumer en ville

j'ai aussi decouvert que j'avais une etiquette bleu avec la case G2 coché

savez vous a quel ots cela correspond ?

je pense a l'esp (pris sous garantie par l'ancien proprio)

j'ai aussi changé mes essuies glace, y a 30% chez leclerc auto sur les valeo, j'ai pris des silencios , 40 eur

Tu l'a emmenée chez Renault?

J'ai remarqué sur la mienne qu'il n'y a pas que la température qui entre en ligne de compte, l'humidité joue aussi. Si c'est trop humide à l'extérieur, la clim s'enclenche pour assécher l'air entrant, notamment en mode dégivrage max.

demain matin

ça flottait pas mal tout a l'heure, le mode auto + Ac ne c'est pas mis en route ensemble, j'ai du perdre le mode auto et appuyer sur ac et regler moi meme le flu d'air

Je ne sais pas si la clim se met en route quand l'air est trop humide, je ne suis pas tout le temps les yeux sur le voyant mais j'ai pas souvenir de le voir allumé dans ces conditions . Mais j'ai déjà constaté en hivers que de l'eau s'écoulait du compresseur sous la voiture après l'avoir stoppée.

De plus, je suis tout le temps en auto et j'ai jamais vu de buée sur mes vitres sauf au démarrage à froid bien sûr!

Par contre quand je met "super-désembuage", le voyant s'allume avec.

Au global c'est la meilleure clim auto que j'aie jamais eue.
Toujours en mode auto à 19 ou 20°C, et presque toujours pile poil sur la zone de confort.
Le seul reproche que je peux lui faire, c'est que la ventilation auto est souvent en soufflerie rapide, ça fait un peu trop de bruit.

Je suis plutôt d'accord avec toi, et je trouve que ça marche mieux dans ma ph2 que dans ma ph1!

Bon le mec de Renault vient de me passer un coup de fil , jeu dans la rotule axiale de direction et il m’a effacé le code défaut anti pollution, car me bougies sont bonne et les bobines neuves , comme feu vert l’avait fait , d’ailleurs c’était le même Diagnostic que feu vert … si le message revient, tant pis je laisse tel quel … jvais pas me faire chier a tout changer … surtout que la voiture fonctionne parfaitement

Y a quand même pas mal de cas sur F4rt ou ce message apparait et sans vraiment savoir d’où ça vient ! peut être qu’une mise a jour logiciel est dispo , je leurs demanderais au cas où , car si ça se trouve c’est juste un bug quoi

voilà j'ai cette rotule :
http://www.oscaro.com/Catalog/PartsList/Find

a changer dixit renault, devis 267.52 ttc

facile a faire soit meme ou pas ? y a un topic ?

Prise en charge renault : 30% pour ma rotule axiale

Ça fait 190 eur le changement chez renault

injecteur cylindre 2 changé, les deux du milieux , soit le 2 et 3 avait plus de calamine que les deux de coté !!!

plus de peuf peuf au ralenti et pour l'instant pas de voyant anti pollution qui clignote au ralenti

j'ai meme retrouvé encore plus de souplesse on dirait

comme prevu avec un peu de retard les photos

toujours la claquement a l'arriere, l'amortisseur arriere gauche semble HS

Démonte ta roue et inspecte les silents-bloc de ton train arrière.



Sur les phases 1 c'était la "maladie".

ils sont neuf , je viens de les changer il y a 3 semaine avec la rotule de direction avant droite pris en charge par renault a hauteur de 30 %

Ah ok

du coup je changerait peut etre les 4 en aout avant de partir en corse, ou alors je change juste ceux de l'arriere

Toit ouvrant et aileron... Ce qui me manque!!!!

on echange avec tes jantes